截至今天12時,青島港集裝箱全年吞吐量突破260萬標準箱,比去年凈增近50萬標準箱,連續十幾年保持了30%的遞增速度。由去年世界第24位一舉跨入世界集裝箱20強之列。
十幾年來,青島港始終將集裝箱作為港口發展的方向,在改造老碼頭的同時,與中遠、東方海外、長榮等海內外知名船公司強強聯合。
在老碼頭逐步飽和的情況下,青島港在隔海相望新港區建成了當時全國最大的集裝箱泊位,為集裝箱拓展出新的發展空間,始終保持了強大的競爭實力和發展後勁。
今年,面對9.11事件給進出口貿易帶來的嚴重影響,青島港仍以陸上最遠覆蓋新疆等地的“五定班列”和每月300多航班兩大動脈,贏得了滾滾貨源,仍然保持了30%的遞增速度。
今年,青島港加快了集裝箱由老港區向新港區轉移的步伐,著力建設中國北方航運中心。目前,已有10條航線轉移至新港區的前灣二期碼頭作業,前灣三期兩個世界最大的集裝箱泊位也將竣工投産,經營該碼頭的明港公司也已先期成立。據有關人士透露,青島港外貿集裝箱大規模轉移將於明年全面展開。劉海民
新華社 2001年12月26日