24日，記者從成都市的各大汽車市場了解到，2002年1月1日進口汽車關稅將大幅度降低的消息傳出來後，本來市場就低迷的進口車一下子又來了個“急剎車”。以賓士S600為例，年初的零售價為230多萬元，現在的報價雖然只有180多萬元，但一個星期也很難賣出一台。

    讓利賠本大甩賣

    昨日上午，記者來到位於一環路南四段的一家知名的品牌汽車經銷點看到，展廳裏空空蕩蕩，整個上午沒有一個消費者前來看車。

    一位銷售人員説，整整一週的時間，絕大部分經銷商都沒有“開張”。賓士S600已狂降了50多萬元，實際的銷售價還要低，但前來購買的人是少之又少。

    據悉，有的經銷商自10月份開始，就不再報關進貨，開始處理庫存。而一些經銷商由於過去的報關量比較大，目前還有幾十台的庫存量，沒辦法只能賠本甩賣。一位銷售人員告訴記者，目前經銷商不但把銷售利潤讓給消費者，甚至還要“倒貼”成本，只要有人來買，主動降價兩三萬元也要銷售出去，否則壓在手裏，明年降稅後則賠得更多。

    細算一筆降價賬

    一位展廳經理給記者算了一筆關稅與車價關係的“明細賬”。今年初排量3升以上進口車的關稅由100%降至80%，3升以下由80%降至70%，進口車零售價普遍下降了6%至8%，部分高檔車甚至超過10%。以前普遍認為，入世後5年保護期內，關稅應是逐步下降的，但從透露的資訊看，明年3升以上轎車關稅將由目前的80%降至50.3%；3升以下，由70%降至43.8%，降價幅度大大超出預期。也就是説，現在售價40萬元至50萬元的進口車價格將普遍下降5-6.5萬元，而像賓士S600這樣的高檔車至少要下降20多萬元。而目前售價10多萬元的“易貨貿易”進口車，價格會更低，將對國産車産生直接衝擊。正是由於進口車明年降價幅度如此之大，幾乎所有打算購買進口車的消費者，都將購車計劃推遲到明年。

    《天府早報》 2001年12月25日