由於國際油價不斷地上揚，國內汽油價格也開始一反以往長久固定不動的慣例，頻繁地上漲。從去年12月到今年3月、5月與9月，國家有關機構不斷調整油價，而且漲幅不小，對於消費者購車以及車主的用車都有明顯的影響。記者採訪了相關的專家或者車主，為汽車選購以及省油開出了相關的“藥方”，希望能夠對消費者有所幫助。

至於選購何種轎車或者如何省油，相信讀者參考他們的建議以後會有自己的判斷。

如今在報刊與網路等各種有關汽車的專業傳媒上，人們不難找到形形色色的節油建議。但真正的專家與用戶是如何看待節油問題的？記者為此特別走訪並徵詢了他們的意見。

李蠻(汽車測試與改裝專家)

專挑好路走

其實國內油價與海外相比應該算是便宜的。如果十分介意汽油的花費，不一定要從行家那裏學習一大堆華而不實的技巧，最重要的是為自己日常的開車尋找到一條通暢的道路。

汽車只要順暢地跑起來，不管車速快慢與駕駛技術的高下，都能夠節約汽油。如果道路擁擠，不時地剎車、起步、變道、超車等，肯定要多浪費一些油的。就我個人經驗而言，自己那輛懸挂與輪胎經過改裝的賽納在上海開與在北京等地開，油耗差不多。

計學明(汽車維修專家)

培養良好的駕駛習慣

不同的駕駛方式油耗水準可能相差30%甚至到50%，這差不多相當於每百公里耗油減少兩三升。良好的駕駛習慣首先是不性急，從兇猛起步、剎車到見空檔就搶，油耗都會大大增加，而且危險性也增加了不少，車速也不見得能夠快很多。

在上海開車經常使用的是2擋或者3擋，可以適當地提早一點時間升擋。我駕駛的是1.4升手動擋波羅，習慣是當轉速達到1800轉時就從2擋、3擋往上升。車輛行駛中，要盡可能挂入高擋，同時保持低速行駛。因為，節油試驗表明，高擋低速比較省油。同時在排隊、堵車或等人時，要儘量避免車輛處於引擎空轉的狀態。引擎空轉3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里，因此，如果滯留時間超過1分鐘就要熄火

李武(一汽大眾銷售公司總經理)

選擇柴油車

從去年開始，我就不斷地在公開場合向人們推薦寶來、捷達以及奧迪TDI柴油轎車，極力宣傳它不僅環保而且特別省油。

其實，對於柴油車國內消費者一向有一個誤解，認為它污染嚴重，而且噪音特別大。其實，新型的TDI柴油引擎已經完全與傳統的老式柴油引擎不同了，它不僅在噪音與排放上與汽油引擎沒有多大的差別，而且起步時的迅速有力還特別迎合都市人的需求。如今國內的油品應該能夠非常適合TDI柴油引擎，只要注意保養，肯定能夠暢行全國。

德布萊(東風雪鐵龍總經理)

小排量最節油

法國車廠不是不能夠製造大排量引擎，而是特別青睞小排量引擎的有效與節約。這一點，法國車可能比較適合中國市場的需求。

從國際特別是歐洲的情況來看，目前各種小排量引擎越來越流行，儘管並不是説大排量的引擎就會立刻在市場上絕跡，但駕駛一輛小排量引擎的車在上海這樣的都市裏行駛，不僅駕駛起來輕鬆，而且省錢、環保，可謂一舉多得。

蔣躋(寶來車主)

仔細保養

我不是汽車專家，也沒請教過什麼什麼專家，但是個老司機了。我覺得，汽車花費要省，最重要的就是勤保養，只要車況好，不出問題，怎麼用都不會有太多無謂的花銷。

比如説輪胎，經常檢查胎壓、做四輪定位，不僅用起來安全，而且也會省油。如果輪胎磨損嚴重，開車時會經常出現打滑現象，增加耗油量。此時提前更換新輪胎雖然花費大一些，但安全與省油肯定物有所值。 （丁之方）

新聞晨報 2004年10月22日