由於國際油價不斷地上揚,國內汽油價格也開始一反以往長久固定不動的慣例,頻繁地上漲。從去年12月到今年3月、5月與9月,國家有關機構不斷調整油價,而且漲幅不小,對於消費者購車以及車主的用車都有明顯的影響。記者採訪了相關的專家或者車主,為汽車選購以及省油開出了相關的“藥方”,希望能夠對消費者有所幫助。
至於選購何種轎車或者如何省油,相信讀者參考他們的建議以後會有自己的判斷。
如今在報刊與網路等各種有關汽車的專業傳媒上,人們不難找到形形色色的節油建議。但真正的專家與用戶是如何看待節油問題的?記者為此特別走訪並徵詢了他們的意見。
李蠻(汽車測試與改裝專家)
專挑好路走
其實國內油價與海外相比應該算是便宜的。如果十分介意汽油的花費,不一定要從行家那裏學習一大堆華而不實的技巧,最重要的是為自己日常的開車尋找到一條通暢的道路。
汽車只要順暢地跑起來,不管車速快慢與駕駛技術的高下,都能夠節約汽油。如果道路擁擠,不時地剎車、起步、變道、超車等,肯定要多浪費一些油的。就我個人經驗而言,自己那輛懸挂與輪胎經過改裝的賽納在上海開與在北京等地開,油耗差不多。
計學明(汽車維修專家)
培養良好的駕駛習慣
不同的駕駛方式油耗水準可能相差30%甚至到50%,這差不多相當於每百公里耗油減少兩三升。良好的駕駛習慣首先是不性急,從兇猛起步、剎車到見空檔就搶,油耗都會大大增加,而且危險性也增加了不少,車速也不見得能夠快很多。
在上海開車經常使用的是2擋或者3擋,可以適當地提早一點時間升擋。我駕駛的是1.4升手動擋波羅,習慣是當轉速達到1800轉時就從2擋、3擋往上升。車輛行駛中,要盡可能挂入高擋,同時保持低速行駛。因為,節油試驗表明,高擋低速比較省油。同時在排隊、堵車或等人時,要儘量避免車輛處於引擎空轉的狀態。引擎空轉3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里,因此,如果滯留時間超過1分鐘就要熄火
李武(一汽大眾銷售公司總經理)
選擇柴油車
從去年開始,我就不斷地在公開場合向人們推薦寶來、捷達以及奧迪TDI柴油轎車,極力宣傳它不僅環保而且特別省油。
其實,對於柴油車國內消費者一向有一個誤解,認為它污染嚴重,而且噪音特別大。其實,新型的TDI柴油引擎已經完全與傳統的老式柴油引擎不同了,它不僅在噪音與排放上與汽油引擎沒有多大的差別,而且起步時的迅速有力還特別迎合都市人的需求。如今國內的油品應該能夠非常適合TDI柴油引擎,只要注意保養,肯定能夠暢行全國。
德布萊(東風雪鐵龍總經理)
小排量最節油
法國車廠不是不能夠製造大排量引擎,而是特別青睞小排量引擎的有效與節約。這一點,法國車可能比較適合中國市場的需求。
從國際特別是歐洲的情況來看,目前各種小排量引擎越來越流行,儘管並不是説大排量的引擎就會立刻在市場上絕跡,但駕駛一輛小排量引擎的車在上海這樣的都市裏行駛,不僅駕駛起來輕鬆,而且省錢、環保,可謂一舉多得。
蔣躋(寶來車主)
仔細保養
我不是汽車專家,也沒請教過什麼什麼專家,但是個老司機了。我覺得,汽車花費要省,最重要的就是勤保養,只要車況好,不出問題,怎麼用都不會有太多無謂的花銷。
比如説輪胎,經常檢查胎壓、做四輪定位,不僅用起來安全,而且也會省油。如果輪胎磨損嚴重,開車時會經常出現打滑現象,增加耗油量。此時提前更換新輪胎雖然花費大一些,但安全與省油肯定物有所值。 (丁之方)
新聞晨報 2004年10月22日