近幾年來，我國摩托車出口增長迅猛，為我國機電産品出口做出了巨大貢獻。

    據海關統計，去年我國摩托車出口198.7萬輛，是1999年的7.69倍，同比增長669.5％；出口金額高達7.47億美元，同比增長486.4％。亞洲是我國摩托車最大的海外市場，其中，去年僅對越南和印尼的出口分別達122.9萬和44.47萬輛，分別佔到我國摩托車出口量的61.9％和22.4％。與此同時，對美國、日本、義大利、英國等發達國家出口也都突破了萬輛。

    可以説，去年是我國摩托車及發動機出口歷史上最好的一年。之所以有這樣的突破，從宏觀上看，國家鼓勵機電産品出口，出臺一系列優惠政策。中國進出口銀行加大對機電産品成套設備支援力度，綜合運用出口信貸和對外優惠貸款、擔保等各種融資手段，支援有優勢的企業到國外投資辦廠。從行業發展來看，我國科技水準的提高，摩托車技術含量增加，産品品質、産品開發能力都有很大提高，能夠滿足國外市場需求。

    摩托出口，問題不少

    儘管我國摩托車出口取得了突飛猛進的成果，但在目前出口中存在著一些問題令人擔憂。

    一是出口秩序比較混亂，特別是越南、印尼市場，國內企業之間為了佔有市場份額，亂壓價，競爭到了不擇手段的地步。低價競爭，一來引發産品品質出現問題，為中國産品帶來聲譽影響；二來導致了總體出口價格大幅下滑。以越南市場為例，去年摩托車出口總量雖然急劇增長，但平均單價卻下降了32.6％；印尼的情況也類似，平均單價下降了5.7％。這給企業和國家在經濟上造成很大的損失。

    二是出口摩托車散件存在拼湊、假冒産品，特別是發動機假冒現象較嚴重。

    三是從企業來看，國內有的企業缺乏長遠眼光，只圖眼前利益。

    往往初期供貨品質好，越往後偽劣産品越多。另外，有的企業産品出口，售後服務和維修跟不上，零部件供應不及時，車壞了沒法修理。這都嚴重影響了我國摩托車的出口聲譽。

    整頓出口市場　健康有序發展

    我國摩托車出口當前必須進行整頓，扶優扶強，形成一個有序、健康的出口環境，否則摩托車出口的大好形勢將毀於一旦。

    中國機電産品進出口商會已組織摩托車重點企業分別成立越南、印尼出口協調小組。出口協調小組根據國際市場行情及時調整同行業協議價格，作為企業自律的手段。

    商檢、海關等部門已經採取措施，加強出口品質監督力度。對摩托車整車成套散件的供貨，企業進行資格限定，必須符合三個條件：必須有國家公佈的摩托車生産資格産品目錄及光碟；必須有國家檢驗檢疫局頒發的出口産品品質許可證；生産企業要有品質保證體系認證的合格證書。

    國家實施名牌戰略，提高品牌意識，著手扶持幾個名牌企業，打入國際市場。目前扶持的企業，有嘉陵、輕騎、金城、建設、上海幸福、隆鑫、力帆、洛陽北方易初、錢江作為我國推薦重點摩托車企業和品牌，並採取措施限制一些雜牌摩托車進入越南、印尼市場。

    督促摩托車重點企業加快在境外市場建立出口售後服務網點的建設，特別是出口集中的一些國家和地區，優先考慮，加強售後服務。

    中國是摩托車第一生産大國，但絕不是生産強國。我國摩托車企業必須增強緊迫感和憂患意識，大力發展高科技産品，要打出品牌，提高品質檔次，只有這類産品才能有長久的市場。

    經濟日報 2001年06月12日