英國《金融時報》的數字表明，2002年中國的鋼鐵需求可能為1.87億噸，這比中國國家經貿委預先限産的數字要高7千萬噸。而事實上，中國鋼産量幾乎每年都比上一年增長1千萬噸。

    內需引領進口猛增

    國際鋼鐵研究所(IISI)的專家認為，中國今年的洗衣機、冰箱、電腦、汽車都要比2001年增長8.8%、31%、300%、23%，而家用電器和汽車都需要配套的鋼材來供應。另外，中國的建材、機電、船舶、機械等領域的鋼材運用也不斷增加，這使國內的鋼鐵需求數字不斷刷新。也有專家認為，西部大開發(如西氣東輸的管道建設)、奧運場館建設、十五計劃都對鋼材有大量的需求，特別是高端鋼材的需求。並且，國家新興的産業，如房地産項目建設，由於開始大量使用鋼材，也導致鋼鐵需求不斷上漲。

    外匯流出逾130億美元

    中國鋼鐵協會秘書長黃金鬥認為，中國鋼鐵産品進口猛增，原因在於美國鋼鐵自我保護的201條款和中國在加入世界貿易組織後對進口許可證的取消，以及對鋼鐵産品的關稅大幅降低。由於美國在2002年3月20日啟動201條款，對14種進口鋼材實施為期3年的關稅配額限制或增加8%-30%不等的關稅，造成美國鋼鐵進口減少，自産增加，而中國的出口則不斷下挫。同時中國對高端鋼材的進口關稅卻下降了50-70%，所以世界上其他國家或地區的鋼材都可以以低價進入中國內地。雖然不少進口的鋼材，國內不少廠家如寶鋼、武鋼都可以生産，但國內進口商卻選擇了外國更低價格的産品。到了下半年後，由於那些中國無法生産的鋼材還須進口，這樣全年的進口還會增長更多。

    鋻於2002年鋼鐵進口加大，出口減少，鋼鐵價格上升，可能會使中國的外匯流出達到130億美元以上。而130億美元，是中國三峽工程的整個投資數字，也是西氣東輸工程的中前期投資數字。鋼鐵資訊中心總經理吳文章認為，鋼鐵進口的貿易逆差是必須的，因為沒有逆差，就不可能有貿易平衡，否則像美國等發達國家會實行更多的保護措施。但要説明的是，美國的保護措施，以及中國自己的應對策略，並沒有從宏觀上改變中國鋼鐵進出口的貿易逆差，相反，中國鋼鐵貿易逆差形勢卻進一步惡化，而鋼鐵企業的結構性問題卻顯得更加突出。

    與中國鋼鐵進口增加、出口減少相伴的一大現象是，中國鋼鐵企業的利潤率依然在下滑。統計數字證明，到2002年3月20日為止，鋼鐵行業公佈年報的20家公司中有9家盈利水準下滑，1家持平，10家實現不同程度的增長，但每股收益加權平均為0.282元，比2000年下降了1%。黃金鬥認為，目前鋼鐵行業利潤率仍處下滑狀態，1季度下降40%，2季度下降8%，估計到8月份才有可能持平。

    有關專家認為，鋻於目前全球鋼材價格的上漲，中國雖然鋼鐵的品質有所上升，但短期內無論是進口減少還是進口加大，都會對經濟産生不利影響。因為進口減少會損害相關産業的發展，特別是對高品質鋼材有需求的産業領域；而進口加大，又會花掉國家外匯，並對國內企業造成壓力。關鍵是，國內鋼鐵企業需要加大自身結構調整的力度，多出好鋼，以品質取勝才能解決問題。

    《國際金融報》 2002年08月05日