這是迄今為止中國轎車消費市場第一個由專業機構領銜、經著名經濟專家主持推出的轎車消費權威指數，它不僅會量化國內轎車品牌銷售排序，而且對引導用戶理性消費、廠商冷靜地分析市場熱點起到積極作用，將有望成為國內轎車消費新的晴雨錶。

    多年來，國內眾多轎車消費市場一直以“銷售數量排序法”為行情指數，這一方法曾經為社會傳媒及廣大消費者提供了第一手市場資料，並對普通百姓的消費行為産生過積極的指導作用。但這一排序法僅以銷車數量作為轎車市場的消費指數，存在著以點蓋面的嚴重缺陷，有失偏頗。新的排序法則採取了每種品牌轎車的銷售量佔有率和銷售額佔有率兩項指標，經科學的“平滑”處理之後，再求其兩項指標的幾何平均數，最終得到各個轎車品牌的月份消費指數。在數據採集方面，新方法以某一城市月上牌照數為準。

    北京作為全國政治、經濟、文化的中心，其轎車消費的走向無疑對全國轎車市場産生巨大的輻射影響，並能産生不可小視的帶頭作用。由於北京市民文化和科學水準較高，又是中外科學文化交流最活躍的城市，因而北京人的轎車消費意識、審美取向與世界主流消費保持有更多的一致性；此外，北京沒有本地化的主流車型生産企業，使得北京消費者的購買行為能夠保持理性與中立。諸多因素構成了北京轎車消費“理性、務實、前衛”的觀念，使北京轎車消費市場無論內在結構、週邊影響都具備了建立一個國內權威轎車消費指數的前提。中國轎車消費市場“北京指數”的出臺，不僅有利於業內人士的行業分析，而且對消費者的購買行為也會起到指導作用。

    中國經濟時報 2002年6月25日