據了解，杭州採用私車牌照競投已有近十年的歷史，牌照競投費也經歷了三萬元、二萬元、一萬元三個階段。隨著杭州市經濟的發展，該市每人平均GDP突破了三千美金，杭州將進入“汽車時代”；同時在城市交通網路的不斷健全的保障下，小型汽車進入千家萬戶已是一種不可阻擋的趨勢。

    據不完全統計，目前杭州市的機動車保有量已達到五十三萬輛。為了適應這一趨勢，日前，杭州市市長茅臨生明確指出：“對(私車)上牌進行控制，是個笨辦法，吃虧的辦法，應該把上牌放開。”

    此次放開小型車輛上牌的適用範圍主要集中在三個層面的人士，一是杭州市區常住居民等；二是在杭暫住一年以上的人員、在杭居住的港澳臺居民和外國人；三是在杭的機關、學校、工廠、公司等行政、事業、企業單位和社會團體。這些人可以憑《組織機構代碼證書》直接上牌。

    預計，私車上牌費的取消將會引發杭州購買私家車的短期“井噴”現象，將會造成城市道路交通堵塞、車輛停放難等問題，因此，杭州市警方呼籲準備購車的人要保持慎重的態度。

    另據有關人士透露，此次杭州取消私家車上牌費用，將會對上海的購車一族産生強大的吸引力。大量的上海私家車將會駛入杭城來上牌。

    新華社 2002-4-26