今年,北京私家車數量首次超過公務用車。全北京170萬輛機動車中,登記在個人名下的各類機動車超過總數的50%,其中私人小客車超過52萬輛。
據北京汽車流通協會日前提供的最新統計數據顯示,去年,北京銷售新車和二手車共計23萬餘輛,銷售額307億元,銷售量和銷售額分別比2000年增長25.5%和24.7%,銷售增長率超過全國平均增長率十二個百分點。其中,新車銷售164608輛,銷售額278億元。二手車銷售65599輛,銷售額29億元。在所售新車中,轎車銷量達10.01萬輛,比去年增加1.8萬輛,增長率達到22.5%。其中國産轎車銷量佔總數的94.5%,這意味著近七分之一的國産轎車在北京找到買主。統計數字表明,北京已經成為國內最大的轎車銷售市場。
據業內人士分析,北京車市紅火的原因,除了機關單位和計程車公司購置、更新車輛外,更主要的是得益於個人購車的快速增長。如今,北京私家車擁有量在國內名列前茅,擁有私家車的家庭佔到12%。正因如此,國內所有的轎車生産企業無一例外地把北京市場作為主攻方向。名列國內轎車産銷量冠亞軍的上海大眾和一汽———大眾公司,去年在北京市場的轎車銷售量都超過了兩萬輛。其中一汽———大眾去年捷達車在全國市場的總銷量是9.5萬輛,北京就佔了五分之一多。武漢神龍汽車公司生産的富康轎車也有五分之一以上銷往北京。許多汽車生産廠家都表示,如果哪一款轎車在北京市場站住了腳,就能在國內其他市場取得成功,所以他們都把自己的最新産品率先在北京投放,並在北京建立相應的銷售和服務網點。
按照北京汽車流通協會的統計,2001年在北京市場賣得最火的國産轎車依次是:捷達、桑塔納、富康、帕薩特、奧迪、奧拓、廣州本田、上海別克、夏利、紅旗、風神、奇瑞、美日和吉利等。可以預計,隨著車價的進一步下調,將會有越來越多的轎車駛入尋常北京人家。(王軍華)
《北京晚報》2002年2月26日