昨天上午，中石化發佈中期業績報告，顯示其2004年上半年凈利潤高達150.39億元，同比增長了54%。此前，國內石油業另外兩名巨頭———中石油和中海油也先後公佈了業績報告，上半年凈利潤分別達到了452.9億元和70億元。這樣算來，國內三大石油商上半年一共狂賺了670億元左右。

賺錢秘笈：國內産油國際價格

對於利潤飆升的原因，三大石油商都在各自的業績報告中分析説，主要原因來自國際油價高位震蕩，煉油毛利增加，以及石油銷售需求的大幅上升。

最近一段時期，國際原油價格像一匹脫韁野馬一路上揚,最高曾達每桶49.40美元。但正常説來，原油價格上升，應該造成石油商的採購成本上升，怎麼會成為其盈利的原因呢？

國家發改委能源研究所姜克雋博士道破玄機，他解釋説，我國目前每年原油用量在2.6億噸左右，其中1億噸左右靠進口，其餘部分靠國內生産。而國內産油的成本雖然不與國際市場掛鉤，但最後的成品油價格卻參照國際油價來制定，這樣就使國內的石油企業出現了巨大的差價利潤。因此，與國外石油商相反，我國的石油商恰恰是國際原油價格越高，利潤越大。

國際油價：不會長期保持如此高價

那麼，國際油價是不是會一直保持這樣的高價位呢？姜克雋認為，原油價格太高，會迫使消費階層抑制用油需求，並造成全世界都去開發新能源新技術的局面，這對石油輸出國的利益是不利的。所以，國際上的石油輸出國並不希望油價太高，而是希望油價保持在每桶26-30美元的水準。而近來油價攀升的主要原因一是由於伊拉克戰爭，二是俄羅斯尤科斯公司前途未卜，造成市場恐慌。相信短期內這兩個事件的影響都將逐步消除，國際油價還會回復原來的平穩。他認為，國際原油價格在未來10年內每桶上揚2-3美元是可能的，但不會大幅漲落。

國內成品油：未來加收燃油稅

上週三，國內成品油價格第三次上調。調整後中石化北京石油公司93號汽油漲至每升3.66元，97號汽油漲至每升3.90元。此前，國家發改委曾根據國際原油價格的上漲情況分別在3月31日和5月18日調高了成品汽油和柴油價格。

但未來國際原油價格的回穩會否讓國內成品油價格也下調呢？對此，姜克雋博士表示，國內石油消費增長的原因主要有兩點：一是汽車銷售猛增，二是經濟快速增長造成的能源消耗增加，特別是今年很多省市缺電嚴重，使一些燃料油發電的企業重新開工。

為了制約石油消費和節約能源，我國有關部門已經根據國際通用做法制訂了加收燃油稅的政策，目前正在提交批准階段，預計最快明年將可以實施。這樣的話，即使國內成品油如93號汽油價格回落到每升2.7-2.8元，那麼加上30%左右的燃油稅，也要達到每升4元左右。到那時，人們在購買汽車時將更注重燃油成本，小排量、低耗油的汽車會越來越得到市場的青睞。

北京青年報2004年8月31日