有關部門昨天透露，備受關注的東直門至首都機場軌道交通線將於明年開工建設。新的建設方案將在高速輪軌或直線電機之間産生，而非此前呼聲甚高的“磁懸浮”方案。該工程預計將於2007年建成通車。

據了解，這條軌道交通線路起于東直門綜合交通樞紐，為地上線，沿二環路經東壩河向北，過三元橋、四元橋，再沿機場高速路直達首都機場新航廈與車庫之間，線路全長26公里。地上線路到達機場南側則轉入地下。為保證運營時間，全線運營採取點對點方式，即從東直門直達首都機場，中間不設站。

根據現在的方案，為了配合這條軌道交通的建設，北京市還將在東直門地區建設8.2萬平方米的綜合交通樞紐及其商務區等服務配套設施。它將與東直門綜合交通樞紐及其商務廣場，共同構成二環周邊最大的商務區。該商務區位於東直門立交橋東北角，建設規模為79.08萬平方米，其中地上部分47.5萬平方米，主要建築為綜合商務設施，地下部分為31.58萬平方米，除軌道交通外，還將建設80.2萬平方米綜合交通樞紐及商務區等服務配套設施。

據悉，在正在研究制定的2004年重大工程中，首都機場軌道交通線已被列入建設計劃，這樣，算上地鐵5號線、4號線、10號線（含奧運支線）、9號線，本市明年將有5個軌道交通項目同時建設。（記者/劉洋 謝煒）

《新京報》2003年12月15日