１０月１０日至１５日，驗收組組織４７名國內知名專家深入三峽工地進行技術性驗收。專家們本著對國家、對人民、對子孫後代高度負責的態度，對三峽大壩泄洪壩段、左岸電站廠房壩段、左岸非溢流壩段、臨時船閘壩段、升船機壩段的土建、金屬結構安裝、機電安裝工程以及三峽二期圍堰拆除工程進行了嚴格的檢查驗收。專家們還檢查了導流明渠截流和三期圍堰設計、施工方案，檢查了導流明渠禁航後維持長江航運的方案落實情況，以及永久船閘的調試情況。在技術驗收的基礎上，國務院長江三峽二期工程驗收委員會樞紐工程驗收組１０月１６日至１７日進行了明渠截流前的正式驗收。

    驗收結果表明，三峽二期大壩施工品質滿足了設計要求，大壩工作性態正常；導流明渠截流設計、施工技術措施可行，施工安排合理，截流準備基本就緒；二期圍堰拆除工程可以滿足明渠截流分流要求；明渠禁航後航運措施和截流後的度汛方案已經落實。三峽工程實施導流明渠截流的條件已經完全具備。

    根據導流明渠截流施工方案，設計截流流量為每秒１．０３萬立方米，截流採用上、下游戧堤同時進佔的立堵方式。截流水位總落差為４．１１米。

    導流明渠截流將使三峽壩址長江河床全部攔腰截斷。由於這次截流是在３５０米寬的“人造長江”上進行的，其截流落差和流量都大於在１９９７年１１月８日完成的三峽工程大江截流。據中國長江三峽工程開發總公司負責人介紹，導流明渠截流最終合攏的時間將根據長江水情確定。

    三峽導流明渠截流難在哪？流量和落差太大

    即將進行的三峽工程導流明渠截流，其綜合難度不僅大於葛洲壩工程截流和三峽大江截流，難度也大於世界上已經建成的最大水電工程巴西伊泰普工程的截流。

    導流明渠截流主要難在哪呢？

    據水利專家介紹，衡量水利水電工程截流的難易，主要看截流龍口合攏時的流速。因為流速越大，龍口拋投物就越容易被沖走，合攏就越困難。而決定龍口流速的主要因素一是截流流量，二是龍口處上下游落差。流量和落差越大，流速就越大，截流的難度就越大。

    根據導流明渠截流設計方案，明渠截流流量為每秒１．０３萬立方米，在世界上已進行的截流中，截流最大流量是伊泰普工程，其截流流量為每秒８１００萬立方米；導流明渠截流龍口處上下游總落差為４．１１米，而三峽大江截流、葛洲壩工程截流和伊泰普工程的截流落差分別為０．３５米、３．２３米和３．８６米；導流明渠截流龍口最大平均流速，表面為每秒１０米，底部為每秒７．８米，而在世界水電工程已經進行的截流中，流速最大的葛洲壩截流龍口流速為每秒７．１米。大流量、高落差、龍口流速高且水深，使導流明渠綜合截流難度位居世界之最。

    導流明渠的難度還在於其特殊水流條件。導流明渠是三峽工程為解決長江過流和通航需要而開挖出來的一段“人造長江”。由於是人工開挖出來的，導流明渠底部大多是光滑的混凝土底板，它不像天然河床那樣粗糙坎坷，因而在截流時拋投物不容易站住，截流拋投物的流失將大於在天然河床上進行的截流。

    雖然導流明渠截流難度前所未有，但經過多年研究，三峽工程已經成功解決了明渠截流的相關技術難題，並制定出週密的施工方案。（施勇峰）

    新華社 2002年10月18日