伊拉克居然也擁有了自己的無人駕駛飛機？一時間世人對此備感關注。

    性能超出“捕食者”

    據俄羅斯權威軍事情報組織“國防資訊中心”介紹，布希提到的這種廣受關注的無人飛機係捷克沃多霍迪公司生産的L-29標準教練機，係冷戰時期的産品。如果在L-29機艙內裝備炸藥或者生化武器，再經過一些改裝，不僅能使其變成一部無人駕駛飛機，而且還能變成一枚遙控的巡航導彈。

    1955年捷克首先研製出代號為L-29的教練機，這種單發雙座的飛機主要是用來訓練飛行新手的。上世紀60年代後期，捷克航空製造商沃多霍迪公司曾向伊拉克出售了78架L-29。到了上世紀80年代早期，該公司又向伊拉克出口91架該機型的升級版——L-39。

    L-29配備的兩部火箭投擲器可以攜帶100公斤重的物品或者4枚火箭。根據捷克空軍網站公佈的資料顯示，L-29長10.8米，高3.1米，最大時速為每小時231公里，最大飛行高度為10900米，最大航程為1350公里。

    一旦將其改裝成無人飛機，它的飛行高度和航程比起美國人津津樂道的“捕食者”有過之而無不及。“捕食者”長8.22米，高2.1米，最高時速為每小時135英里，最大飛行高度為7620米，最大航程為454公里。

    改裝是為播撒生化製劑

    分析家們猜測，早在“海灣戰爭”時伊拉克就已經忙著將有人駕駛的飛機改裝成無人飛機了。

    至於這種猜測的可信性，捷克國內的航空專家們意見不一。捷克軍事歷史學院的吉裏拉傑裏奇認為，“將L-29改裝成無線遙控的飛機並不困難，這只是個錢的問題。”但也有人認為要想通過遙控讓無人飛機隨著地勢的起伏而調節飛行高度並非易事，況且伊拉克現有的L-29已經運轉了多年，早已屬“老牛破車”。捷克航空製造商協會主席米蘭霍爾就持這種觀點，他説：“第一批L-29齣口伊拉克已經40個年頭了，如今它們中尚未退役的僅佔1／4。”

    1998年12月17日，“沙漠之狐”行動即將結束的時候，一枚英國導彈炸開了一座伊拉克飛機修理庫，意外地讓至少12架伊拉克無人飛機全部曝了光。這些飛機部部裝有噴嘴，機翼部分也都安裝了儲存罐。專家們認為，它們全都可以被用來播撒生化試劑。雖然當時這些飛機程度不同地受到損毀，可是兩年之後，美國的間諜衛星拍攝的照片顯示，那些經過修復的L-29依然在進行飛行測試。

    美國中央情報局局(CIA)堅信，伊拉克改裝L-29的目的不外乎播撒生物製劑。CIA特別指出，“海灣戰爭”中伊拉克曾成功地試驗了一種機載噴霧罐，它能夠釋放出2000立升的炭疽熱孢子。對於伊拉克來説，只需要進行小小的技術革新便可使它們的生化武器如虎添翼：將噴灑農藥的噴霧罐或者飛機的油罐改裝成生化製劑的播撒器。讓美國人更為擔心的是後一種手段，因為據悉伊拉克已經在其最好的戰鬥機——從法國進口的“幻影”F-1上，對油罐進行了“技術革新”，而它的最大載荷都在500加侖以上。

    經濟實惠的權宜之計

    據專家介紹，與米格-21直升機甚至和伊拉克的“飛毛腿”彈道導彈相比，經L-29改造的無人飛機並不是播撒生化武器的最佳手段。因為L-29的飛行速度相對較低，對高溫天氣較敏感，而且在釋放載荷時必須降低飛行高度。此外，要想讓生化武器發揮最大威力，必須選擇非常適合的天氣條件。否則，它們的毒性就會大大消退。

    但是從另外一個角度來看，L-29造價低廉(市場上的公開叫價僅為10萬美元)，再加上伊拉克受聯合國的武器限制，因此在目前情況下，改造舊機型對於伊拉克來説不失為一種既實惠又經濟的做法。 （安利奎）

    《生活時報》 2002年10月17日