“十一五”期間，我國公路建設的重點是國道主幹線、國家重點公路、路網改造、農村公路及客貨運樞紐。目前，交通部已經確定了國家重點公路建設規劃的１３縱、１５橫，共２８條路，規劃總里程７．１萬公里。西部地區的重點是開發省際通道，力爭在“十一五”基本建成；中部地區要首先確保西部通道在中部地區的路段于“十一五”內建成，同時重點建設省會到省會、省會到地市之間的通道；東部地區則重點建設長江三角洲、珠江三角洲、環渤海灣地區高速公路網和重點港口的疏港通道，基本形成高速公路骨架網路。

    路網改造方面，在東中部地區，省會通達各地市以高速公路為主，地至縣的公路達到二級以上標準；西部地區省會城市、地級市通二級以上公路，除西藏外實現地市與縣通油路或水泥路。

    農村公路建設將進一步擴大縣鄉公路的覆蓋面，重點發展旅遊路、資源路、扶貧路和陸島運輸公路。努力改善縣鄉公路品質，中東部地區以提高等級為主，進一步提高服務水準；西部地區以強化路面和提高抗災能力為主，基本解決晴通雨阻問題。

    “十一五”期間，我國還將加快以公路主樞紐為龍頭的客貨運輸站場服務系統，其中客運重點是與其他運輸方式及城市交通相互銜接的綜合運輸樞紐，貨運重點是建設物流園區、國際集裝箱站場和快速貨運站場。

    以上海國際航運中心為重點，我國在“十一五”期間將重點建設上海、深圳、青島、寧波、大連、廈門、廣州等主要港口第四代以上集裝箱碼頭，使沿海港口集裝箱吞吐能力基本滿足需要；在東北、華北、華東和華南地區建設大型專業化原油、鐵礦石碼頭泊位；調整港口功能，加強主要港口的技術改造，基本完成主要港口石油液化産品、木材、糧食、滾裝等專業化碼頭泊位的建設。

    在內河航運建設方面，長江水系的三峽水利樞紐工程將於２００９年全面建成，屆時三峽庫區通航條件將有很大改善。在完善維護手段、加強疏浚力量的同時，實施中游航道重點河段航道整治工程；結合長江口深水航道治理工程，啟動下游重點河段航道治理工程；建設與沿海集裝箱碼頭相適應的長江幹線內河集裝箱碼頭。

    長江三角洲江南航道網將繼續建設溝通有關省市的骨幹航道，重點構築集裝箱水運通道和沿海港口水路集疏運通道，按照四級航道標準建成長江三角洲江南骨幹航道網，加強骨幹航道間的聯絡線航道建設。珠江三角洲航道網將建成“三縱三橫”高等級骨幹航道網，到２０１０年基本實現骨幹航道的現代化。京杭運河建設將結合南水北調東線工程，提高航道通過能力，發揮京杭運河運輸通道作用，實現水資源綜合利用。

    中西部地區在“十一五”期間，將加快建設嘉陵江、湘江航道渠化建設工程，為實現梯級開發奠定基礎；結合水利水電建設，相應開發漢江及重點支流航道。西江幹線的上游航道則將建成大化、百龍灘水電站過船設施，全面實現紅水河復航。（陳忠華）

    新華社2002年５月１１日