■鐵路　旅遊熱線全線告急

    作為國民經濟的大動脈，鐵路始終是百姓出行的首選交通工具。記者從北京鐵路分局了解到，今年“五一”黃金週期間，北京鐵路分局加開150余列旅遊列車。

    據北京鐵路分局運輸部門的客流調查，今年“五一”期間，北京的旅遊客流將比探親客流有所增加，但鐵路運輸的總客流將與去年持平。北京鐵路分局預計發送旅客225萬人，實際上車人數可能會超過240萬人。預計高峰日將出現在5月1日、2日、6日、7日，高峰日上車旅客將超過27萬人。

    “五一”黃金週期間，北京鐵路分局將增開旅遊列車150余列。加車的特點為：向旅遊景區及城市多加車，讓旅客走得順暢；盡可能地選擇“夕發朝至”的時段，為旅客出遊節省時間；增加臥鋪列車，開行臥鋪專列，為旅客節省旅途住宿的時間和費用；短途客車開成“公交化”列車，讓選擇郊遊的遊客出行便利。

    據介紹，增開的列車將為以下方向：北京至杭州、常州、上海、包頭、兗州、黃山、大連、天津、秦皇島方向；北京西至宜昌、南昌、張家界、銀川、太原、運城；北京南至邯鄲。北京的郊遊列車將採取加挂和加開方式：北京南站開往野三坡方向的郊遊列車和北京北站開往古北口方向的郊遊列車擴大編組；北京北站開往八達嶺方向的郊遊列車加開車次。

    ■公路　旅遊大巴應運而生

    相對於鐵路和民航來説，公路運輸倒是平靜得多。不過，記者從北京市交通局省際客運處了解到，北京市各主要長途客運站都做好了迎接“五一”期間突發客流的準備。交通局還準備了300輛預備班車，以備急需。

    記者從專營京滬高速公路客運業務的新國線運輸集團公司了解到，“五一”黃金週期間，該公司推出京滬沿線旅遊運輸新産品，豪華旅遊大巴。

    旅遊大巴每天上午8時30分由北京趙公口和上海恒豐路汽車站同時發車，沿途停靠泰安、江都、無錫等旅遊城市和天津、濟南等大中城市。乘坐該遊巴可非常方便地到達濟南、泰山、揚州瘦西湖、無錫太湖、水鄉蘇州、上海等地旅遊。

    據介紹，除了早8時30分的“遊巴”外，新國線運輸集團在北京至上海間還有5趟班車，分別為早8時、下午16時（臥鋪），17時（臥鋪），18時（臥鋪），19時30分從北京、上海對開。沿途經天津、滄州、德州、濟南、泰安、臨沂、新沂、沭陽、淮安、高郵、江都、靖江、江陰、張家港、無錫、蘇州、上海。

    據了解，新國線公司在“五一”期間還將推出為旅遊人員介紹旅行社、預訂返程票和提前訂票，團體票旅客在二環路內送票到府，免費在服務區用餐。

    ■民航　加班包機增加座位

    民航雖然票價遠遠高於鐵路，但由於有其他交通工具無法比擬的速度和時間優勢，仍然受到高收入階層的歡迎。記者從中國最大的航空公司———中國國際航空公司了解到，今年“五一”黃金週期間，國航加班包機大幅增加。

    黃金週期間，國航共安排加班、包機264架次，比去年同期增加32.7％。其中國際加班、包機76架次。主要集中在中日之間和北京至南韓、曼谷、吉隆坡等地。國內加班、包機188架次，比去年同期增加45.7％。主要集中在北京至昆明、汕頭、廈門、武夷山、煙臺、青島、杭州、南京、寧波、長沙、張家界、南昌、大連、三亞等地。

    為增加運力，國航將部分定期航班改用400個座位的747或300多座位的777型飛機。增加運力的地點為北京至上海、廣州、深圳、海口、西安、桂林、杭州、成都等地。在周邊國家和地區包括曼谷、新加坡、香港以及飛南韓、日本等多條航線上都增加了座位，基本上可滿足黃金週期間遊客的需求。

    記者從首都機場股份有限公司了解到，今年黃金週期間，首都機場加班、包機306班。其中飛成都的有48班，廣州40班，昆明21班，上海浦東20班，大連19班。正常航班緊張方向為上海、成都、大連，客座率超過了90％。

    ■市內交通　運力充足市民出行無憂

    北京的市內交通一向是市民乃至於外地遊客特別關心的話題。記者從北京市公交總公司和地鐵集團公司了解到，今年北京的市內公共交通運力充足，本市市民和外地遊客來京盡可放心。

    記者從市公交總公司了解到，不僅公司在市內正常配車上做了充分的準備，而且在郊區旅遊專線上也增加了班車。

    5月1日至6日，東直門長途站每天早6時30分至9時30分，增開發往雁棲湖、青龍峽、九谷口、百泉山、紫雲山、幽谷神潭、天池峽谷、雲蒙山等景點的專線車，其中去雁棲湖憑當天門票可免費單程乘車。5月1日至5日，霧靈山兩日遊，早7時30分發車，次日15時30分返回。

    天橋長途站從現在起到5月5日，增開發往百草畔的專線車，早7時30分發車，15時30分返回。

    去往八達嶺、十三陵的遊客，除了選擇巴士公司的旅遊車外，還可從前門“大碗茶”門前和百盛購物中心乘坐遊5路支線。

    發車時間為每天早6時30分至9時30分，同時還可從德勝門乘坐919路公交車前往。

    據介紹，為了滿足去清東陵遊客的乘車需求，巴士旅遊分公司開通了東陵一日遊專線。發車時間為早7時至8時，乘客上車地點為宣武門、航太橋、公主墳、當代商城門前。

    據地鐵客運部門預計，“五一”期間，北京地鐵客流量將達到1050萬人次左右，其中5月1日將達到170至180萬人次。地鐵運營公司將根據客流的變化，在重點車站制定特別的運輸組織方案，加強崗位人員力量，保證良好的站車秩序和乘客的乘降安全。

    據了解，為了應對節日期間的突發客流，地鐵集團在太平湖車輛段和古城車輛段屯集了9組預備列車，列車司機在車上備勤，隨時做好運作的準備。同時，地鐵有關部門已做好了適時加開臨客、延長運營時間的安排。

    散客出行悠著點

    “五一”黃金週期間出行的遊客很多，但回來的車票怎麼樣，好不好買，誰也沒有底。4月26日，記者採訪了北京火車站售票處的有關人士，了解到返程票已是非常緊張了。

    4月26日下午，記者來到北京站售票處，這裡正在緊張地售票。應記者的要求，售票員在電腦裏輸入了5月5日、6日、7日三天一些旅遊熱點地區的返程車票，電腦裏絕大部分票顯示已售完，只有極少數的車次還有少量的硬席車票。有的車次顯示為“網路有問題，無法顯示”。

    北京站售票處有關人士介紹，北京站與全國的將近100多個大中城市的火車站已實現聯網售票。各趟車次上網的票額約為10％左右，票額在公網生成之後，所有的聯網車站都可以搶票。平時異地票的發售還不算太緊張，一到節日期間，放在公網裏的票額少了，全國各地的售票點都在搶，因此返程票就顯得十分緊張了。

    據了解，在北京買返程票緊張，在當地買返北京的票就更緊張了。北京站一位從事多年售票工作的人士建議，“五一”出行，散客要選擇合適的旅遊景點，以免出去之後買不到返程車票。（李英輝）

    《京華時報》 2002年5月1日