專家介紹説，目前上海已開行有到廣東湛江的火車，而連接湛江和海安的湛海鐵路正在建設中，待完工後，市民便可坐火車出發，通過跨海火車渡輪“一車到底”直達海南海口。“粵海鐵一號”預計今年年底就可試運作。

    那火車擺渡會不會很麻煩？江南造船集團造船事業部工程師湯春暉告訴記者，從廣東海安到海口，海上行程12.5海裏，只需50分鐘，兩岸裝卸火車的時間總計在1小時左右，因此旅客2小時便可“橫渡”瓊州海峽。而且火車“行駛”海上時，火車車廂將分為四組，固定在渡輪設置的4道鐵軌上。固定裝置將把火車牢牢“卡住”，防搖、抗橫傾裝置則能抗擊海上的8級風浪，整個過程將會安全而平穩。

    湯春暉説，“粵海鐵一號”的船體裝潢相當於三星級酒店標準，甲板上的扶手、欄杆都用不銹鋼打造。火車“行駛”海上期間，旅客可呆在車廂裏休息。如果悶得慌，也可跑到甲板上的觀光區域欣賞海景，甚至還可收看包括數字衛星電視在內的10套左右的電視節目。(丁利民 /新聞晨報)

    新聞晨報2002年07月28日