我國首艘跨海火車渡輪“粵海鐵一號”昨天在滬下水。它填補了我國造船史上建造跨海火車渡輪的空白,使得海南島與內陸能夠通過鐵路連接,想去海南島的上海市民也多了一種交通選擇。記者昨天在現場請有關專家為市民描繪了“乘著火車去海南”的精彩場景。
專家介紹説,目前上海已開行有到廣東湛江的火車,而連接湛江和海安的湛海鐵路正在建設中,待完工後,市民便可坐火車出發,通過跨海火車渡輪“一車到底”直達海南海口。“粵海鐵一號”預計今年年底就可試運作。
那火車擺渡會不會很麻煩?江南造船集團造船事業部工程師湯春暉告訴記者,從廣東海安到海口,海上行程12.5海裏,只需50分鐘,兩岸裝卸火車的時間總計在1小時左右,因此旅客2小時便可“橫渡”瓊州海峽。而且火車“行駛”海上時,火車車廂將分為四組,固定在渡輪設置的4道鐵軌上。固定裝置將把火車牢牢“卡住”,防搖、抗橫傾裝置則能抗擊海上的8級風浪,整個過程將會安全而平穩。
湯春暉説,“粵海鐵一號”的船體裝潢相當於三星級酒店標準,甲板上的扶手、欄杆都用不銹鋼打造。火車“行駛”海上期間,旅客可呆在車廂裏休息。如果悶得慌,也可跑到甲板上的觀光區域欣賞海景,甚至還可收看包括數字衛星電視在內的10套左右的電視節目。(丁利民 /新聞晨報)
新聞晨報2002年07月28日