13日，首都機場停機坪上靜靜地停放著一架白色的小飛機，優美的造型、流暢的曲線，就像一隻能夠給人們帶來平安與祝福的白鴿。15．59米長的機身，寬7米多的“翅膀”，與其他客機相比它顯得有些袖珍，而機艙門右側“SOS”三個醒目的字母則顯示出與眾不同的身份，這就是前天剛剛命名的中國首架“急救飛機”。這架“空中救護車”24小時待命，隨時提供專業的航空醫療救援服務。

    就在命名的當天下午，這架“空中救護車”剛剛完成第一次緊急救護任務，將一位中途病倒在甘肅的德國籍遊客接回北京治療。據悉，今天（13日），這位德國籍遊客就將出院繼續她的中國之旅。

    直飛蘭州救助德國遊客

    據北京國際SOS急救中心的和靜彬先生介紹，前天下午2時許，北京國際SOS急救中心響起了急切的電話鈴聲，德國某保險公司來電稱，該公司的一位客戶在中國甘肅旅遊途中突然病倒，需要緊急救助。SOS急救中心聞風而動，中國首架急救飛機迅速出動，第一次執行任務便直飛蘭州。

    7月10日，20歲的德國籍女遊客格拉伕在男朋友菲利普的陪伴下來到甘肅甘南藏族自治州碌曲縣旅遊，正當他們深深陶醉於原始自然風光之中時，格拉伕突然感到“腹部疼痛”，而後病倒在該縣朗木寺鄉的一家旅館。她立即打電話通知了在德國的保險公司。

    由於碌曲縣當地沒有飛機場，從北京飛來的“急救飛機”只能飛到蘭州。為此，北京國際SOS急救中心特地請求蘭州軍區總醫院予以配合。

    蘭州軍區總醫院在接到消息之後立刻派了一名懂英語的醫生與一名護士乘坐越野車前往救助。由於他們也不熟悉當地地理情況，“也是一邊探路一邊走”。在經過長達8個小時的長途奔波之後，他們終於見到了格拉伕，經初步診斷，格拉伕患的是“胰腺炎”。在給她吃了鎮痛藥之後，人們將格拉伕抬上越野車，趕赴蘭州。

    由於山路崎嶇，將近三分之一的路程為砂石路，異常顛簸，車速一快，格拉伕就疼痛難忍。司機不得不放慢了車速，結果這段返程多走了兩個小時。7月11日下午4時，越野車將格拉伕平安送達蘭州中川機場。此時，北京國際SOS急救中心的急救飛機以及委內瑞拉醫生和中國護士已經等在那裏，他們利用滑軌將格拉伕抬進急救飛機，並在機艙內對其進行了醫療救護。40分鐘之後，急救飛機從蘭州起飛，18時30分飛機到達首都國際機場。隨即，格拉伕被SOS的救護車運送到北京協和醫院。就這樣，首架“急救飛機”順利完成了它的命名之後的首次任務。

    急救範圍可達日本新加坡

    據介紹，這架中國首架專用急救飛機是由金鹿公務機公司一架8座公務機改裝而成。此前，北京國際SOS急救中心已經有4架救援飛機分別在新加坡、日內瓦和非洲24小時待命，之所以在北京增設第5架，北京國際SOS急救中心的和靜彬先生説：“因為中國人出境旅遊、經商的人越來越多，來中國旅遊、經商的外國人也越來越多。”

    另外，和先生還指出，“急救飛機”在不加油的情況下，最遠可飛4500公里，也就是以北京為中心，急救半徑可達到南韓、日本、蒙古和新加坡。

    重症監護室搬到空中

    飛機內的商務座椅被拆掉部分，安排了兩個複合型擔架，這種擔架可以用來應對各種創傷。一套是像呼吸機、身外除顫儀、心臟起搏器之類的生命維持系統，主要是用來“救命的”；另外一套就是生命指徵監測系統，以此可判斷心跳跳動規律與否，也可以測量呼吸中的二氧化碳含量等，和先生説，“這是用來看你活得怎麼樣的”。“我們就是把地面大型醫院的ICU（內科重症監護室）搬到了飛機上，再也不像以前那樣每次都要帶上帶下的，以後這些設備就都固定在飛機上了，而且還將不斷完善”。對這架“急救飛機”的設備，和先生充滿信心。

    和先生説，以前沒有專門急救飛機又需要飛機緊急救援時，一般是採取“包機”的方法，即專門為一個病人租用一架商務飛機。另外還採取搭坐商務航班的做法，前不久，有關部門把身受重傷的鳳凰衛視主持人劉海若從英國運送回北京就採取了這種方式，即在飛機內租用數個座位，然後隔離出一個特定的區域用以救護。

    空中急救價格不菲

    北京國際SOS急救中心的孟先生接受記者採訪時説，首架“急救飛機”命名之後第一次執行任務儘管沒有太多的傳奇色彩，也不是他急救生涯中所遇到的精彩的一次援救，但是這次飛行救援具有特殊的意義，因為通過現身説法，人們很容易認識到“空中急救車”快捷、方便、保險等優點，“這確實是一個很好的開端”。

    儘管是飛行急救，但付費方式並不複雜，“也不用病人操什麼心”，只要是買了保險，並且這家保險公司和北京國際SOS急救中心有合作協議，那麼就可以享受到這項服務。當記者問及價格問題時，孟先生沒有直接回答，只是説“比較貴”。

    空中急救服務市場廣闊

    儘管價格昂貴，但金鹿公務機公司的一位負責人對於前途還是顯得雄心勃勃。“我們現在拿出6架公務機中的一架來專門用做急救飛機，而不做其他用途，是因為這個市場在不斷擴大，以後我們的急救飛機數量肯定會是一個兩位數”。

    這位金鹿公務機公司的負責人還指出，隨著中國人生命健康意識的提高，中國保險業機制的完善，面對國人的緊急救援服務必將迅速展開。據了解，現在平安、新華等保險公司已經有這方面的動作。緊急救援的熱線諮詢服務已經展開，進一步的行動正在討論之中。同時，這位人士還指出，目前他們的客戶雖然都是在保險公司投保的客戶、大公司僱員、政府官員，尋常百姓所佔比例極小，但是隨著市場不斷擴大，服務的不斷完善，緊急救援的成本必將大大降低，普通人家享受這項服務的可能性會越來越大。

    《北京晚報》 2002年7月14日