根據新一輪公交改革計劃，2003年前市中心區內將淘汰中巴。目前車長在8米以下的中巴車共有3000輛左右，它們主要分佈在外環線地區，市中心區的中巴車則主要是一些專線車。一直以來，這些中巴車超載問題嚴重，25座的中巴車高峰時段的載客人數經常會翻倍，給乘車安全帶來嚴重隱患。

    為此，上海近幾年來已在逐步以空調車替換這些專線車，按照淘汰計劃，2003年，市中心將難覓中巴車的蹤跡，而全部是投幣車和空調車，市中心區的空調車更將佔到30%—40%的比例。

    公交、地鐵換乘更方便

    新春伊始，新一輪公交改革計劃為上海人描繪了這樣一個美好的出行畫面：市區內擁擠難耐的中巴車將被空調車取而代之；空調車的比例將佔到十之三四；公交集散點將出現“乘車嚮導”，查詢乘車資訊將易如反掌；公交車和軌道交通的換乘將更加方便；出一趟門將可節約五分之一的時間；而一些精品線路將讓你感覺到乘車是種享受。這個美好的藍圖將在兩年內變為現實。

    新的公交改造計劃，提出了讓市民乘車出行平均耗時下降20%的目標，而實現這個目標，則主要依靠優化公交線網，即讓公交線路與軌道交通之間的換乘更加快捷方便。

    人民廣場和徐家匯將成為公交線網優化調整的試點。人民廣場地區將更合理地控制車輛密度、減少終點站蓄車和改善行車調度，從而提高營運效率。徐家匯地區，則將把市區通向郊區線路的終點站引導到外環線以內，與三個地鐵車站對接。

    打造10個出行精品路段

    今年，一個涉及20余家營運企業、140條線路和3300輛公交車的營運示範工程將啟動。示範工程將以景觀線路、“三縱三橫”主幹道和重要場所附近的道路為重點，選擇南京路、淮海路、浦東南路等10個重要路段創建。

    所有這些路段上的公交線路和公交車輛，都將做到車容車貌更整潔亮麗、服務操作更加安全優質、行車秩序更加文明規範。國慶節前，這些精品路段將初見成效。

    公交服務奔向智慧化

    按照計劃，智慧化也是未來兩年上海公交發展的一個重要目標。現在還靠電話和傳真工作的公交熱線，2003年前將實現無紙化辦公。以後乘客遇到問題可以在網上投訴，而有了網路化、視頻化的新系統，公交熱線處理乘客的投訴也將更加快捷方便。

    同時一個類似于地鐵資訊查詢系統的公交智慧資訊查詢系統，目前也正在研製當中。屆時它將投放在一些公交集散點，像嚮導一樣告訴乘客附近公交、地鐵的乘車資訊。(曹慧穎)

    《新聞晚報》2002年1月22日