一個星期不到已經發生了兩起因跳軌自殺而導致地鐵停運的事件。記者昨天從地鐵集團獲悉，這兩次列車的停運已經影響了幾萬名乘客的乘車。為此，地鐵方面呼籲，能不能像上海、廣州一樣成立一部《地鐵法》，讓故意跳軌者承擔相應的法律責任，從而保障乘客的利益。
據統計，今年以來，由於自殺或其他原因造成地鐵停運的事情已發生多起。其中比較嚴重的五次停運，有兩次是有人跳軌自殺，兩次是有人進入隧道，還有一次是乘客越過黃線失足落軌導致的。列車頻繁停運，先後有幾百萬乘客的乘車受到此事件的影響。地鐵運營公司總調度長戰明輝給記者講了一個事情，今年6月，一位女乘客跳軌後被列車撞傷，地鐵為此停運32分鐘，其中晚點19列，取消9列，整個上午列車間隔都不正常，60多萬人乘車晚點。據介紹，北京地鐵現在每天客流130多萬，對於自殺跳軌這樣的突發事件，地鐵方面的確很難防範。“每次晚點後，我們都要向乘客一遍又一遍地解釋原因，解釋完後有些乘客能諒解，有些乘客不能諒解，要求退票、賠償什麼的，其實我們也是受害者。”玉泉路地鐵站的一位工作人員這樣對記者説道。
“我們曾經也想過像國外一些地鐵那樣，裝上感應式的玻璃幕墻，人只要一靠近危險段，幕墻就會自動彈出，防止乘客掉下地鐵。”地鐵運營公司有關負責人告訴記者，“但這種想法對現在北京地鐵而言顯然不太現實，當務之急應該是儘快制定一部專門的地鐵法規。”但他表示，不排除今後建設新地鐵線路時安裝玻璃幕墻的可能性。
《北京娛樂信報》 2002年12月22日
