在《財政部、國家稅務總局關於舊貨和舊機動車增值稅政策的通知(財稅[2002]29號)》中，國家對舊機動車增值稅做了新的規定：“納稅人銷售自己使用過的屬於應徵消費稅的機動車、摩托車、遊艇，售價超過原值的，按照4%的徵收率減半徵收增值稅；售價未超過原值的，免征增值稅。舊機動車經營單位銷售舊機動車、摩托車、遊艇，按照4%的徵收率減半徵收增值稅。

    長期以來，國家在二手車交易過程中徵收的稅較多，阻礙了二手車市場的發展速度。按規定，目前消費者在出售一輛舊車時要交納4%的增值稅和2.5%的過戶費，經銷商要交納4%的增值稅。即賣一輛10萬元的舊車，消費者要交6500的稅，經銷商品糧要交4000元的稅。消費者、經銷商普遍認為賣二手車的稅費太多、太高。這是我國市場上二手車價格過高的原因之一。

    另外，大部分經銷商和消費者對舊車徵收增值稅心存疑惑。北京某二手車市場的管理人員説：“二手車屬於舊商品，除一部分古董車(如國家領導人曾乘坐過的汽車)之外，其餘舊車都不存在增值的可能性，在二手車上徵收增值稅的做法很勉強。”

    去年國家提出鼓勵汽車進入家庭的消費政策，這要求不但新車市場要發展，二手車市場也要發展。近一段時間，新車價格在下調、消費環境也在不斷改善，二手車徵收增值稅的政策改變後，在很大程度上將促進二手車市場的發展。中國汽車流通協會有關負責人指出，此次國家減讓二手車增值稅充分體現了國家重視二手車流通，同時各舊機動車仲介評估機構要合理確定舊機動車交易徵稅基數，確保舊機動車鑒定評估報告的公平、公正，嚴禁隨意壓低評估價格、逃避國家稅收。

    中國汽車報 2002年4月15日