2001年10月31日，美國第二大汽車製造公司福特進行了高層人事調動，持掌福特經營大權的雅克納瑟（Jacques Nasser）被董事會撤職。而空出的總裁兼首席執行官職位將由福特創始人亨利福特的曾孫比爾福特繼任。

    既精明又能幹，納瑟進福特如魚得水

    1968年，年僅20歲的雅克納瑟便進入了福特汽車公司，開始了他的汽車之夢。由於他聰明能幹，在汽車的市場和銷售工作中連創佳績，他的一些行銷策略為福特公司省下了大筆的開銷，因此納瑟在福特公司平步青雲。

    此後，他還擔任了福特歐洲部和北美部的總管，曾經在多次行銷戰略中打敗通用汽車和克萊斯勒，創造了一個又一個的驕人戰績。

    同事們還送給他一個外號“雅克利刃”(Jac the Knife），讚揚他在市場行銷中的所向披靡。有人還曾經這樣評價納瑟：“他做得太出色了，他可以擔任世界上任何一家公司的總裁。”但是，納瑟仍然選擇留在了福特汽車公司。1999年1月1日，福特公司董事會正式任命納瑟為福特汽車公司的總裁兼首席行政官；同日，比爾福特擔任了福特公司的董事長。

    自那以後，納瑟對自己更加充滿信心，新官上任三把火，納瑟接過福特經營大權之後便信誓旦旦地放出豪言：“福特要超過通用，成為世界最大的汽車製造公司。”

    1999年，福特公司支付給納瑟820萬美元的年薪，其中紅利670萬美元。2000年，納瑟的年薪達到900萬美元，其中770萬美元是紅利。除了這些以外，納瑟還從福特公司得到了可以以每股22.73美元行使的90萬股的選擇權，這些選擇權將於2010年3月9日到期，金額總計達到570萬美元。

    福特連交厄運，納瑟心有餘力不足

    納瑟上臺之後，福特公司的業績一直保持著穩健的增長態勢。18個月後，一則新聞改變了福特的狀況。這則新聞是有關交通事故的，不斷有人因為駕駛福特探險家運動型汽車發生事故，甚至有人因此死亡。有關部門在進行調查之後發現，這些交通事故都是由於福特車的設計缺陷所至，在汽車行駛中，車子的輪胎面經常會從輪胎上脫落下來。

    此後，儘管福特盡力挽回不良影響，但是銷售量還是上不去。然而，真正讓福特元氣大傷的還是美國911恐怖襲擊事件。由於美國國內消費者信心銳減，美國汽車製造業無論推出何種促銷手段，銷量也難以提高。

    為了挽救公司，納瑟試圖力挽狂瀾、刺激消費，他建議為顧客提供低息貸款甚至無息貸款等讓利措施。但銷售結果卻讓納瑟顏面丟盡，福特公司的收益繼續下降。短短兩個月內，福特接連裁減大批高級管理人員和白領員工。其中，北美公司就裁員5000多人。負責福特全球業務發展的副總裁詹姆斯唐納德森及其他5位公司的副總裁也宣佈即將退休。有人説，這是福特出於公司的戰略考慮而採取的措施，但是真正的原因卻是公司財務狀況惡劣。

    而且，福特這兩個月禍不單行，受到911事件余波的影響，福特的Hertz汽車租賃部門的業務也令人失望。現在，美國各大航空公司航班數量劇減，飛機場的租車業務也幾近癱瘓，福特汽車租賃部門的業務下降了35%。

    2001年9月，福特統計的前9個月銷售量較2000年同期減少了11%，市場佔有率下降了0.2%，跌至22.6%，福特股指也低於標準普爾500指數點5.5%以下。2001年的第三季度，福特虧損了6.92億美元，而2000年同期，福特盈利8.88億美元。

    納瑟精疲力竭，仍然沒有讓福特重現活力，只有含恨走下福特總裁的寶座。誰也不知道納瑟的下一個港灣是哪，他很可能會離開已經工作了33年的福特公司，或者重新開始自己的事業或者選擇安享晚年。但是，納瑟的繼任者——比爾福特又能不能在危難之際讓自己曾祖父創辦的這家公司重現輝煌呢？

    中國日報網 2001年11月1日