中國航太新世紀首次發射今天喜獲開門紅。北京時間2001年1月10日1時0分，我國自行研製的“神舟二號”無人飛船在中國酒泉衛星發射中心發射升空，10分鐘後成功進入預定軌道。這是我國載人航太工程第二次飛行試驗，它標誌著我國載人航太事業取得了新進展，向實現載人航太邁出了重要的一步。

    1999年11月20日我國首次發射“神舟號”試驗飛船取得成功後，按照研製計劃，將發射多艘無人飛船，然後實施載人飛行。這次發射的“神舟二號”飛船是第一艘正樣無人飛船。飛船由軌道艙、返回艙和推進艙三個艙段組成。與“神舟號”試驗飛船相比，“神舟二號”飛船的系統結構有了新的擴展，技術性能有了新的提高，飛船技術狀態與載人飛船基本一致。飛船將在太空飛行若干天后返回地面。飛行期間，將進行空間生命科學、空間材料、空間天文和物理、微重力科學等領域的實驗。

    發射“神舟二號”飛船的“長征二號F”運載火箭，是我國為載人航太工程而研製的新型捆綁式大推力運載火箭。為適應載人航太的需求，“長征二號F”火箭除對箭體結構、動力裝置系統、控制系統、遙測系統等進一步提高可靠性外，還增加了故障檢測和逃逸救生系統，以提高載人航太的安全性。此次發射是長征系列運載火箭第65次飛行，也是繼1996年10月以來，我國航太發射連續第23次獲得成功。

    飛船發射場是我國“九五”期間自主建造的新型航太發射設施，它既可以發射飛船也可以發射衛星。發射場採用具有國際水準的垂直總裝、垂直測試、垂直運輸模式和遠距離測試、發射控制方式。自發射“神舟一號”試驗飛船以後，又進行了新的技術改造和完善，並通過了國家驗收。

    據介紹，“神舟二號”飛船由中國航太科技集團所屬的中國空間技術研究院和上海航太技術研究院為主研製；“長征二號F”運載火箭由集團所屬的中國運載火箭技術研究院研製。中國科學院、資訊産業部等部門的有關研究單位，研製了用於空間科學實驗與應用研究的船載儀器和設備。飛船在軌運作期間，在北京航太指揮控制中心的統一調度和指揮下，中國西安衛星測控中心有關測控站和“遠望號”遠洋航太測量船隊，將對“神舟二號”飛船進行持續跟蹤、測量與控制。

    中國載人航太工程有關負責人接受記者採訪時表示，“神舟二號”飛船的發射成功，對我國全面掌握和突破載人航太技術具有重要意義，下一步還要進行若干次無人飛行試驗，在此基礎上，實施載人航太飛行，把中國的航太員送上太空。目前，航太員正在按計劃進行培訓。

    人民網2001年1月10日