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四川汽車市場升溫 稅務部門支援汽車“以舊換新”

日前,國家發改委、財政部印發《關於加力支援大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》(以下簡稱《措施》)的通知進一步提高了汽車報廢更新補貼標準。今年以來,全國各地相繼出臺汽車更新消費補貼方案政策紅利持續釋放,消費者購車意願持續提升。借助“以舊換新”東風,四川稅務部門針對新能源汽車享受稅惠政策開展系列宣傳與輔導,助力汽車市場消費熱度逐步攀升。

 

激活內需強潛力

中國汽車協會數據顯示,2024年1-6月,新能源汽車産銷分別完成492.9萬輛和494.4萬輛,同比分別增長30.1%和32%。四川汽車以舊換新政策成效也逐步顯現,6月全省限額以上單位汽車類零售額同比增長7%。

家住攀枝花市的陳女士也是助力新能源汽車銷售數量增長的一員。“我目前訂購的這臺車除了享受6000元的補助外,還免了車輛購置稅,又省了1萬多!”她表示,“家裏的油車有些年頭了,一直想換車,聽朋友説現在有‘以舊換新’政策,現在換車很划算。”

在廣安市比亞迪新能源汽車4S店內,工作人員向前來看車的顧客詳細介紹車輛性能和價格優勢。

“我們也趁著國家鼓勵消費品以舊換新的熱度,推出了新能源汽車置換補貼優惠活動,根據回收舊車型的原始價格和綜合保值率,給予3000元至6000元的超值補貼。”該店銷售經理唐紅談道:“今年上半年,我們的客流量同比增加了30%,每天都有許多客戶前來諮詢和試駕,銷售額達到6094萬元,銷售數量613台,同比增長41%。”

 

政策紅利疊加享

以舊換新正在拉動汽車消費,那麼“以舊換新”是怎麼換?稅惠政策又是如何享受?

根據最新印發的《措施》,汽車報廢更新補貼力度大幅提升。個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日(含當日)前註冊登記的新能源乘用車,並購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車,補貼標準提高至購買新能源乘用車補2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補1.5萬元。

除了一次性補貼外,疊加的稅費優惠同樣實在。四川省稅務局貨物勞務稅處相關負責人介紹:“目前,對於消費者在2024年1月1日至2025年12月31日期間購買新能源汽車的免征車購稅,每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元,在此期間,消費者購買發票載明價格(不含稅價格)30萬元及以下的新能源乘用車可以免繳車購稅。在2026年1月1日至2027年12月31日期間購買的新能源汽車減半徵收車輛購置稅,每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。”

舉例來講,若消費者在2024年5月購買一輛發票載明價格(不含稅價格)為28萬元的新能源乘用車,則無需繳納車購稅。若在2026年3月購買這輛28萬元的新車,則需繳納1.4萬元車購稅。

那麼,消費者該如何申報補貼?據介紹,消費者完成舊車報廢和新車購置手續後,在2025年1月10日24時前,可以通過手機端和電腦端的汽車以舊換新平臺實現“一站辦、掌上換”,填報《報廢機動車回收證明》《機動車登出證明》《機動車銷售統一發票》和《機動車登記證書》等證件資料,便利申請補貼。

 

助企換新稅添力

企業是促進綠色發展,實現低碳轉型的主力,也是政策福利的直接享受者。綿陽公交集團有限公司就趁著好時候給公司更新了一批“綠色”公交車

“近兩年來,為了響應國家低碳出行、綠色發展的號召,公司逐步將臨近報廢的老舊公交車進行了更換,累計購置新能源汽車270多輛。現公司有各型公交車1149輛,新能源汽車就有719輛,佔比62.14%。”公司財務負責人張濤表示。

在計劃採購前,公司經辦人員通過稅務部門的徵納互動平臺發起了相關稅收優惠政策諮詢,當地稅務局在了解到情況後,不僅通過徵納互動平臺詳細地告知了購置稅、車船稅等優惠政策,還主動聯繫經辦人員進行了專門的政策宣講和申報輔導,幫助公司順利享受車輛購置稅減免2300余萬元,每年減少車船稅支出近40萬元。

在談到更換新能源汽車給公司帶來的好處時,張濤高興地説道:“公交集團作為一個以公益性服務為主的國有企業,日常運營成本壓力非常大。以往的老舊公交車主要是以天燃氣為能源,每公里運作成本在1.42元左右,在更換以充電為主的新能源汽車後,運作成本下降到每公里0.84元,節約運作成本40%以上,再加上稅收優惠,整個運營成本下降了一半以上。接下來,公司計劃利用兩年時間,將剩下的400余輛老舊公交車全部更換成新能源車。”

據機動車上險數據統計,預計此輪報廢換新可為國內市場帶來100萬-200萬輛左右增量規模,這部分老舊車輛報廢更新有望帶來1700億-3400億元左右消費規模提升。

西南財經大學財稅學院副院長李建軍表示,汽車以舊換新政策既是一個惠民工程,滿足了人民群眾提高生活品質的需求,同時也是推動構建新發展格局的重要舉措,國家同步加大財稅、金融等方面的資金支援力度,有利於進一步激發汽車市場的活力,形成高品質發展新局面。(劉南杉 蔡雅蕓)

責任編輯:李月萍