車建新：“後地産時代”要全球爭鋒

原標題：第一名的自我進化！車建新：“後地産時代”要全球爭鋒

紅星美凱龍董事長車建新

“把房子變成家，我們幾乎把所有環節都做到了極致，拿出單一業務都是一隻‘獨角獸’，可市場還用老眼光看我們，這不公平！”

一向敢想敢幹更敢説的紅星美凱龍董事長車建新，鮮為自己的事情張口，在他心裏，“沒有必要。”

只是這次，與上海證券報記者面對面，車建新決定聊一聊紅星美凱龍的近況：這幾年做了多次迭代升級，除了各地標誌性的“漂亮大盒子”，公司內核已經有了翻天覆地的變化，大到技術、模式，小到店舖展示、促銷，顛覆式升級遍佈紅星美凱龍的每個角落，消費者只需逛上一次，就能清楚地發現，這不是一個傳統大賣場，而是酣暢淋漓的“夢想家”之旅。

對於近期有機構擔心的“負債問題”，車建新更是直言：“我從來沒擔心過負債。”他告訴記者，上市公司與紅星地産是兩塊獨立業務，上市公司一直非常穩健，紅星地産由於政策原因需要降低負債率，因此與遠洋達成合作。

今年7月，紅星控股向天津遠璞（遠洋關聯公司）轉讓紅星地産70%的股份，股權作價40億元。紅星地産持有貨值約1800億元，包括已售未結轉的700億元和未售的1100億元。這些貨值會在未來持續為紅星控股帶來利潤。根據協議，截至2020年底，紅星地産已售但未結轉的開發物業及自持物業的利潤，將由紅星控股及天津遠璞按85%:15%的比例進行分配；截至2020年底，未售的開發物業及自持物業的利潤，將由紅星控股及天津遠璞按70%:30%的比例進行分配。

據分析，紅星地産的整體價值約為200億元。通過這次股權合作，紅星控股一勞永逸地解決了債務問題。

“增速放緩才知道誰在裸泳。後地産時代，其實是家裝家居龍頭時代的開始，紅星美凱龍準備好了。”車建新説。

融闔家裝家居

在車建新的眼中，每一個消費者都有個家居夢，夢想有一個品位的家、高貴的家、藝術的家、獨一無二的家。紅星美凱龍對自己的定位就是造夢者，絕不只是賣建材、賣家居、做家裝，而是要接受為消費者造夢的使命，要提升中國人的居家生活品位！

“家裝業務表面看是引流，其實真正的邏輯是滿足消費者的需求，實現消費者的夢想。我們觀察下來，一個人對家的設想，並不會刻意區分裝修和家居，而是追求一種整體的感覺。如果能讓消費者同時兼顧裝修、家居，這是再好不過的事情了。”車建新言簡意賅地講了為消費者造夢是開拓家裝業務的初衷。

事實證明的確如此，“家裝+家居”的體驗很快就得到了消費者的認可。在商場隨機採訪時，一位消費者説得很直白：“不用跑兩個地方，當然好。”

紅星美凱龍的數據也證明了這一模式的正確。據測算，消費者在家裝板塊每消費10萬元，就帶動其在家居板塊消費20萬元至30萬元，家裝業務越大，家居業務也將按比例放大。

激活規模僅是家裝家居一體化的直觀效果之一，擁有全産業鏈佈局的紅星美凱龍很快將消費者的體驗又提升了一個臺階——用打造生態的方式讓家裝家居變得像搭積木一樣簡單。

車建新向記者描述了一幅在紅星美凱龍消費的典型場景：首先，消費者與設計師團隊確定設計方案，通過其獨創的“設計雲”，將全屋家裝家居産品確定，在App上“所見即所得”；其次，由於所有産品都被標準化、可定制，消費者的需求會被精準傳遞至供應商的工廠，在短時間製作完成運送至施工現場；最後，家裝家居現場施工，紅星美凱龍提供一套監控系統，既實現公司品質管控，也讓消費者能夠實時看到現場實景。

看似簡單的“三步”，背後需要極大的産業鏈掌控能力。“紅星美凱龍就代表高品質，家裝家居一點小問題，對消費者都是大事，在我們這裡決不能發生。”車建新説。

可家裝家居本身就是極其瑣碎的事情，怎樣才能保持品質如一？

車建新笑了笑説：“搭平臺，做生態。”為設計師、施工團隊構建生態，既為大家引流賦能，提供好的業務，也給大家制定標準、改進工藝，讓所有進度都有章可循。例如，僅家裝一項，公司就分拆成305道工序，給每道工序設定標準，甚至分配了二維碼；所有的主材、輔材、軟裝都做了嚴格檢驗，讓消費者無需為環保、品質擔心。

“設計雲”軟體更神奇：一款設計軟體的背後，是紅星美凱龍龐大的産品線，消費者在App裏看到的所有東西，一鍵下單，即刻從商場運到現場。

輕資産重運營

巨大的圓形穹頂、流光溢彩的外立面……極具特色的紅星美凱龍商場往往被視為城市地標性建築。因此，人們也往往將一座座商場視作這家企業的核心價值，以為“大樓就是所有”。

這種“誤解”讓車建新既開心又遺憾。開心的是，紅星美凱龍的商場很漂亮，大家喜歡自然好；遺憾的是，公司的核心競爭力大家沒看到，“全球家居品牌典範”8個字，絕不僅是商場漂亮，核心在於品牌塑造與經營管理。

品牌是什麼？是消費者看到名字後的第一反應。車建新認為紅星美凱龍做到了，“只要提到紅星美凱龍，所有人第一反應是高端，是品質，是美好生活”。

經營是什麼？是在保持一定成本的前提下，為消費者提供最好的産品和服務。車建新説，紅星美凱龍也做到了，而且已經成功將經營管理從1複製到10，從10複製到100，甚至更多。

從1996年開始，車建新用了大約20年的時間探索出了一條家居商場的連鎖經營之路。在此過程中，車建新守得寂寞，一家店一家店地開，精心打磨每一件産品，反覆捶打每個流程，最終將畢生所學寫成一本連鎖家居商場的“武功秘籍”。

有了“秘籍”，紅星美凱龍的發展也就順勢進入了新階段。

2020年，紅星美凱龍宣佈“輕資産、重運營、降杠桿”戰略，保留現有一二線城市的自有商場，在下沉市場更多地採用委託管理的方式來運營，即紅星美凱龍輸出最核心的品牌和運營，重資産的商場建設交由其他機構來負責。

截至6月底，共有346個儲備委管商場已經取得了土地使用證/獲得地塊，後面將陸續開業。

“如果我不説，消費者是感覺不出來哪些商場是自有的，哪些商場是委託管理的。”車建新告訴記者，委託管理是“強管理”，商場在土建時，公司就已經介入了，從商場風格到運營管理，都是紅星美凱龍全權負責，做到品質如一。

2020年，紅星美凱龍輕資産相關收入是35.8億元。隨著幾百家商場漸次開啟，這一數據將爆髮式增長。

這是最好的時代

在中國，紅星美凱龍是絕對的行業老大，市場佔有率遠超過第二名。可車建新的目標遠不在此。他向記者提到了海外的一家公司——家得寶（HOME DEPOT），這是全球領先的家居建材零售商，去年凈利潤為128億美元（約830億元人民幣）。

在車建新看來，家得寶的成長得益於美國經濟的發展，與房地産市場尤其是新房市場的關係並不大。

車建新此言不虛。當人們可支配收入提高時，在家裝家居等方面的開銷會以更大的比例增長。剛剛解決溫飽時，多賺的錢要保證吃得更多更好，可從小康走向富裕時，吃穿在可支配收入中的佔比已經很小了，汽車、家裝家居等消費品開始增加。

據測算，如果每人平均GDP從1萬美元爬升至2萬美元，家裝家居的市場空間將擴張4倍，這是前景極其廣闊的市場。

至於新房成交量走弱帶來的影響，車建新認為，老房翻新本就是家裝家居市場的大頭，産品升級的空間巨大，而且對行業龍頭更加有利。“美國早就是二手房市場了，家得寶不一樣成長為了巨頭？不要忽視賣場的品牌力量。”

正是看到了廣闊的市場空間和比肩家得寶的可能，車建新決定將所有精力集中在上市公司身上，甚至轉手另一塊頗為成熟的地産業務。

紅星美凱龍成立至今30餘年，車建新堅持用長期主義打造精品，守得雲開見月明。如今，紅星美凱龍以全新的姿態邁入嶄新的時代，車建新依然厚積而薄發，瞄準的是全球第一。