房成法：和“獎狀”一起丈量祖國

左上圖 2018年4月，房成法在由運十二改裝成的遙感飛機上。

右上圖 2008年5月14日汶川地震發生後，房成法（左）在重慶機場與飛行人員研究航線。

下圖房成法在遙感中心的辦公室展示他收藏的一卷膠捲

（左上、右上圖由受訪者提供，下圖由本報記者倫攝）

汶川地震十週年紀念日來臨之時，房成法的那次救災之行也過去了十年。

十年前的5月14日，兩架“獎狀”遙感飛機從北京飛往汶川災區，執行遙感拍攝任務。隨後，房成法飛赴重慶，他和它們共同為抗震救災提供了寶貴資訊。

對於執行任務的“獎狀”，中科院航空遙感中心（以下簡稱遙感中心）副主任房成法的感情可謂複雜。

一方面，他捨不得它們。

這兩架于上世紀80年代來到遙感中心的飛機，至今仍是該中心的絕對主力。房成法和它們的緣分，從他一進遙感中心就已結下。

另一方面，他也希望能有國産飛機替代它們，“不然隨時可能受制於人”。

從膠片時代開始，房成法就和“獎狀”一起，丈量祖國大地。那並不寬敞的機艙，是他最為熟悉的一方天地。

現在的他，做起了管理工作。“我真是沒什麼好寫的。”一個下午的採訪即將結束，房成法擺擺手，“我還是建議你去找一線的年輕人”。

房成法覺得，自己沒有故事。是嗎？

用眼睛校準，用地標定位

1985年5月，中科院航空遙感中心成立。1986年，在國家計委和中科院的支援下，該中心配備了兩架由美國賽斯納飛機公司生産的小型公務機“獎狀S/II型”改裝而成的專業科學試驗飛機。

一架是光學遙感飛機，另一架是雷達遙感飛機。實際上，遙感飛機是一個對地觀測平臺，它能綜合整合多種遙感設備，開展可見光、紅外、微波等譜段的航空遙感試驗。

上世紀80年代末，大學畢業不久的房成法來到了遙感中心。説來也是有趣，當年高考前，房成法最心儀的大學是北京航空航太大學，無奈“怎麼算分都不夠”，於是他報了武漢測繪學院，學了攝影測量與遙感。

上大學時，房成法接觸更多的是遙感數據的後期處理。但在遙感中心，他做的工作恰恰是前期的數據獲取。

飛機由海軍代管飛行，而技術人員則要“一專多能”，不僅要設計測繪技術路線，還要操作機上設備。由於當年的導航系統每隔一段時間會産生漂移，他們還要負責校準航線。

怎麼校準？聽起來有些古老——靠目視。

拿著紙質地圖，如果航線長，還要七八張，用不幹膠粘起來，連成一張大地圖。先用筆在地圖上畫好航線，再將地圖卷好，帶上飛機。機艙內空間狹小，地圖鋪不開，只能一點點往外攤開，飛到哪一段了，就看哪一段。

判斷飛行位置的方法，是在地面上找顯眼的地標。“如果飛機飛得不平，瞄具裏的十字線就歪掉了，那就看跑了。”房成法回憶著，“幹這個很需要耐心。”

要是碰上大氣流，就更難受。

“福利”也有。那個年代，坐飛機還是稀罕事。因為執行任務，房成法去過許多地方。

他見過珠穆朗瑪峰，在拉薩上空拍下了布達拉宮；他沒有真正上過長白山，但在“獎狀”上看過天池；他用俯瞰的視角欣賞過青海湖，“我們飛到七八千米再往下看，湖變小了，周圍都是油菜花”；他飛過塔克拉瑪幹沙漠，看沙塵暴過境後一團團的小雲霧籠罩在沙漠上空，漂浮在飛機下方，“像一個個小饅頭”。

需要我們的時候到了

除了這些浪漫的記憶，更多的是完成任務時的分秒必爭、驚心動魄。

讓房成法印象深刻的，是2008年的“5·12”汶川地震。

地震初期，道路損毀，人力難及；一些地區由於雲層過厚，衛星遙感也“眼盲”。航空遙感，成為觀察災區情況的可靠力量。“當時覺得，國家重大需求出現了，正是需要我們的時候。”房成法説。

中國科學院對地觀測與數字地球科學中心主任郭華東主動請戰，向上級請求執行任務。在相關部門配合下，遙感飛機得以在短時間內拿到許可進入災區，房成法也迅速飛赴重慶參與協調管理工作。

房成法有記錄的習慣。十年過去，當時的記憶已經模糊。他從辦公室的櫃子裏拿出十幾冊日程本，“我當時都記了，這上面的一定最準確”。

他翻給科技日報記者看，時間也仿佛回到了十年前。

山河破碎，大地震動。5月14日清晨，遙感中心的兩架飛機從北京良鄉機場起飛，承載重托，飛向重慶。

天氣並不好。據當時媒體報道，重慶機場上空陰雲密布，大雨滂沱。直到中午，風雨還時停時歇。

7：00，二號機飛赴重慶；13：00，開始工作；19：00，第二次工作。

8：00，一號機飛赴重慶。

14：00，（我的）航班飛重慶。

第一批數據20：30準時送出。二號機23：30落地。

1：00，睡覺。

備註：二號機一天飛了13小時44分。

這是房成法2008年5月14日的記錄。沒有形容詞，沒有感想，只有最為簡單的時間和數據。

有了遙感資訊，就知道災區哪存在需要避讓或繞行的崩塌、滑坡和泥石流，知道哪有堰塞湖，就能找到最為安全快速地通往災區的“生命通道”。

在房成法的日程表上，還忠實記錄了那些值得銘記的時刻。比如在當年5月15日，他寫道：機械故障，急！！後面打了兩個感嘆號。

那是1號機（光學遙感機）團隊在結束當天飛行任務進行檢查時，發現飛機機翼蒙皮脫膠，必須連夜檢修。

據統計，在汶川地震救災過程中，遙感中心的兩架飛機累計飛行227小時，飛行範圍達12.87萬平方公里。通過解譯航空遙感數據，向國家上報100余期專報。

2010年的玉樹地震，2013年的蘆山地震，在這些關鍵時刻，“獎狀”都到達災區。雖然已不在一線工作，但房成法每次也同樣奔赴現場，進行協調指揮。