解讀車聯網的産業鏈及市場現狀

下圖為車聯網産業鏈簡圖：

二、市場劃分

由於國內的傳統汽車存量較大，所以當前整個車聯網産業存在以車企為主導的前裝市場，和以4S店／汽配廠商為主導的後裝市場。

前裝市場

目前車企在前裝市場中佔據主導地位，比如通用的OnStar、寶馬的ConnectDriver，這些前裝車聯網産品前期相對比較封閉，與網際網路開放的概念相違背，在使用中客戶體驗感相對較差，而車企也逐漸疑似到，僅靠傳統的車企解決方案並不能滿足用戶對汽車智慧化的需求。

而網際網路科技企業擁有豐富的網際網路産品服務經驗與網際網路技術積累，於是各大車企相繼選擇與網際網路科技企業合作，在車聯網産品服務、功能迭代以及大數據的積累方面不斷發力，搶佔消費市場。

後裝市場

近幾年來，針對後裝市場推出的産品也是非常多的，軟體類服務産品就有蘋果的carplay、百度的carlife以及google推出的android auto等，通過手機與車機的連接，將手機的應用服務投射到車載螢幕上，説白了也就是把手機上的服務轉嫁到車機上而已。

另外還有騰訊推出的騰訊路寶這種終端＋軟體的産品，騰訊路寶盒子，通過終端與汽車OBD系統的連接獲取更多的汽車數據，通過手機應用展示出來，讓車主很方便的了解到汽車各個部件的狀況，相對於前面幾種app應用還是有一定進步的，畢竟人家能獲取到汽車的部分數據。

上個月底，阿裏在深圳發佈了一款智慧車載作業系統YunOS Carware，可適應多款車載終端設備，包括HUD，車機中控，智慧後視鏡，行車記錄儀，為存量車市場接入網際網路提供解決方案。另外不得不提一下阿裏與上汽的合作，這也是一個典型的傳統車企與網際網路企業的合作案例，二者合作投資的斑馬汽車就是用來打造上汽的網際網路汽車的。