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近日，“走進區域看發展·中國式現代化的京津冀實踐”網路主題調研採訪團來到京濱城際鐵路北辰站和北京城市副中心站綜合交通樞紐，感受“軌道上的京津冀”飛速發展的脈動。
8月31日，市政府新聞辦召開“高品質建設京津冀同城商務區”專題新聞發佈會，對我市發揮天津西站綜合交通樞紐優勢、加快推進京津冀同城商務區建設等情況進行發佈。
“軌道上的京津冀”建設又有新進展。在日前召開的第二屆軌道交通能源與動力系統技術發展大會上，中國鐵路設計集團電化電信院院長羅健介紹，天津至北京大興國際機場鐵路建設正穩步推進，即將進入聯調聯試階段。鐵路部門此前透露，津興鐵路預計今年年內開通運營。
2008年8月1日，我國首條時速350公里的高速鐵路——京津城際開通運營，北京南站同步啟用。自此，京津兩地融入半小時通勤圈。15年來，京津城際累計發送旅客3.4億人次，從開通時的47對列車，不斷擴容至目前最高128對，增加約2.5倍。最小間隔3分鐘、逐漸“公交化”運營的復興號，助力越來越多的奮鬥者過上雙城生活，也帶動著沿線經濟增長。
昨天7時30分，經過千余人近20個小時的奮戰，津興鐵路勝芳站兩組42號道岔精準插入津保鐵路上下行線。這也標誌著，勝芳站改造主體工程全部結束，津興鐵路實現正線貫通，為年內開通運營按下了“加速鍵”。
6月29日7時30分，經過千余人近20個小時的奮戰，津興鐵路勝芳站兩組42號道岔精準插入津保鐵路上下行線。這也標誌著，勝芳站改造主體工程全部結束，津興鐵路實現正線貫通，為年內開通運營按下了“加速鍵”。
昨天，隨著最後一根500米長鋼軌平穩鋪設在勝芳右線特大橋橋尾，津興鐵路鋪軌工程全部完成，為年內開通運營奠定堅實基礎。
日前，筆者來到位於濱海新區的京濱城際鐵路北辰至濱海新區段濱海特大橋施工現場，這裡機器轟鳴、焊花飛舞，百餘名作業人員正鉚足幹勁進行連續梁主墩鑽孔樁施工。
截至目前，新建永清東站和安次站兩座車站站房主體結構已全部完工，正在進行內部裝飾裝修和細部細節處理，預計4月前完成。
軌道上的京津冀再迎“新成員”——隨著年內津興鐵路建成通車，京津之間將打通第4條高鐵通道，天津市、雄安新區、北京大興國際機場將融入半小時交通圈。屆時，天津市民可以乘高鐵直達大興國際機場。目前，津興鐵路正線鋪軌“收尾”，兩座新建車站的站房主體結構全部完工。
冬末春初，“軌道上的京津冀”建設提速。
津興鐵路是連接天津市、北京大興國際機場和北京市區的重要幹線，是貫徹落實京津冀協同發展戰略的重要舉措。
津興鐵路二期工程，榆安3號隧道“興安號”盾構機近日順利始發，下穿永定河。
津興鐵路建設整體從線下施工轉入線上軌道鋪設階段，為下一步靜動態驗收和聯調聯試打下良好基礎。
我市將堅持港口為魂、鐵路為骨、道路為基、航空為翼、郵政為脈，到2035年基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智慧先進、安全可靠的現代化高品質綜合立體交通網
天津至北京大興國際機場鐵路固安東至永清南間線路主體結構架設全部完成，這也為津興鐵路該區段線上施工石砟鋪設的開展奠定堅實基礎。
日前，隨著最後一片預製箱梁在永清南站架設到位，天津至北京大興國際機場鐵路固安東至永清南間線路主體結構架設全部完成。
天津至北京大興國際機場鐵路跨廊滄高速連續梁近日合龍，標誌津興鐵路全線13處跨越公路、鐵路、既有溝渠、油氣管線的特殊孔跨連續梁全部完成合龍，為2022年全線鋪軌奠定基礎。
日前，經過80分鐘作業，天津至北京大興國際機場鐵路上跨津霸鐵路連續梁轉體施工順利完成。津興鐵路全線建成通車後，天津與雄安新區和北京大興國際機場將實現0.5小時以內通達。
9月13日，新建天津至北京大興國際機場鐵路（以下簡稱津興鐵路）上跨京德高速公路連續梁轉體施工順利完成。
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