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冬末春初，“軌道上的京津冀”建設提速。
朝著打造國際性綜合交通樞紐城市的建設目標，新的一年南京如何發力前行，有效支撐經濟運輸率先整體好轉？
從2月2日省政府新聞辦召開的河北省奮力加快建設交通強省新聞發佈會上獲悉，2023年，交通運輸建設項目計劃投資1035億元，創“十四五”以來年度新高。
1月30日，京唐城際鐵路、京濱城際鐵路寶坻至北辰段正式開通運營滿月，一個月間，累計發送旅客21.2萬人次。春運期間，沿線客運站及列車結合客流特點和旅客出行需求，城際鐵路不斷升級優化服務措施。
國家發改委地區經濟司在通州區召開推進北京市通州區與河北省三河、大廠、香河三縣市一體化高品質發展現場工作會。記者獲悉，通州區與北三縣將加快構建一體化交通網路，依託副中心站綜合交通樞紐，有效銜接城際鐵路、高鐵、城市軌道交通和地面公共交通。到2025年，公交優先的一體化交通網路基本建立；到2035年，智慧綠色、高效便捷的公共交通體系建成。
永豐數字科技中心、益生祥明科技産業園、京唐城際鐵路北京隧道段……1月31日上午，50個市區重大項目集中開工。北京市發改委介紹，此次集中開工的50個重大項目總投資約486億元，突出重“大”項目引領，其中投資超過10億元的項目有12個、總投資超420億元；突出激發民間投資活力，其中社會投資項目22個、佔比超4成，總投資超340億元。
北京1月31日，國家發展改革委地區經濟司(京津冀協同發展領導小組辦公室綜合組)30日在北京市通州區召開推進北京市通州區與河北省三河、大廠、香河三縣市一體化高品質發展現場工作會，標誌著通州區與北三縣一體化高品質發展示範區建設邁入新階段。
向東看，廠通路潮白河大橋開工，將“拉近”通州區與北三縣時空距離；向南看，京雄高速六環至市界段通車，南六環自駕去雄安縮短半小時；向西看，北京大熊貓科研繁育基地在青龍湖開工；向北看，理想汽車全球旗艦工廠主體完工，“喚醒”沉睡的廠房……去年，北京城的東西南北迎來重點工程加速建設。
“軌道上的長株潭”正加速從“線”到“網”。28日從省發改委獲悉，長株潭都市圈多個軌道交通建設項目已獲國家相關部委審核同意實施。根據佈局，長株潭都市圈近期計劃推進建設10個軌道交通項目，預計新建里程376公里，總投資約963億元。
推動北京市通州區與河北省三河、大廠、香河三縣市一體化高品質發展是“十四五”推進京津冀協同發展的一項重點工作。
京津塘高速公路作為京津冀地區早期開通的高速公路之一，為帶動沿線産業集聚、城鎮開發建設發揮了重要作用，已成為京津之間“黃金走廊”和北京最便捷出海通道。
鐵路作為國民經濟大動脈，是經濟之動能、民生之期盼。
近日從市規自委獲悉，《北京大興新城西片區DX00-0401~0413街區控制性詳細規劃（街區層面）（2020年-2035年）》獲得批復。《西片區控規》以承接中心城功能疏解和提升城市化水準為出發點，提出打造大興新城産居融合活力片區的目標。
1月6日，由安徽省銅陵市交投集團建設、中鐵大橋局承建的G3銅陵長江公鐵大橋北引橋首孔鐵路現澆梁順利澆築完成，標誌著G3大橋北引橋正式進入了上部主體結構施工階段。
寧淮城際鐵路江蘇段全面開工。
日前，京濱城際鐵路北辰站正式啟用，標誌著北辰正式進入“高鐵時代”。
1月2日，隨著最後一方混凝土的澆築完成，新建的川南城際鐵路自貢至宜賓線(下稱：“川南城際鐵路自宜線”)宜賓臨港公鐵兩用長江大橋主體施工順利完成。
2022年12月30日，G8801次復興號列車從北京站緩緩駛出，開啟全新旅程，標誌著京唐城際鐵路、京濱城際鐵路寶坻至北辰段正式開通運營，也標誌著“軌道上的京津冀”加速跑。
12月30日，京唐城際鐵路正式開通運營，廊坊市北三縣正式融入北京半小時軌道交通圈，極大地方便了群眾出行。
昨天，記者從中國國家鐵路集團有限公司了解到，北京至唐山城際鐵路開通運營，北京至天津濱海新區城際鐵路寶坻至北辰段同步開通運營。
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