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10月31日，“北京市貫徹落實黨的二十大精神”系列主題發佈會——“以釘釘子精神深入實施北京城市總體規劃”專場召開，北京市交通委員會副主任、新聞發言人容軍介紹，北京城市總體規劃明確提出要將綜合交通承載能力作為城市發展的約束條件，標本兼治，緩解城市交通擁堵。要求要堅持公共交通優先戰略、加強需求調控、優化出行結構、提高路網效率、強化秩序管理，使各種出行方式和諧有序，加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的綜合交通體系。
城市化是中國現代化的必由之路，無論是塑造一二三産深度融合的現代化産業體系還是構建國際國內雙迴圈新格局。
8日，京投公司網站對“北京軌道交通1號線支線工程”進行環評第二次公示。環境影響報告書（徵求意見稿）披露，1號線支線共設10座車站，其中包括9座新建車站、1座改造車站，計劃2023年底開工建設。未來，1號線支線將與既有1號線貫通運營，還能與11號線二期、14號線、市郊鐵路城市副中心線換乘。
近日，北京市發改委啟動2024年市重點工程徵集工作，科技創新及現代化産業、基礎設施、民生改善類項目為申報重點。其中，基礎設施類明確包括海河“23·7”流域性特大洪水災後恢復重建項目。
政策對市場的影響總是直觀明瞭的。作為全國樓市風向標，北京樓市的新政落地更是具有重大意義。
近日發佈的《關於進一步推動首都高品質發展取得新突破的行動方案（2023-2025年）》披露，北京將完善“七站兩場一樞紐”之間以及與周邊重要功能區之間的直連直通。
7月23日從北京市重大項目辦獲悉，作為京冀首條跨省域城市軌道交通線路的北京軌道交通22號線正加速建設。線路2025年通車後，河北廊坊北三縣到北京城市副中心最快9分鐘通達，北三縣到北京CBD（東大橋站）最短時間約32分鐘，將大幅提升跨省通勤群眾出行效率。
沿長安街一路向東，千年大運河畔，北京城市副中心近年來拔節生長，以破繭化蝶之勢，有序拉開城市框架。這座“未來之城”要建成什麼樣？日前，“高品質發展調研行”北京主題採訪活動走進城市副中心，一個個在建的“超級工程”為人們勾勒出了北京重要“一翼”壯麗恢弘的未來圖景。
7月11日，從重慶市發展改革委獲悉，川渝兩省市紮實推進共建成渝地區雙城經濟圈2023年重大項目建設。截至6月底，248個共建重大項目川渝累計完成投資8823.6億元，今年上半年完成投資1853.4億元、佔年度投資計劃的54.6%，順利實現“時間過半、任務過半”。
“成功到達指定位置！”6月27日上午11時許，隨著對講機裏傳出令人激動的聲音，由北京建工集團承建的北京朝陽站交通樞紐工程鋼結構屋蓋歷經29小時、共計170米的“空中漫步”，順利實現滑移就位，這也是全國範圍內單層網殼體系滑移距離最長、難度最大的項目，標誌著北京朝陽站交通樞紐項目正式實現結構封頂。
去年以來，房山區深入貫徹落實黨的二十大精神，主動融入新時代首都發展大局，通過全力建設紅色房山、活力房山、精緻房山、大美房山、平安房山、幸福房山，吹響了奮進新征程，建功新時代的嘹亮號角，奮力書寫著中國式現代化北京篇章的房山答卷。
昨天，市交通委、北京交通發展研究院相關負責人解讀《2023年北京市交通綜合治理行動計劃》時介紹，今年本市將推動地鐵房山線、亦莊線、昌平線提速改造，推進8號線與昌平線跨線運營。為了方便市民在鐵路、地鐵間快速換乘，今年計劃對七大火車站換乘地鐵開展便利性研究，還將推動北京南站和豐臺站雙向安檢互認。
今天，清河交通樞紐的最後一部分——清河火車站公交站開始投入使用。首批有6條公交線路引入交通樞紐，搭乘高鐵、市郊鐵路和地鐵的乘客從清河站下車，只需3分鐘就能換乘公交車。
本市將推進“四網融合”，推動市郊鐵路公交化運營和接入城市軌道網，推進市郊鐵路東北環線、城市副中心線西段整體提升工程。推動國鐵與城鐵票務系統相容，逐步實現國鐵與城鐵在北京朝陽站、城市副中心站的安檢互信。
今天上午，北京市交通委解讀2023年交通工作計劃時介紹，在深入推進京津冀交通一體化方面，今年將加速構建“軌道上的京津冀”，協調推進京雄商高鐵、地鐵平谷線等跨區域重大基礎設施建設，加快實施市郊鐵路東北環線、城市副中心線西段等整體提升工程，加快推進市郊鐵路公交化運營，擴大相鄰城市間鐵路1.5小時和京雄津保1小時“交通圈”。
北京4月2日，北京昌平新城東區開發建設按下“快進鍵”，將打造具有全國影響力的首都北部消費新地標。今天，昌平區政府與意向參與新城東區建設發展的相關企業和專業機構簽訂框架合作協議。同時，15家企業作為首批發起單位代表成立“昌平新城東區共建聯盟”，努力建設“現代之城”“活力之城”“品質之城”“宜居之城”。
京西老煤礦變身首個能將火車開入酒店大堂的綜合性度假村，中國第一條地鐵線建設支線延伸到豐臺河西地區，黃城根小學等優質教育資源向更多區域佈局……這些都是今年本市將建設的重點工程。
北京1月15日，北京市第十六屆人民代表大會第一次會議在京開幕。北京市代市長殷勇作政府工作報告時指出，五年來，北京奮力完成城市總體規劃(2016年—2035年)的第一階段減量發展任務，城鄉建設用地減量120平方公里。今年將積極拓寬減量提質路徑，城鄉建設用地再減8平方公里左右。
北京1月5日，從北京市石景山區“兩會”上獲悉，2022年石景山區城市基礎設施更加完善，基本完成蘋果園綜合交通樞紐主體工程，實施地鐵1號線福壽嶺站改造工程，地鐵11號線建成通車。同時，開工建設衙門口六號路等15條道路，建成古城西路等8條道路。2023年，該區將計劃完成地鐵1號線福壽嶺站改造和11號線西段北辛安站出入口建設，啟動市郊鐵路城市副中心線整體提升工程，加快推進蘋果園綜合交通樞紐工程，建設衙門口東路等30條市政道路。
12月26日零時起，全國鐵路實行新的列車運作圖
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