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日前，筆者來到位於濱海新區的京濱城際鐵路北辰至濱海新區段濱海特大橋施工現場，這裡機器轟鳴、焊花飛舞，百餘名作業人員正鉚足幹勁進行連續梁主墩鑽孔樁施工。
河北京車全國首列中運量智慧氫能列車下線，中國五礦涿州産業園、中電科淶水空天資訊産業園等項目加快建設，中國中醫科學院廣安門醫院保定醫院、首都醫科大學附屬北京兒童醫院保定醫院兩個國家區域醫療中心項目落地開工，央媒涿州新時代媒體新城加快建設……日前，保定市公佈了協同發展的最新成績單：與京津合作項目累計達到707項，總投資6833億元。其中，中關村創新中心等平臺承接京津項目164個，完成投資413億元。
3月7日，豐台區舉行“遇見豐臺·眾匯京彩”發佈會，《北京麗澤金融商務區高品質發展建設三年行動方案》正式公佈，豐台區將高能級建設麗澤配套設施，將麗澤打造為城南開放交流主陣地。
昨天，市規劃資源局和西青區政府聯合組織召開天津南站核心樞紐及周邊地區城市設計國際方案徵集終期評審會。
北京市統計局日前發佈的“數説京津冀協同發展九年成效系列”顯示，京津冀協同發展戰略實施9年來，京津冀“三二一”産業格局持續穩固，新業態新模式展現活力，創新主體發展壯大，京津冀高品質發展邁出堅實步伐。
昨天，市規劃資源局和西青區政府聯合舉行天津南站核心樞紐及周邊地區城市設計國際方案徵集終期評審會。
京津冀協同發展戰略實施以來，三地緊緊抓住疏解北京非首都功能這個“牛鼻子”，緊密協同聯動，紮實有效推動重大國家戰略落地落實，京津冀協同發展不斷邁向更高水準。
軌道上的京津冀再迎“新成員”——隨著年內津興鐵路建成通車，京津之間將打通第4條高鐵通道，天津市、雄安新區、北京大興國際機場將融入半小時交通圈。屆時，天津市民可以乘高鐵直達大興國際機場。目前，津興鐵路正線鋪軌“收尾”，兩座新建車站的站房主體結構全部完工。
北京2月22日,京津冀協同發展9年，交出了一份沉甸甸的成績單。統計數據顯示，2022年，北京、天津、河北經濟總量突破10萬億元，按現價計算，是2013年的1.8倍，區域整體實力邁上新臺階，高品質發展蹄疾步穩。
從今天省政府新聞辦召開的河北省著力推動京津冀交通一體化發展新聞發佈會上獲悉，河北交通運輸系統全面落實黨中央、國務院決策部署和省委省政府工作要求，深入貫徹落實黨的二十大精神，著力解難點、疏堵點、去痛點，打通“大動脈”，暢通“微迴圈”，京津冀交通一體化持續向縱深拓展。目前，多節點、網格狀、全覆蓋的綜合交通網路基本形成，京津雄核心區半小時通達，京津冀主要城市1至1.5小時交通圈加速形成，為京津冀協同發展提供了堅實基礎與保障。
近日，由中國交建參與“投建運”的天津地鐵11號線一期工程首列電客車在七經路車輛段成功入軌試車，標誌著項目建設實現里程碑式跨越，運營籌備工作步入新階段。
列入今年全市20項民心工程的地鐵11號線一期東段工程，目前項目建設迎來重大進展。
冬末春初，“軌道上的京津冀”建設提速。
從2月2日省政府新聞辦召開的河北省奮力加快建設交通強省新聞發佈會上獲悉，2023年，交通運輸建設項目計劃投資1035億元，創“十四五”以來年度新高。
京津塘高速公路作為京津冀地區早期開通的高速公路之一，為帶動沿線産業集聚、城鎮開發建設發揮了重要作用，已成為京津之間“黃金走廊”和北京最便捷出海通道。
地鐵運營總里程達797公里，高速公路通車里程達1196公里，公園綠地500米服務半徑覆蓋率達到88%，新一輪百萬畝造林綠化行動、第三個污水三年行動順利收官……去年，本市推動基礎設施領域高品質發展，建成投運一批重大基礎設施項目，加快構建系統完備、高效實用、智慧綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系，支撐“五子”聯動發展。
細化“任務書”、確定“時間表”、制定“施工圖”……這段時間，紅橋區發展改革委等部門負責人，多次坐在一起謀劃“京津冀同城商務區”重點項目建設，就如何搶抓國家推出的促進經濟發展的各項政策機遇各抒己見。
2022年12月30日，G8801次復興號列車從北京站緩緩駛出，開啟全新旅程，標誌著京唐城際鐵路、京濱城際鐵路寶坻至北辰段正式開通運營，也標誌著“軌道上的京津冀”加速跑。
昨天，記者從中國國家鐵路集團有限公司了解到，北京至唐山城際鐵路開通運營，北京至天津濱海新區城際鐵路寶坻至北辰段同步開通運營。
從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，12月30日，北京至唐山城際鐵路（以下簡稱京唐城際鐵路）開通運營，北京至天津濱海新區城際鐵路（以下簡稱京濱城際鐵路）寶坻至北辰段同步開通運營，北京站至唐山站、北辰站間最快1小時03分、1小時32分可達，京津冀地區軌道交通網路進一步完善，“軌道上的京津冀”加速形成。
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