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為完善既有住宅的使用功能，推進既有住宅適老化改造，提高宜居水準，《關於蘇州市既有多層住宅增設電梯的實施意見》昨日正式發佈，今後多層住宅可以加裝電梯了，政府部門將給予每台電梯不超過20萬元資金補貼。
為完善既有住宅的使用功能，推進既有住宅適老化改造，提高宜居水準，《關於蘇州市既有多層住宅增設電梯的實施意見》昨日正式發佈，今後多層住宅可以加裝電梯了，政府部門將給予每台電梯不超過20萬元資金補貼。
《意見》提出，既有住宅增設電梯所需建設資金及運作使用、維護管理費用應由業主承擔，具體費用應根據所在樓層等因素協商，按一定分攤比例共同出資。既有住宅增設電梯的，政府給予不超過20萬/台資金補貼，涉及管線遷移所需費用由各管線單位承擔，每一台電梯政府給與適當補貼。
面對日益嚴峻的人口老齡化形勢，為老人的住家進行“適老化改造”，已不是什麼新鮮的概念。
日本瑞穗實業銀行車紅花認為，養老不光是一個地産的問題，和人最基本的衣食住行、健康醫療乃至社會産品的方方面面有關，人性化的養老理念可以滲透進社會産品的方方面面，這一個巨大的市場。
一面是中國進入老齡化社會，存在巨大市場機遇，一面是尚未找到能夠可持續盈利的商業模式，投資回報率低、週期長。在中國經濟新常態下，房地産企業逐漸將觸角伸向了養老産業。
近期，包括綠城、融創、萬科、正榮等房企紛紛在養老地産方面有所行動，保利、遠洋、綠地等多家公司早前都已試水養老地産。
民政部、發改委、教育部、財政部等十部委近日發佈《關於鼓勵民間資本參與養老服務業發展的實施意見》。《意見》明確，對民辦養老機構提供的育養服務免征營業稅，養老機構在資産重組過程中涉及的不動産、土地使用權轉讓，不徵收增值稅和營業稅。
新建三層及三層以上住宅應至少設置一台能容納擔架的電梯。北京青年報記者昨天從北京市規劃委獲悉，《北京市養老服務設施規劃設計技術要點》將公開徵求社會意見，首次對新建住宅的適老人性化設計提出了技術要求。
新建三層及三層以上住宅應至少設置一台能容納擔架的電梯。北京青年報記者昨天從北京市規劃委獲悉，《北京市養老服務設施規劃設計技術要點》將公開徵求社會意見，首次對新建住宅的適老人性化設計提出了技術要求。
新建三層及三層以上住宅應至少設置一台能容納擔架的電梯。北京青年報記者昨天從市規劃委獲悉，《北京市養老服務設施規劃設計技術要點》將公開徵求社會意見，首次對新建住宅的適老人性化設計提出了技術要求。
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