低空經濟如何影響未來生活？

生活在深圳、成都、合肥等地的居民現在抬頭看看天空，不時能看到無人機、無人駕駛航空器、直升機忙忙碌碌：送餐送血、觀光遊覽、短距通勤……

低空經濟正在改變我們的生活圖景。未來低空經濟會如何發展？“新華視點”記者近期走訪多地，尋找“天空的答案”。

低空如何成就經濟？

低空經濟是以低空空域為依託，以各種有人駕駛或無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。低空空域，通常是指距正下方地平面垂直距離在1000米以內的空域。

“低空空域是一塊尚待開發的‘處女地’。”粵港澳大灣區數字經濟研究院創院理事長沈向洋説，低空空域有著比地面交通更高維度、更豐富多樣的産業和應用前景，有巨大的發展潛力和想像空間；萬億元級的産業規模，亟待開拓發展。

2021年2月，低空經濟首次寫入《國家綜合立體交通網規劃綱要》。2023年12月，中央經濟工作會議提出，打造生物製造、商業航太、低空經濟等若干戰略性新興産業。不久前召開的中央財經委員會第四次會議強調，鼓勵發展與平臺經濟、低空經濟、無人駕駛等結合的物流新模式。

中國民用航空局副局長韓鈞日前表示，近年來，民航局推進建設低空飛行服務保障體系，推動簡化低空飛行計劃申報和審批，改善通航運作環境；支援地方設立20個無人駕駛航空試驗區，推動企業在江西、廣東、陜西、四川等地開展無人機物流配送試點。

記者注意到，低空經濟也成為多地産業規劃的關鍵詞，相關扶持政策陸續出臺。

全國首個低空空域協同管理改革試點省四川以低空改革試點推進低空運作管理機制創新，組建協同運作中心，劃設低空“試驗田”，“放管服”結合，簡化審批流程。在成都試驗區，低空飛行從原先的飛行前1周的申請，縮短到飛行前1小時的報備。

全域低空空域管理改革試點省份安徽省在2024年政府工作報告中明確，加快新興産業集群發展、未來産業前瞻佈局，特別提出加快合肥、蕪湖低空經濟産業高地建設，拓展低空産品和服務應用場景。

深圳出臺《深圳市低空經濟産業創新發展實施方案（2022-2025年）》《深圳市支援低空經濟高品質發展的若干措施》《深圳經濟特區低空經濟産業促進條例》等，從政策、法律等多方面為深圳先行先試製定民用無人機管理規則和運作標準、推動低空經濟發展提供有力支撐。

天空“好忙”：場景創新産業加速

政策、市場等利好因素正助推我國低空經濟技術不斷突破，應用場景持續拓展。不經意間，天空已經越來越“忙”了。

合肥駱崗公園曾是合肥駱崗機場舊址。2月24日元宵節，12架億航智慧自主研發的無人駕駛載人航空器EH216-S在駱崗公園騰空而起，為慶祝佳節的市民們奉上一場絢麗的編隊飛行表演。

兩個月前，EH216-S飛行器搭載乘客，在駱崗公園完成商業首飛演示。除駱崗公園的無人駕駛航空器常態化運營之外，合肥市還計劃在天鵝湖等景區開設空中觀光飛行航線與服務。