高溫超導電動懸浮技術取得進展

2日，記者從中車長春軌道客車股份有限公司獲悉，我國首套高溫超導電動懸浮全要素試驗系統在吉林長春完成首次懸浮運作。

這標誌著，我國在高溫超導電動懸浮領域實現重要技術突破，行業內部分院士、專家共同見證了此次懸浮運作試驗。

超導電動磁浮交通系統由車輛、軌道、牽引供電、運作通信等系統構成，適用於高速、超高速和低真空管道等運用場景，運用速度可達600km/h及以上，被認為是當前世界軌道交通技術的“制高點”之一。

“我們採用被動懸浮方式，無須主動控制，系統簡潔，可靠性高，提速空間大；同時車輛設有走行裝置，應急運作能力強，安全性高。”中車長春軌道客車股份有限公司副總工程師兼磁浮研究所所長于青松告訴記者。

未來，超導電動磁浮交通系統可以成為超大城市、發達經濟圈之間快速運輸通道的重要選擇，也為優化國土空間佈局、推進區域協調發展、為我國綜合立體交通網建設提供重要支撐。

據了解，中車長春軌道客車股份有限公司從20世紀90年代初開始致力於磁浮列車的研發與製造，並於近年建設了200米全要素高溫超導磁浮交通試驗線，自主研製了可全斷電運作的車載高溫超導磁體、電動懸浮原理樣車、高強度無磁軌道等系統，突破了多系統耦合動力學、懸浮力匹配等多項技術，為超導電動磁浮的發展及應用提供技術支撐。