全球首座十萬噸級深水半潛式生産儲油平臺“深海一號”能源站交付啟航

1月14日，記者從天津港保稅區企業海洋石油工程股份有限公司(以下簡稱“海油工程”)獲悉，由我國自主研發建造的全球首座十萬噸級深水半潛式生産儲油平臺——“深海一號”能源站在3艘大馬力拖輪的共同牽引下從山東煙台啟航，將於2月抵達海南島東南陵水海域實施油氣生産設施的現場安裝，用於開發我國首個1500米深水自營大氣田—陵水17-2氣田。

據悉，“深海一號”能源站由上部組塊和船體兩部分組成，按照“30年不回塢檢修”的高品質設計標準建造，設計疲勞壽命達150年，可抵禦百年一遇的超強颱風。能源站搭載近200套關鍵油氣處理設備，同時在全球首創半潛平臺立柱儲油，最大儲油量近2萬立方米，實現凝析油生産、存儲和外輸一體化功能，具有較好的經濟效益和技術優勢。“‘深海一號’能源站尺寸巨大，總重量超5萬噸，最大投影面積相當於兩個標準足球場大小，總高度達120米，相當於40層樓高，最大排水量達11萬噸，相當於3艘中型航母。其船體工程焊縫總長度高達60萬米，可環繞北京六環3圈;使用電纜長度超800公里，可環繞海南島一週。”中國海油陵水17-2氣田開發項目總經理尤學剛介紹説，該項目在建造階段實現3項世界級創新，運用13項國內首創技術，攻克10余項行業難題，是中國海洋工程建造領域的集大成之作。

記者在採訪中了解到，該能源站建造品質標準高、施工技術難度大，又在施工關鍵期遭遇新冠疫情影響，項目團隊在品質管理和安全保障等方面面臨巨大挑戰，為此，中國海油項目團隊堅持“防疫和生産”兩手抓，科學組織、高效動員，及時採取封閉式管理策略，在作業高峰期安全組織超過4000人晝夜奮戰，使項目工期縮短至21個月，為國際同等規模項目建造最短用時。海油工程副總工程師、陵水17-2總包項目總工程師鐘文軍告訴記者，“深海一號”能源站對涂裝品質和精度控制有著嚴格要求，組塊和船體連接點間距不得超過6毫米。通過成功實施合龍工程，我國半潛平臺船體總裝快速搭載和精度控制技術已達到世界先進水準，多項深水施工技術突破1500米大關，全面掌握中心管匯等10余種水下關鍵裝備的自主製造技術，超大型深水裝備工程總包能力顯著提升。同時，該項目還引進了人員定位系統，無死角開展安全網格化管理，克服受限空間作業多、交叉作業多等難題，最終取得1700萬工時無事故的驕人成績。

值得一提的是，“深海一號”能源站將在陵水海域進行為期4個多月的油氣生産設施安裝和調試工作，預計今年6月具備投産條件。陵水17-2氣田投産後將依託海上天然氣管網大動脈，每年為粵港瓊等地供應30億立方米深海天然氣，可滿足大灣區四分之一的民生用氣需求。

海油工程董事長、黨委書記于毅表示，面對重重挑戰，海油工程全面梳理排查風險，自主搭建品質控制工作流程框架，主動出擊前端設計，集中整合國內外行業最尖端深水旗艦，確保“深海一號”順利交付。面向“十四五”，海油工程將繼續履行好央企職責，在構建新發展格局中展現更大作為，進一步加大深水海工裝備製造等關鍵技術攻關，充分發揮中國海洋油氣資源開發工程建設“國家隊”作用，推動天津港保稅區、濱海新區乃至天津市海洋裝備製造産業高品質發展，為建設海洋強國、保障國家能源安全作出更大貢獻。