為了深入貫徹落實黨的十九屆五中全會和天津市市委十一屆九次全會精神,總結“十三五”,展望“十四五”,在天津市委宣傳部、市委網信辦的指導支援下,海河傳媒中心和天津市政府辦公廳聯合推出了《公僕走進直播間》特別策劃“十四五開新局──2020年委辦局長年終訪談”。
12月16日,天津市交通運輸委黨委書記、主任王魁臣和相關處室負責人結合天津市民群眾關注的熱點問題,與網民進行了對話、交流。
王魁臣介紹,疫情防控貫穿全年,並且可能還要再持續。其中,冷鏈的運輸監管是近期的一個重點,天津市交通運輸委切實強化“外防輸入、內防反彈、人物同防”。進口冰鮮、肉類等經過海關檢驗檢疫流程結束,放行入境後,就進入了國內冷鏈運輸及倉儲環節。天津將從嚴管控冷鏈行業、全面加強冷鏈從業人員防護、對進口冷鏈食品集裝箱運輸全程閉環管理。今年結合疫情防控,各高校實行錯峰放假,現在已經有一些高校放假了,在津務工人員在1月中下旬也會陸續離津返鄉。與往年相比,今年的春運客流聚集度相對較低,是比較平緩的一個態勢。交通運輸行業公、鐵、水、航等各個板塊都做好了運力和服務準備,有信心圓滿完成這次疫情防控常態化條件下的春運保障任務,把返津和離津的就學、務工的朋友們安全送回家。
據介紹,天津站、天津西站、天津南站、濱海國際機場是天津市對外綜合交通樞紐,也是外地來津朋友們到天津的第一印象。近年來,天津持續開展“三站一場”環境服務提升整治專項工作。除了傳統意義上安全出行以外,特別強調疫情防控,守好機場、火車站大門,同時,擦亮城市名片,在三站地區,將相關重點引導標識更換為燈箱式,目前更新各類標識達485塊。鐵路三站全面實施電子客票,城際、高鐵、普速所有旅客乘車都無需取票,直刷身份證上車。為了提升公共交通吸引力,增進公交-地鐵“兩網合一”,天津計劃明年上半年實施公交和地鐵聯程優惠。常規公交線路及軌道交通(地鐵、輕軌)實施優惠換乘,90分鐘內公交換乘地鐵,或者地鐵換乘公交,可享受1次聯程優惠,優惠幅度1元。
王魁臣介紹,市委十一屆九次全會提出,“十四五”期間,天津將打造“津城”“濱城”雙城發展格局,這是在京津冀協同發展大格局中謀劃津城、濱城長遠發展的重大舉措,交通要發揮現行引領和支撐保障作用,加快構建多中心、網路化、高效率交通網路。公路層面,初步構想是打造雙環、兩帶、多輻射佈局。“雙環”,是建成津城、濱城繞城高速環線,強化“多中心”聚集力。今年10月1日濱海新區繞城高速公路全線貫通,標誌著“雙環”格局基本形成。“兩帶”,是構建京津濱、津濱雄兩個交通帶,將津濱雙城全面融入京津冀城市群大格局。沿京津濱發展軸已建成三條通道,將適時啟動擴容改造。沿津濱雄發展軸,目前已有津保高速一條,年底前津石高速西段將與河北段同步通車,2021年津石高速將全線貫通,實現1.5小時到雄安新區。“多輻射”,是構建濱城與津城、與其他區、與河北省毗鄰城市的便捷交通網路。目前濱城已形成由高速公路、普通幹線公路、城市快速路構成的較為發達的對外道路體系。下一步,將加快建設塘承高速濱海新區段,強化濱城與寶坻、寧河、薊州及北部地區的聯繫,實施津歧公路、工農大道改擴建工程,強化新區與滄州及南部地區的聯繫。
如果要實現雙城30分鐘內甚至更短時間的通勤,還是要大力依靠軌道交通。根據市規劃部門牽頭、天津市交通運輸委參與編制的軌道交通線網規劃、市域(郊)鐵路專項規劃,雙城之間將形成“雙軸”,即海河南側的津濱線(Z1)和海河北側的津濱二線(Z2),採用較高的設計速度,實現雙城快速通勤。據了解,目前市域郊鐵路的專項規劃正在徵求公眾意見。根據規劃,未來將形成“七射兩聯”的市域郊鐵路格局:“七射”指津武、津靜、津薊、津寧、津山、津港、濱海線,“兩聯”是指寧河武清聯絡線、東麗湖天嘉湖聯絡線。待規劃正式批復後我委將有序推進相關項目建設,目前進度較早的是津靜市域郊鐵路,預計明年開工建設。