【新一季“太空生活”劇透來了】神舟十二號載人飛船自6月17日發射以來，“出差三人組”聶海勝、劉伯明、湯洪波在軌生活已經過去了一個半月。他們身體狀況怎麼樣？如何確保身體健康？太空生活又有哪些新鮮事？這不，最新一季的“太空生活”劇透來了，看似普通的每一件小事，可都不簡單！

“自助式”體檢和常規鍛鍊確保航太員身體健康

關燈睡覺？“摸黑”只為眼底檢查

許多全身性疾病往往發生眼底病變，如高血壓、腎臟病、糖尿病、某些血液病等，眼底檢查宜在暗室中進行。

在太空中，眼底檢查作為航太員醫監醫保工作的重要項目，有利於對航太員身體狀況進行實時跟蹤。特別是航太員已經在太空中生活了一個多月，可能會出現一些空間病症狀，“體檢”就成為了更加重要的工作。

隨後，湯洪波為聶海勝也進行了眼底檢查，從三人交流的表情來看，他們的身體狀況應該是令人滿意的。

熱水泡腳？其實是在做骨密度測試

航太員在軌生活一段時間後，會出現名為“骨丟失”的空間病理現象。隨著在失重環境下生活得越久，航太員的骨密度也會逐漸下降。如果不加以綜合干預，甚至可能有發生骨質疏鬆的可能。對抗“骨丟失”，是空間站建設期間航太員和地面科技工作者必須要面對的重要課題。

骨密度測試需要將腳伸進測試機中進行檢測。檢查完後，聶海勝用紙巾擦拭腳部，好像是剛洗完腳，頗像我們平時睡前的準備工作。

鍛鍊不停！太空裏也騎“動感單車”

另外，為了對抗失重生理效應，航太員每天都需要進行體育鍛鍊。

最近這段時間工作強度有所降低，三位航太員有了更多的時間開展體育運動。航太員劉伯明已經完全習慣了太空跑臺，即便是在失重環境下，他依然走得十分矯健。聶海勝也躍躍欲試，開始使用太空自行車。

“神十二”太空生活過半航太員開展各項實驗

建站為應用，中國空間站將實施49項航太醫學實驗項目，神舟十二號任務將完成14個項目，天和核心艙搭載的人系統研究機櫃就是其中一項重要的實驗。在軌飛行已經過半，三名航太員使用該設備開展了一系列科學實驗。

人系統研究機櫃，是中國空間站中首次應用的、航太醫學實驗領域的主要設施。7月14日，航太員陸續對人系統機櫃進行了解鎖、展開等實驗準備，同時對太空醫學樣本冷藏箱和離心機也都進行了解鎖和測試。

中國航太員科研訓練中心研究員航太員系統副總設計師李瑩輝：

這個機櫃從能力上來講，它涵蓋從人的系統，比如説大家都比較熟悉的骨、心血管，肌肉，包括腦等等各方面的生理機能，再到細胞學機制研究。所有的測試安裝加電，這些目前都正常，為我們開展實驗做好了充分的準備。

視頻中，航太員劉伯明小心翼翼的戴好手套，之後打開太空醫學樣本冷藏箱，進行細緻檢查。航太員聶海勝和湯洪波則是打開人系統研究機櫃，按照操作指南，對機櫃中多個載荷設備進行了調試。

鏡頭一轉，航太員湯洪波正在對鏡頭左側的一組機櫃進行檢查，而聶海勝則進行了輔助工作。通過視頻能感受到，天和核心艙內部的各項設施設備實際上是高度互聯互通的。通過不同的排列組合，可以充分發揮設備功能，支援多項實驗。這也是天和核心艙和未來的兩艘實驗艙“模組化”使用的一種創新形式。

在艙內實驗這個階段，航太員已經與空間站太空環境進行了充分的磨合，並且能夠好整以暇的開展工作了。視頻中，航太員劉伯明和湯洪波一邊喝著“太空茶飲”，一邊有條不紊地進行著工作。

“收納小妙招”背後的“航太大智慧”

神舟十二號航太員進入天和核心艙以來，空間站環境已經變得整潔舒適和秩序井然。除了有航太員辛勤整理的功勞，也有空間站結構上的收納便利。

通過視頻可以看到，短短一兩天時間，核心艙裏又出現了這麼多大大小小的包裹，它們平時藏在哪兒呢？

原來是天和核心艙內部大有乾坤。天和核心艙發射入軌期間，行李包裹是用特製的包裝袋收納起來，捆綁在核心艙內壁。這樣航太員進駐的時候，就能夠更直觀更方便的看到所有包裹的內容和狀態。但如果任由這些包裹留在艙內，看上去不夠整潔，並且會佔用航太員大量的活動空間。那些暫時用不到的包裹，就會被收納進空間站的夾層之中。

收納的秘訣，就在地板上的這些儲物空間。視頻中，聶海勝和湯洪波打開了攝像頭最近處的儲物間。湯洪波整個人趴在地板上，將手探進去尋找包裹，聶海勝手中還拿著一支手電筒幫他照明。在他們的身邊，已經有了兩個大型包裹。

像這樣的儲物空間，在空間站中還有不少。可以説為了方便航太員在軌生活，空間站設計者們集智巧思，設計出了很多人性化的使用模式，並且在應用方面進行了反覆驗證。

中國航太員科研訓練中心航太人機環境系統室主任王春慧：

我們要用科學的方法，要很細緻地去從人的因素這個角度，能力、航太員在太空中的這些特點，去搜尋可能影響的安全操作，這些隱患問題，然後用産品的設計去保障航太員的安全的操作。

同時，航太員在軌生活期間的生活也將為空間站艙段建設提供寶貴經驗，特別是為後續將發射的各個艙段迭代升級提出改進方案。

中國航太員科研訓練中心航太人機環境系統室主任王春慧：

實驗艙一實驗艙二，它的所有的産品的工效學評價，現在還在進行中，然後還在進行著迭代設計修改，然後還有實驗載荷。因為空間站都説建站為用，將來還會上大量試驗載荷。那麼這些設備，也要航太員操作、也要經過工效學評價，而且現在我們在核心艙飛行任務中發現的，一些經驗等等，也會落實到後面産品的評價和設計改進的建議過程中。

是什麼讓航太員在軌生活如此舒適便利？

通過一系列航太員在軌工作生活的視頻可以發現，航太員利用空間站開展的各項工作非常順利。這背後除了有航太員自身的刻苦訓練外，也傾注了地面科研人員的大量心血，是什麼讓空間站如此安全、便利和人性化？

人因工效團隊，是空間站産品的質檢員、體驗師和出題人。空間站、航太服、機械臂，這些設施設備，是航太員順利開展在軌生活工作的先決要素，顆顆螺絲維繫航太員的生命安全。而人因工效團隊的第一項工作，就是確設備人機界面設計合格。

中國航太員科研訓練中心航太人機環境系統室主任王春慧：

我們要從航太員的角度，從他使用和完成航太任務安全的角度，對航太器所有的這些相關産品要提指標要求。從它一個單機産品開始，一個設備、一個按鈕、一個螺絲釘開始，只有説保障航太安全和高效操作的産品和系統合格了，然後他就（才）可以去執行飛行任務。

建造空間站的人，並沒有上過太空。雖然有大量實驗數據支援，但如果沒有人來親自來體驗，很容易出現匹配度上的偏差。人因工效團隊的另一個作用，就是要用志願者的參與試驗，來消弭掉這個偏差。

例如在第一次出艙任務中，航太員著艙外服後，其操作能力受到很大影響。艙外設備人機界面的設計必須要與著服後的航太員能力相適應，才能使得航太員安全、高效完成艙外任務。為此，針對所有艙外設備，從設計製造之初，就進行了大量的、多輪次的有人參與的試驗。

中國航太員科研訓練中心航太人機環境系統室主任王春慧：

我們就開展了大量的人群實驗，（在）人群範圍內選拔一些人，開展著服後的能力測試。做實驗的這些志願者，在産品還只是初步設計的階段，就要穿上艙外服，跟航太員一樣，要加壓，然後所有動作的約束，要按照這個工程的操作規程。一次實驗也是至多要到六個多小時，就相當於完成一次出艙任務。就有點像用志願者建立了一個人群的尺子，來看它的設計對人群的適應性。如果能適應，那麼航太員在天上是能夠完成任務的。

在太空長期生活，很多問題要靠航太員自己動手解決。設備和界面是否人性化、是否符合人的操作習慣甚至心理習慣，都會對人機交互産生重大影響。

中國航太員科研訓練中心航太人機環境系統室主任王春慧：

空間站在軌運作要十年，所以它産品涉及到大量維修。我們在前期維修中發現，原來並沒有過多考慮連接器的操作——電子産品、管路産品，那就需要拆掉，然後安裝上新的，這樣的安裝操作。前期的時候我們發現連接器的量是非常非常大的，如果航太員插錯了怎麼辦？那麼這時候我們就建立了一套工效學評價的準則。

總臺央視記者丨王剛劉冠青孫偉張成佔康