繁榮海口“夜經濟” 城市公交“勤跑腿”

3月24日晚，在龍昆南路上的海南師範大學站臺，公交車輛有序停靠，接送市民遊客。 記者 王程龍 攝

隨著城市夜間經濟不斷繁榮，海口各商圈、步行街在晚高峰後依舊人流如織，城市“煙火氣”十足。在繁華的夜色中，離不開公共交通服務配套的完善，近年來，海口公交圍繞夜經濟集聚區和示範點，延長途經的常規公交線路和運營服務時間，開通夜間公交班線，以方便市民遊客夜間出行與消費，助力海口夜經濟繁榮發展。

延長髮班時間 填補運營空缺

3月23日晚11點，來自河南的遊客張女士與朋友逛完夜市後來到海口廣播電視臺公交站，準備搭乘15路末班車回到位於鐘樓附近的民宿。11點剛過，15路準時駛入站臺，張女士開啟1元錢“夜遊”海口的公交之旅。

“換作是在我的老家，晚8點後就坐不到公交車了，來海口發現11點還能坐上車，感覺很驚喜。”張女士告訴記者，她所入住的民宿距離金盤夜市有將近10公里，打車要花費近30元，但坐公交全程只要1元錢，還能欣賞沿途的海口夜景，乘坐公交則成了她與朋友的出行首選。

記者注意到，雖然已過11點，但15路車沿途仍上有不少乘客，尤其在明珠廣場、泰龍城、京海花園等公交站點，市民遊客的夜間出行需求仍比較旺盛，且多數乘客為遊客和學生。

據了解，為切實提高公交專業化服務能力水準，為公眾出行提供多元化便利條件，從去年12月起，海口公交優化調整15路、34路等線路發班時間，主要保障金盤夜市、海大南門夜市、攀丹夜市等夜經濟集聚區，以及明珠廣場、泰龍城、上邦百匯城等都市商圈的市民遊客出行需要，主動填補了公共交通夜間運營空缺。

擺渡夜歸人 打通“最後一公里”

城市夜色流光溢彩，有一群午夜“擺渡人”仍守護著夜歸人的回家路。陳瑞文駕駛夜4路已有4年時間，“晚出早歸”是他的日常工作真實寫照，在所有常規公交結束了一天的運營之後，陳瑞文接過方向盤，開始長達7個半小時的夜間運營，為夜歸人打通回家的“最後一公里”。

夜4路是一條途經港口、車站的接駁線路，車輛往返于新海港與海口汽車西站，從晚上10點半始發，一直運營至早上6點收班，緊接常規公交的運營發班點，確保乘客全天24小時便利往來港口和車站，滿足任意時間的出行需求。“不論乘客是剛通過港口抵達海口、準備前往港口離島，或是轉乘客運前往其他市縣，夜4路都可以提供公交出行保障。”陳瑞文説。

據悉。目前海口已開通夜間線路4條：夜1路為海口港往返海口高鐵東站，夜2路為萬綠園往返綠島家園，夜3路為白沙門公交場站往返海口高鐵東站，夜4路為新海港往返海口汽車西站，線路全面覆蓋海口市各交通樞紐、商圈、景點、高校和居民區。此外，為方便在夜間抵達海口火車站的旅客前往市區，海口公交集團優化調整37路夜間接駁專線，按列車夜間到站時間靈活發班，充分滿足旅客的夜間出行需求，自今年2月優化調整至今，該線路已安全運送3071位旅客。