8月21日，由廣西公路學會與廣西新發展交通集團有限公司主辦，廣西路橋工程集團有限公司、廣西交建工程建設集團有限公司、廣西公路學會橋梁分會單位聯合承辦的“深水庫區型鋼-UHPC組合橋面斜拉橋及隧道大型溶洞處治施工技術創新論壇”在廣西交建工程建設集團有限公司（以下簡稱交建集團）承建的天峨-北海公路（巴馬至羌圩段）（以下簡稱巴羌高速）成功舉辦。吸引了30余家單位近百名嘉賓參加。

深水庫區型鋼-UHPC組合橋面斜拉橋及隧道大型溶洞處治施工技術創新論壇現場。

論壇聚焦廣西首座“型鋼-UHPC輕型組合梁”斜拉橋——巴羌高速岩灘水庫特大橋這一重要工程，旨在共同探討橋梁與隧道工程建設技術的前沿技術與創新成果。上午，與會嘉賓實地觀摩了岩灘水庫特大橋的施工現場，深入了解其施工工藝與技術創新點，岩灘水庫特大橋是巴羌高速的控制性工程，全長974米，主橋為跨徑360米的梭形雙索面獨塔斜拉橋，大橋創新採用“型鋼-UHPC組合橋面板”結構，實現了構件輕量化和大跨徑橋梁高效施工目標，顯著提升橋面耐久性與裝配化施工水準。

現場觀摩。

岩灘水庫特大橋。

論壇上，湖南大學教授邵旭東、交建集團總工程師楊佔峰等4位專家學者分別圍繞兩种經濟長壽的鋼-UHPC組合橋面結構及工程應用、深水庫區型鋼-UHPC組合橋面斜拉橋施工技術、岩灘水庫特大橋創新設計、公路隧道大型岩溶跨越和防護實踐等主題進行深入分享，內容涵蓋材料研發、施工技術創新、結構設計與地質災害防控等多個方面，為與會嘉賓帶來一場智慧盛宴。

岩灘水庫特大橋現場觀摩。

此次論壇的成功舉辦，不僅搭建了高水準的行業技術交流平臺，更有效推廣了型鋼-UHPC組合橋面在橋梁施工中的應用經驗、總結了岩溶地質條件下隧道施工的關鍵技術，為後續深水庫區型鋼-UHPC組合橋面斜拉橋及隧道大型溶洞施工建設提供了寶貴借鑒，論壇成果將進一步推動相關領域施工技術向高品質、可持續方向發展，助力交通強國戰略實施。（文：王大釗 來源：廣西交建工程建設集團有限公司）