廣西交通強區建設步伐加快

原標題：牢記領袖囑託 勇擔歷史使命

廣西交通強區建設步伐加快

世紀工程平陸運河開工建設，縣縣通高速公路目標全面實現……在黨的二十大精神和習近平總書記關於廣西工作的重要指示精神的引領下，廣西交通建設步伐加快，投資規模繼續保持全國前列，連續4年獲得國務院督查激勵。

2021年4月，習近平總書記視察廣西，對廣西工作作出系列重要指示要求。兩年來，廣西交通運輸系統牢記領袖囑託，勇擔歷史使命，把習近平總書記的關懷厚愛轉化為激勵奮進、勇毅前行的強大動力，按照建成“全國前列、西部領先”的“交通大省”既定目標，奮力加快交通強區建設。

如今，綜合立體交通網加速構建，全區綜合交通網總里程突破18萬公里，基本建成江海聯動、海鐵聯運、水陸並進、空港銜接“四位一體”的現代立體交通格局，交通運輸科技創新成果及交通工程項目屢獲國家級獎項，廣西交通品牌更加響亮，成為全區穩經濟大盤的“強引擎”和“壓艙石”。

交通建設提質提速

人間四月，萬物爭春。在平陸運河馬道、企石、青年樞紐和出海口處，推土機、挖掘機、“天鯨號”自航絞吸挖泥船等機械設備整裝待命，平陸運河建設即將進入全線動工新階段。一個向海圖強的夢，正借由一支“運河戰隊”，點畫成真。

2022年8月28日，平陸運河建設動員大會召開，這項備受社會關注的世紀工程拉開建設帷幕。

建設平陸運河，是廣西牢記習近平總書記殷切囑託、深刻領悟“兩個確立”的決定性意義、堅決做到“兩個維護”、緊跟偉大復興領航人踔厲篤行的具體行動。作為西部陸海新通道的骨幹工程，平陸運河項目全長134.2公里，集航運、供水、灌溉、防洪、改善水生態環境等任務于一體，建成後將極大提升西部陸海新通道的運輸能力和效率，每年節約沿線地區運輸費用52億元以上。

高速公路建設高歌猛進。2022年12月29日，隨著南丹至天峨、田林至西林等高速公路建成通車，廣西縣縣通高速公路目標全面實現。至此，廣西高速公路通車總里程突破8000公里，達到8271公里，排名躍升至全國第六位，廣西成為全國第二個實現縣縣通高速公路的少數民族自治區，“通江達海、出邊出省、銜接重要樞紐節點”的高速公路骨架網路加快建成，廣西高速公路建設實現了歷史性跨越。

“現在從我們縣城出發，只要3個半小時就能到達首府南寧，比以前縮短了5個小時。”家住河池市天峨縣城的李先生説起家鄉的交通巨變感慨萬千。

平陸運河實現實質性開工和全區實現縣縣通高速公路，是廣西交通大建設、大發展的生動縮影。放眼八桂，習近平總書記的殷殷囑託，不斷激勵廣西交通人攻堅克難，把夢想變成現實。

交通項目建設碩果纍纍。2022年，全區綜合交通建設完成投資5306億元，再創歷史新高，其中公路水路建設投資規模躍居全國第二位。全區公路總里程17.2萬公里；鐵路營業總里程5337公里，其中高鐵營業里程1913公里，位居全國前列、西部第一。廣西首條自主投資建設的高鐵——南寧至崇左高速鐵路開通運營，達到現代化水準的南寧國際空港綜合交通樞紐工程（GTC）投入運營，首個以PPP模式建設的沙河至鐵山港東岸鐵路支線項目開工建設，全球一流U型工藝集裝箱碼頭建成投産，西江航運幹線雙線船閘全線貫通。

主動服務國家和自治區重大戰略實施更加有力有效。黃桶至百色鐵路可行性研究報告已獲批，力爭今年開工建設。相繼建成欽州港20萬噸級航道等一批重大項目，北部灣港開通集裝箱航線75條，基本實現東盟國家及全國主要沿海港口全覆蓋。初步形成海鐵聯運班列、中越跨境班列、中南半島跨境公路班車等多種物流組織模式，海鐵聯運班列線路覆蓋中西部17省（區、市）60市113個站點。

交通建設惠及民生

2021年4月，習近平總書記走進桂林市全州縣才灣鎮毛竹山村，與村民親切交談，了解産業發展和群眾生活情況。

如今的毛竹山村，生機盎然。由於村裏交通便利，家家戶戶種植葡萄，全村共有300多畝葡萄園，年每人平均純收入超過3萬元。村民還開辦了農家樂，開展葡萄採摘活動，2022年到村旅遊、考察、學習的人數突破30萬人次。

近年來，自治區交通運輸廳認真貫徹落實習近平總書記對全面推進鄉村振興作出的重要指示，加快實施鄉村道路“三項工程”，推動“四好農村路”高品質發展，服務保障鄉村振興戰略的實施，為全區決戰決勝脫貧攻堅提供了強大的支撐。

2021—2022年，全區完成新改建鄉村道路11635公里、改造橋梁192座、防護工程4144公里，通自然村（屯）硬化路3348公里，加寬自然村（屯）道路1573公里，新增3948個自然村（屯）通硬化路，新增163個鄉鎮通三級及以上公路。至此，全區累計1091個鄉鎮通三級及以上等級公路，實現鄉鎮通三級及以上公路率達97.6%，基本形成以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村公路網路體系，有力推動農村公路網遍佈農村、連接城鄉、進村入戶，引領鄉村巨變。大力發展“農村公路+”模式，促進農村公路與産業深度融合發展，目前累計建成服務鄉村産業、旅遊資源發展的農村公路5500公里。

“出門硬化路，抬腳上客車”是過去廣大農村地區村民的期盼，而今，這樣的生活已成常態。近兩年，廣西交通運輸部門持續推進城鄉公交一體化改造，促進城鄉交通運輸一體化發展，鞏固建制村通客車成果，讓農村群眾切身感受到交通發展和鄉村振興帶來的幸福感、獲得感。

交通建設暢通物流

2021年4月，習近平總書記到柳州市柳南區的柳州螺螄粉生産集聚區，了解螺螄粉産業發展情況。如今，柳州螺螄粉已經從“小米粉”做成“大産業”，從傳統特色産品“蝶變”為“網紅食品”。

産業發展，交通先行。隨著“柳州螺螄粉”“梧州六堡茶”等廣西地方特色産品知名度不斷提高，對交通和物流發展提出了更高要求。對此，廣西交通運輸系統以“服務提質、運輸增效，交通為運輸、物流降成本”為目標，積極打通郵政快遞末端“微迴圈”，實施“快遞進村”“快遞進廠”“快遞出海”工程，助力鄉村振興、工廠降本增效，助推特色産品走向全國、走向世界，由此帶動完整産業鏈的發展，帶富了一大批創業者。

據了解，2022年預包裝柳州螺螄粉銷售收入達到182億元、同比增長19.6%；年寄遞量超過1億件，實現出口8300萬元，同比增長61%。柳州螺螄粉的“粉絲圈”遍佈28個國家和地區。

今年2月，在國家郵政局公佈的“2022年快遞服務現代農業金牌項目”名單中，廣西柳州螺螄粉等5個“快遞+”服務項目入選。在年包裹量超過2000萬件的22類農特産品中，廣西佔據4個，數量位居全國第一。

據統計，2022年，廣西郵政快遞行業寄遞業務量完成15.66億件，業務收入完成176億元。年內新投産4個省級快遞樞紐，全區共建成省級快遞樞紐15個、市級44個，郵件快件日處理能力超2000萬件。省際直達陸運路由超120條，連通80多個主要城市，覆蓋全國95%的人口。

未來5年，廣西交通運輸部門將持續深化縣鄉村三級物流體系建設，建設一批鄉鎮寄遞物流轉机站，引導縣級公路客貨運站場、鄉鎮運輸服務站升級改造為“客貨郵同站”，打造農村客貨郵融合發展樣板縣，實現運輸服務提質增效、物流成本明顯下降目標。

“今年是全面貫徹落實黨的二十大精神開局之年，我們將始終牢記習近平總書記囑託，勇擔歷史使命，踔厲奮發、勇毅前行，不斷提升運輸服務，持續改善民生福祉，加快建設‘全國前列、西部領先’的‘交通大省’，努力當好全面建設新時代中國特色社會主義壯美廣西的開路先鋒。”自治區交通運輸廳黨組書記、廳長劉可表示。（記者 吳麗萍 通訊員 黃必成 李雪芝）