廣西壯族自治區交通運輸廳副廳長胡華平28日表示，當地已累計建成出省出邊出海陸路大通道（高速公路、鐵路）43條，與周邊省份、國家均實現通道連接，初步形成了以北部灣港為出海口，鐵路、高速公路多通道共擔，連接西南西北，面向東盟的國際大通道。
當天，廣西壯族自治區人民政府新聞辦公室舉辦新聞發佈會介紹相關情況。
胡華平介紹，至2022年末，廣西主通道運輸能力明顯提升，全面實現縣縣通高速的歷史性目標，高鐵營業里程達1913公里，位居中國前列、西部第一。北部灣港口服務能力明顯提升，開通集裝箱航線75條，基本實現了東盟國家及中國主要沿海港口的全覆蓋。西部陸海新通道初步形成海鐵聯運班列、中越跨境班列、中南半島跨境公路班車等多種物流組織模式，物流規模明顯提升。
當前，廣西正在加快構建完善面向東盟國際大通道體系，全面提升交通基礎設施通達和服務能力。
據悉，目前廣西面向東盟互聯互通的鐵路僅有1條（湘桂鐵路），為加速構建面向東盟的鐵路樞紐，當地已規劃有北、中、南三條通道。其中，南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段項目力爭2025年建成通車。防城港至東興鐵路是中越互聯互通國際通道及西部陸海新通道的重要組成部分，力爭2023年內建成。
公路方面，2023年廣西將加快推進與越南交通互聯互通中國境內段項目建設。力爭建成崇左至愛店口岸、上思至防城港（東興口岸）等2條高速公路，加快建設上思至峒中口岸、東興至憑祥等6條高速公路，進一步完善廣西面向東盟的國際陸路通道。與此同時，積極推動越南與廣西連通的公路越南境內段的規劃建設，構建中越多通道路網格局，逐步實現互聯互通。
目前，廣西正在加快建設面向東盟航空大通道。廣西交通運輸廳民用機場管理處二級調研員趙振輝表示，2023年，廣西將把握恢復窗口期，全面恢復面向東盟的國際航線，力爭恢復東盟重點城市航線12條以上、每週27班以上。引進增加駐場運力，完善航線網路基本覆蓋東盟國家主要城市，擴大區域貨運競爭優勢。全力推動南寧國際區域航空樞紐重大項目和臨空物流産業項目建設。（完）
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