2017年7月,許東從大學畢業後來到了南鐵南昌工務段。單位結合崗位勞動力缺配情況,安排他到探傷車間入職。剛開始幹鋼軌探傷工作時,他認為探傷工的工作無非是推著探傷小車走走路,並沒有什麼技術含量。

然而,他很快就改變了這種看法。記得有一次,他和師傅楊國平在京九線三江鎮站進行探傷檢查。師傅楊國平推著探傷小車探傷作業時,發現顯示屏有疑似傷損波形,隨後就停下來反覆校準查看。經過現場認真復核,最終判斷那是一處鋼軌內部核傷。許東看到探傷小車這麼先進,頓時對這個發出“嘀嘀嘀”聲的探傷儀産生了濃厚的興趣。“鋼軌上一些傷損病害,我們平時用肉眼很難發現,而用探傷小車從鋼軌上推過去就能輕易發現”,許東高興地説道。

從那以後,許東便給自己立下了成為探傷工佼佼者的目標。他每天跟著師傅學、對著書本啃、現場反覆練,遇到不懂的問題就主動請教,如饑似渴地汲取知識。只要有時間,他就推著探傷儀在車間的“學技練功”房裏一遍遍實作、一遍遍練習,查看波形圖,反覆對比,不斷總結傷損鋼軌出波規律,準確判斷傷損等級。短短2年時間,他記滿了3本5萬多字的學習筆記,成長為一名探傷業務骨幹。

春華秋實,機會總是留給有準備的人。2023年,28歲的許東第一次參加第十九屆南昌鐵路職業技能競賽(工務探傷工),便在60多位選手中脫穎而出,獲得了第二名的好成績。這份榮譽的到來也更加堅定了他認真鑽研鋼軌探傷技術的信念。

許東日常工作的秘訣就是“四心”法則,即:用心、細心、精心、盡心。今年1月份,許東在西環線作業時,探傷儀顯示出一段可疑波形,作業人員誤認為是軌顎銹蝕引起的回波,並未太在意,許東卻堅持將軌顎銹蝕處進行除銹,再看波形,結果發現鋼軌作用邊有一個4平方毫米的核傷,及時防止了一起重大漏檢事故。3月份在滬昆線作業時,許東發現一處異常波形很微妙,於是果斷停了下來,經過十幾遍反反覆復地檢測,最終發現一處2平方毫米的鋼軌內部病害。許東對每一個作業環節都十分謹慎認真,他及時歸納總結作業要領並運用到實踐中,總能發現別人發現不了的鋼軌傷損。

許東用心鑽研業務規章,是車間公認的業務能手。班後,他經常帶領班組青工扎到“學技練功”房裏,幫助青工提高專業知識和技術水平。在他的培養下,車間7名青工迅速成長為技術骨幹。

因許東工作踏實肯幹、業務能力突出,他先後獲得全路春運立功競賽優秀個人、段優秀共青團幹部等多項榮譽。(萬坤 楊亞雄)