6月14日上午,一列滿載著貨物的海鐵聯運班列,從廣西欽州鐵路集裝箱中心站發出駛向重慶小南埡站,標誌著今年西部陸海新通道海鐵聯運班列已完成5000列,折合25萬標箱,同比增長20.8%,提前16天完成上半年目標。北部灣港集團錨定全年集裝箱吞吐量900萬標箱、西部陸海新通道海鐵聯運班列開行1萬列的目標,全面提升綜合服務能力,強化多種運輸方式銜接,大力推動多式聯運發展。(經濟日報 2024.6.25)

在全球化與數字化的浪潮中,北部灣港以其前瞻性的戰略眼光和堅實的執行力,正迅速崛起為中國乃至全球物流領域的新星。從海鐵聯運的迅猛發展,到基礎設施的全面升級,再到營商環境的持續優化,北部灣港正演奏著一曲高效、便捷、智慧化物流的三重奏。這不僅彰顯了其作為國際門戶港的實力,更預示著其在未來全球物流格局中的關鍵角色。

海鐵聯運提升物流效率,海鐵聯運作為一種高效的物流方式,近年來在北部灣港得到了迅猛發展。數據顯示,今年西部陸海新通道海鐵聯運班列已完成5000列,這一數字的背後,不僅代表了運輸量的增加,更體現了北部灣港物流效率的質的飛躍。通過海鐵聯運,貨物能夠更快速地從港口轉運到內陸地區,大大降低了物流成本和時間。這種運輸方式的推廣,不僅加強了北部灣港與內陸地區的經濟聯繫,也為西部地區的發展注入了新的活力。

海鐵聯運推動基礎設施升級。為了使得海鐵聯運更加高效的運作,北部灣港在基礎設施建設方面的投入可謂不遺餘力。從欽州港30萬噸級油碼頭到全球首創的U型工藝欽州自動化集裝箱碼頭,每一項工程的完成都標誌著北部灣港在硬體設施上的重大突破。這些設施的建成不僅提升了港口的吞吐量,還使得北部灣港能夠滿足更大型船舶的停靠需求,進一步鞏固了其作為國際門戶港的地位。基礎設施的全面升級,為北部灣港的長遠發展奠定了堅實的基礎。

海鐵聯運促進營商環境優化。在提升硬體實力的同時,為了提升海鐵聯運的吸引力,增強競爭力,北部灣港也非常注重軟體環境的打造。通過拆除鐵路貨場與自動化集裝箱碼頭之間的隔離墻、推動多式聯運“一單制”等措施,北部灣港成功構建了一個高效、便捷的物流服務體系。這些舉措不僅簡化了物流流程,提高了轉運效率,還為客戶節約了大量的運輸成本。此外,北部灣港還積極與政府部門協調,提升船舶進出港效率,壓縮非生産性停時,為客戶提供更為優質的服務。營商環境的持續優化,使得北部灣港成為了眾多企業的首選物流通道。

北部灣港在海鐵聯運、基礎設施建設以及營商環境優化三個方面的顯著成果,不僅提升了其自身的競爭力,也為地區乃至國家的經濟發展做出了重要貢獻。未來,隨著物流行業的不斷進步和技術的持續創新,相信北部灣港將會迎來更加廣闊的發展空間。(黃斌林)