成衛東談青藏鐵路大穿越_中國訪談

活動標題

著名攝影家成衛東:青藏鐵路大穿越

活動描述

7月1日萬眾矚目的青藏鐵路就要正式通車了，我們青藏鐵路系列訪談的目光，也從青藏鐵路的建設者轉移到這條通往雪域高原的鐵路本身上來。青藏鐵路沿線都有哪些迷人的景色，又有哪些動人的傳説呢？為此我們邀請到的嘉賓是中國民族畫報社高級記者、著名攝影家成衛東先生，讓我們通過他手中的鏡頭，通過一幅幅令人神往的美麗畫面，帶您一起探尋這條通往雪域高原的神秘之路。

文字內容：

中國網:
大家好，這裡是中國訪談的直播現場。

7月1日萬眾矚目的青藏鐵路就要正式通車了，我們青藏鐵路系列訪談的目光，也從青藏鐵路的建設者轉移到這條通往雪域高原的鐵路本身上來。青藏鐵路沿線都有哪些迷人的景色，又有哪些動人的傳説呢？

2006-06-15 09:57:38
中國網:
今天我們邀請到的嘉賓是中國民族畫報社高級記者、著名攝影家成衛東先生，讓我們通過他手中的鏡頭，通過一幅幅令人神往的美麗畫面，帶您一起探尋這條通往雪域高原的神秘之路。

您好，成老師。

2006-06-15 10:03:38
成衛東:
你好。

2006-06-15 10:04:21
中國網:
您記得拍攝以青藏鐵路為主題的照片大概有多少幅？在您用照相機記錄青藏鐵路的過程中，您偏向於拍攝哪一類的題材，人物還是景物？為什麼呢？

2006-06-15 10:04:36
成衛東:
青藏鐵路因為往返了好幾次，應該説拍的數量還是很大的，不光是鐵路，還有鐵路沿線的地理地貌、民族風情、生態環保和野生動物等等，應該説拍攝的數量很大。因為青藏鐵路大家都非常關注，還有半個月的時間就要通車了，這次叫“試運作”，因為青藏鐵路萬眾矚目。之所以萬眾矚目，因為它的特殊性，海拔那麼高、站線那麼長，嚴重的高山缺氧，還有人們非常關注的生態環境和野生動物。

2006-06-15 10:04:56
成衛東:
我想7月1日青藏鐵路“試運作”，應該説有一個概念，它只是青藏鐵路的第二期工程，也就是説由格爾木一直到拉薩這段，1100多公里。整個的青藏鐵路從1958年就開始修，由青海省省會的西寧到格爾木，這是第一期工程，1984年才通車。為什麼修了26年？因為歷史的原因上上下下，所以從第一期工程1958年，一直到15天之後7月1日，青藏鐵路由一期到二期通車整整用了48年的時間，圓了一個夢。

2006-06-15 10:09:28
中國網:
在拍攝青藏的過程中，您自己拍攝哪方面的題材？是人物的還是景色的？

2006-06-15 10:10:01
成衛東:
因為我們民族畫報大部分用的是專題的攝影，我們採訪的不是單一的，不完全是風光和旅遊景點，我們是全方位的。比如説青藏鐵路沿線的地理地貌、歷史文化古跡、生態環保、野生動物，包括經濟建設，比如藏民族信奉的宗教方面，所有沿線的方面都涉及到了。

2006-06-15 10:10:24
中國網:
今天衛東老師做客中國訪談，也帶來了很多他自己的作品。從鐵路的西寧到拉薩所見所聞帶來了很多的作品，今天我們通過這些精美的圖片，提前領略青藏鐵路的沿途風光了。

首先請衛東老師給大家談談，今天請您做列車長，帶我們一起領略青藏鐵路的風光。

2006-06-15 10:10:51
成衛東:
我也很願意在青藏鐵路通車前，先帶著大家目睹為快。所有的人想像著，當火車通車以後，可以感受青藏高原。青藏鐵路跨越了青海省和西藏自治區，青藏高原的主體都能感受到，它所經過地域環境的變化，包括人文的、地理的，這種感受是每個人都期待的。

我最近一段時間給電影學院和北理工大學搞了一些講座，因為是互動的，我就説同學們放鬆一點，好比現在我們提前乘上了從西寧開往拉薩的第一輛火車，你們是遊客，我是列車員兼導遊員。通車以後，人們最關注的是當我坐上火車以後能看到什麼？這是國人和世界的朋友們嚮往西藏的感受。

2006-06-15 10:11:18
成衛東:
我現在一個點一個點的帶大家感受一下。7月1日“試運作”，目前的情況看，從北京開出的列車一直經過青海省省會西寧，然後進格爾木最後到拉薩。由西寧到拉薩是1900多公里。第一期工程由西寧到格爾木是900多公里，由格爾木到拉薩是1100多公里。

2006-06-15 10:12:01
成衛東:
現在火車啟動後，第一站，我想告訴大家火車駛出西寧之後，在它的右前方，在火車肉眼可以直接看到，在鐵路沿線一定範圍內，所有的景區、景點，包括一些歷史文化古跡，第一站就是青海湖。對於國內的朋友來講，對於這個名字並不生疏，這是我國最大的內陸鹹水湖，但是在介紹之前，我先帶大家領略一下，因為火車的感受只是過程，都想進西藏。進西藏能看什麼呢？我先展示一下西藏的地貌環境。

2006-06-15 10:12:28
成衛東:
可以展示一些照片來，青藏高原的山脈、湖泊和公路，現在看到的這條公路，因為我們講的是火車即將要通車，在通車之前這些年來一直走的是公路，進藏有四條公路，這張畫面我們看到的是新藏公路，由新疆到西藏，公路整個穿梭于崇山峻嶺之中，環境對人的感受，對於走公路的人的感受還是很深刻的。除了這個之外，還有川藏公路、滇藏公路，還有中國到尼泊爾的公路。

2006-06-15 10:13:27
成衛東:
公路看完了，就可以一張一張的往下展示。這是世界都熟知的珠穆朗瑪峰，世界最高峰，看看山峰的最高點和底下小小的，小黑點是登山者。我想説的是人類在大自然面前永遠都是渺小的，但是現在所謂的挑戰自我、征服大自然，這都是人的心願。這是珠穆朗瑪峰，這張照片多麼的漂亮，這是藏民族非常仰慕和敬仰的就是神湖，就是在青藏鐵路沿線往山裏進去，就是納木措，這是西藏非常美麗、著名的神湖之一。

2006-06-15 10:14:34
成衛東:
這張照片展示的是在青藏鐵路修建過程中，第二期工程國家投資了330多個億，用於生態環保將近15億左右，這就是青藏鐵路修完之後，把草皮還原，因為在青藏鐵路這次修建過程中，生態環保是國人和所有人都非常關注的，所以説這是對生態環保採取的一項措施，將草皮還原，因為它的草皮生態是非常薄弱的。

2006-06-15 10:15:04
成衛東:
這張展示的就是人們最關注的藏羚羊，我下面還要講到的可可西裏，講到的羌塘自然保護區，青藏高原人們最關注的瀕危的野生動物之一最有代表性的就是藏羚羊，這次奧運會的吉祥物也是藏羚羊的一種代表，這就是高原的精靈。所以説除了藏羚羊之外，還有野牦牛和藏野驢。

2006-06-15 10:15:42
成衛東:
第一站是青海湖，是我國最大的內陸鹹水湖，當你乘上火車後，肉眼看不到，這是火車的右前方。青海湖的沿線最大的特點就是遍地的油菜花，這幾年長江中上游環境保護，退耕還草，主要也是當前和世界國人最關心的，就是21世紀是生態環保的世紀，所以青海湖周邊的耕地都要退耕還草，為了保證青海湖最聖潔的水質和鳥島，我們可以展示一下青海湖的鳥島。

2006-06-15 10:16:11
成衛東:
青海湖也是我國最著名的一個候鳥的棲息地，最多的黑頸鶴等等各種的鳥類都有，一般來講交通也非常的方便，就在鐵路的沿線，坐汽車從西寧出發，也就是幾十公里，很快就能到達。現在青海湖為了生態環保，遊客的汽車不讓進，要換成他們的電瓶車。當然青海湖的保護區用電腦來監測，這些都是非常有特點的，也是我們所有的旅遊者、專家學者、國內外的遊客，走進青藏高原最想去的青海湖就是其中的一個點。

2006-06-15 10:16:53
中國網:
由於圖片的原因，暫時還不能向各位網友完全展示青海湖的美麗。我們知道青藏鐵路早在漢代的時候就是著名的絲綢之路的驛站，而且在唐代是“唐蕃古道”的必經之路，我們知道在這條路上有很多美麗的傳説，請您給我們講講吧？

2006-06-15 10:17:49
成衛東:
這正是我想帶大家感受的下一個點，也就是日月山和倒淌河，我們流傳了很多年的，著名的文成公主和松讚幹布的聯姻，1300多年前，文成公主就是從日月山這兒進的西藏，70年後，金成公主也是從這兒進的西藏，從歷史上也留下了很多的故事和傳説。

2006-06-15 10:18:33
成衛東:
從地理環境上也非常有特點。日月山是青藏高原和黃土高原的分水嶺，在這個地區登上日月亭往兩邊一看是截然不同的，一邊是農區，一邊是牧區，牧區象徵著進入了藏區。文成公主1300多年前就是從這兒進的西藏，由於文成公主的歷史從這兒進藏的足跡來講，留下了很多的傳説故事。

2006-06-15 10:19:31
成衛東:
比如説當時松讚幹布派的大臣叫碌東讚，大唐的文成公主能輕易的娶走嗎？歷史上留下了很多的故事。大唐給碌東讚出了一個題目，一個100匹小馬和100匹老馬，怎麼讓小馬和老馬認出哪個是它的母親，作為在牧區生活了這麼多年的碌東讚來講，這個內容對他來説非常容易，他下令把老馬和小馬分開關養三天，小馬餓的夠嗆，三天之後籠子一打開，小馬會立刻去找老馬。還有倒淌河，因為有文成公主的很多的故事，所以叫倒淌河。

2006-06-15 10:20:53
成衛東:
其實倒淌河是青藏高原的隆起，河水流不到青海湖裏。當然由於這兒的環境地貌，又是文成公主從這兒進藏，是“唐蕃古道”，歷史就是從這兒沿襲過來的。所以從這點上，青藏高原，包括青藏鐵路和公路沿線，日月山也是一個非常著名的旅遊景區，有著厚重的歷史和文化。

2006-06-15 10:21:40
中國網:
從衛東老師給我們介紹，比自己坐火車有意思太多了，因為衛東老師給我們講了很多有趣的故事。接下來請衛東老師給我們展示一下絲綢之路上的圖片？

2006-06-15 10:22:07
成衛東:
其實由於時間的關係，我今天只能簡單的帶著大家感受一把，鐵路沿線都有什麼？

剛才講到了青海湖和日月山，文成公主進藏的路線。還有一個非常有名的，但很多人不了解，我稱其為“探訪神秘之地”，就是我國研製第一顆原子彈的地方，這個地方也就是在著名的金銀灘草原。

2006-06-15 10:22:33
成衛東:
説金銀灘草原可能很多人不了解，但是我説一個人，大家就知道了，《在那遙遠的地方》的西部歌王王洛賓，這首著名的歌曲，聽著那麼美麗、誘人的歌曲，很多人都認為這個地方可能在新疆，其實不然，就在青藏鐵路沿線，就在金銀灘草原。在昔日來講，五十年代末六十年代初的時候是我國研製第一顆原子彈的地方，現在也開放了，青海省和有關部門也把它作為歷史文化古跡，紅色旅遊的傳統教育的一個基地，現在也可以開放了。這也是一個景點。

2006-06-15 10:23:26
中國網:
請衛東老師給我們展示一下圖片。

2006-06-15 10:23:56
成衛東:
這就是金銀灘草原。因為準備做愛國主義教育基地，也有一些展室和內容，這就是當年毛主席講我們也要造原子彈。這張就是西部歌王王洛賓在那兒。很多的東西都需要我們細細的品位，尋覓。因為每一個人的興趣愛好不一樣，興趣點不一樣，你也可能坐火車，也可能是坐汽車，也可能將來從火車哪個站下來走一走，沿途牽扯的內容和地區很多。這些都是在青海境內，再往下走就是火車要經過一個著名的盆地就是柴達木盆地。

2006-06-15 10:24:16
成衛東:
看，給人的感覺就是蒼涼，其實在都市裏時間長了的人，都感受到工作、生活、為住房、為教育等等各個方面帶來讓人心情比較沉悶的一些問題，如果有機會，走出都市，走進大自然，其實柴達木盆地是一個很好的地方。

當你看到茫茫的戈壁、茫茫的草原，一眼看不到邊的沙漠，但是我要告訴大家，柴達木盆地除此之外還有很多美麗的東西，這張照片就講到了柴達木盆地地貌環境的特殊性，還有在柴達木盆地可以看到野駱駝，我第一次看到以為是新疆的野駱駝，我急不可待的下去追。當地人告訴我，這就是柴達木盆地的雙峰駱駝。

2006-06-15 10:24:58
成衛東:
青藏公路上有很多的橋，一些涵洞，我從上面拍的，火車可以在涵洞地下穿過。柴達木盆地是我國最大的鹽生産基地，鉀肥生産基地，這兒有很多的鹽湖，誰也沒有想到，在茫茫的戈壁當中，還有一個非常美麗的小湖，湖裏面非常的美，這是淡水湖，裏面有很多的野鴨。

2006-06-15 10:28:02
成衛東:
青藏鐵路就是從柴達木盆地、茫茫的戈壁上穿過，還有小湖是非常美的，湖水湛綠。這就是我們所説的大閘蟹，我們平時説得陽澄湖大閘蟹，每年有很多的蟹苗運往柴達木，所以很多人品嘗到的大閘蟹非常的鮮美，無污染。所以説青藏鐵路沿線有很多美的地方讓你來展示。

2006-06-15 10:28:42
中國網:
過了柴達木盆地，下一站到達哪了？

2006-06-15 10:29:38
成衛東:
就到了中國的鹽湖城了，我們馬上想到的是美國的著名的鹽湖城，那是因為冬季奧運會的出名。其實在青藏鐵路畢竟要經過的地方，就是我國最大的氮肥生産基地，我把它叫做鹽湖城。因為昔日的青藏公路，青藏公路的路基就是從鹽湖中穿過的，今天的青藏鐵路下面也就是鹽堆積起來的，非常的有特點。當地人告訴我，這兒産的鹽夠全中國人吃一萬年的，可見鹽的儲存量很大。

2006-06-15 10:29:58
成衛東:
這張照片是青藏鐵路和青藏公路，在將近2000公里的行程中，多半是並肩而行的，只有個別的地方是分道揚鑣的。這兒是我國最大的鉀肥生産基地，到這兒細細的品位，尋找聚焦鏡頭的時候，鹽湖裏的鹽花是非常美的，我就把它視為鹽湖精品，由於結晶體是各種各樣的，非常美，是天然的藝術博物館。當然不同的季節，如果利用早晚的陽光光線的變化，拍出來是非常漂亮的。

2006-06-15 10:31:20
中國網:
跟我們的感覺是湖裏面的綠色植物，所以叫鹽花？

2006-06-15 10:31:48
成衛東:
對，這吸引了很多的遊客。這些都是鉀肥廠，現在採用了最現代化的設備。鹽湖城是我國最大的鉀肥廠、鉀肥基地。這張照片我想展示的是由於鹽湖城在這兒，所以青藏鐵路專門在這兒設立了火車站，這些的前提是青海境地。過了青海湖，不管是坐汽車還是7月1日坐火車，都是要從鹽湖中間穿過去的。下一站就到了格爾木了。

2006-06-15 10:32:09
中國網:
格爾木也是青藏鐵路和青藏公路的必經之地了？

2006-06-15 10:33:31
成衛東:
是的。但是15天之後要“試運作”，青藏鐵路的第二期工程就是從這兒開始的。格爾木在50年代的時候，也是茫茫一片戈壁荒野。當年慕生忠老將軍受彭德懷將軍的指令到這兒來修青藏公路，那時這一代非常的荒漠，隨從人員問“將軍，格爾木在哪兒？”老將軍把拐杖往地下一杵，説“格爾木就在腳下。”幾十年過去了，格爾木現在是青海省的第二大城市，而且是青藏鐵路叫做“格拉段”，“格”是格爾木，“拉”是拉薩。起始點就是格爾木。

2006-06-15 10:33:51
中國網:
讓我們看一下格爾木的圖片？幾十年過去了，我們看看格爾木現在是什麼樣子？

2006-06-15 10:34:43
成衛東:
我覺得幾十年過去了，格爾木發展的很快，隨著西部大開發的步伐，青海省和格爾木發展的都很快，在鐵路通車之前，我想追尋和感受的是昔日為青海和西藏大動脈作出貢獻的點。

2006-06-15 10:36:36
成衛東:
比如這張照片，在青藏鐵路通車之前，所有人到進西藏從格爾木怎麼走，就是通過長途火車、長途汽車站，所有的人都要從這兒走。這麼多年來，跑青藏公路的客運車有很多都是青海省的撒拉族，這位老人就是撒拉族的老人，他現在帶著四個兒子，這些年來一直跑由格爾木到拉薩的戰線上。這張照片説明7月1號試運作的格拉段是第二期工程的起始點“南山口”。

2006-06-15 10:37:11
成衛東:
我想説，青藏鐵路和公路一直是並肩而行，這張照片非常有代表性，你看到的橋是鐵路，右側是公路，下面這條河流就是格爾木河。當坐上火車也能看到這種鏡頭，幾十年來鐵路通車之前，運輸全部靠的是公路。

2006-06-15 10:37:57
成衛東:
這張照片展示的是，第二期工程橋上面是火車，青藏鐵路就是從青藏公路上面跨過去的，這就是三岔河的大橋，大橋也非常的壯觀。

因為青藏高原由於海拔高，嚴重缺氧，容易産生高山病，解放軍22醫院就是專門治高山病的。

這張照片是當年50年代末60年代初修青藏線的建設者們，他們當年住的就是這樣的房子，現在在格爾木保存的不多了，寥寥無幾了。

2006-06-15 10:38:22
中國網:
是供參觀人看的嗎？

2006-06-15 10:39:06
成衛東:
可能參觀的人不是很多。

昔日建設者住的窯洞，現在被當地的人作為溫室養殖蘑菇的地方了，這就是我們平時吃的蘑菇。這張照片是我剛才講到的，當年青藏線建設者的先驅，也就是立下汗馬功勞的慕生忠老將軍，這棟小樓是格爾木的第一棟樓，也就是老將軍的將軍樓，這棟樓如今也保留下來了。這張照片我想告訴大家，可能沉重一點，我們的生活條件這麼好，火車裏的條件非常的好，就像五星級賓館一樣。這是格爾木的烈士陵園。今天我們的生活變化非常大，但是不要忘了昔日的烈士們。

2006-06-15 10:39:29
成衛東:
過了格爾木就開始進入崑崙山脈，我想説崑崙山在中國應該有著舉足輕重的地方，這是道教發祥地，因為在中國的民間有很多的宗教信仰，但是只有道教是中國的本土宗教，崑崙山是道教的發祥地。我們走進崑崙山，這張照片就是崑崙神泉，當然它也有很多傳説的故事。因為泉水非常的清澈，在火車通車之前，坐汽車的人都要在這兒下車，捧幾口礦泉水喝。傳説當年文成公主進藏也路過這裡。

2006-06-15 10:40:27
成衛東:
這就是道教的一個道觀裏面的一張照片，河南一個來修行的一位道士住在山洞裏，所以説青藏公路沿線細細的品位，走進去就能發現很多的東西。

崑崙山脈有些地方很乾旱、缺少，為了生存他們就要去遠去的河溝裏挑水喝。

2006-06-15 10:41:51
中國網:
我們看到人文地景觀也很吸引大家。

2006-06-15 10:42:22
成衛東:
照片後面都有很多的故事。這張照片是茫茫崑崙，仔細往下看，在崑崙山脈底下有一條小長線，那就是著名的一個車站，將來在這兒就會有觀景臺，將來會有一站。

2006-06-15 10:42:41
成衛東:
這張照片是當年8.1級大地震，2001年的昆山山脈8.1級大地震，在中國和世界地質史上留下了厚厚的一筆。旁邊有一條像被犁過的溝一樣，這就是大地震的痕跡，對於研究崑崙山脈的地質結構和青藏高原的地質結構留下了豐富的史料，現在有關部門還要在這兒建地質紀念館。

有很多的遊客到這兒都要下來看一看，可以增加他們歷史和地質的知識，崑崙山口西8.1級地震紀念碑。這塊碑上面有兩個字“山口”，上面沒有了，上面還有一截叫做“崑崙山口，就是因為8.1級大地震，把它震徹底。

2006-06-15 10:43:03
成衛東:
再往下看，當地人們為了打造崑崙文化，工業要有文化品牌，實際青藏鐵路的開通將會對沿線很多的地方改變觀念。

2006-06-15 10:43:38
中國網:
衛東老師，我們看了很多有關崑崙山的景色，藏羚羊在青藏鐵路修建的過程中，都是國內外媒體非常關注的焦點，我們知道藏羚羊的生活地也就是美麗的可可西裏，您這次也拍攝了很多可可西裏的圖片，請您給我們介紹一下可可西裏的情況？

2006-06-15 10:44:02
成衛東:
我們下一站正好是到可可西裏。我給大家講一個地域環境，我們平時講的可可西裏，還有新疆的阿爾金山，進入西藏是羌塘自然保護區，實際上這是一片地域環境，劃歸到青海叫做可可西裏，劃歸到西藏叫做藏北無人區，劃歸到新疆這部分就叫阿爾金山自然保護區，我講的這三片地域，都是你剛才講的藏羚羊的棲息地。

2006-06-15 10:44:33
成衛東:
可可西裏是非常特殊的一片環境，這張照片展示的就是藏羚羊，我想告訴朋友們，對於可可西裏來講，這些年由於人們非常關注，包括一些環保人士、野生動物保護的人士以及一些基金組織、環保組織，各個方面都很關注，包括陸川的電影《可可西裏》，給可可西裏蒙上了一層面紗，面紗後面其實隱藏的是對野生動物的關注。

2006-06-15 10:45:39
成衛東:
可可西裏由於青藏鐵路的建設，對於生態環保是非常重要的，我前面講到了330多億的投資中，用於生態環保是15億，其中就包括在可可西裏架設的鐵路要修建藏羚羊的通道。這張照片我想告訴大家，雖然政府三令五申，但是仍然有不乏盜獵者，他們殺害了大片的藏羚羊。這是索南達傑的保護站。這張照片是可可西裏保護區的一個象徵，因為拍攝的內容很多，我們看下一張照片。

2006-06-15 10:46:02
成衛東:
這個鐵路都架高了，下面有很多的涵洞，就是給藏羚羊的通道，前一段央視也做過報道，有成批的藏羚羊在這裡通過，可可西裏生態環境和野生動物保護這就是一項措施。索南達傑現在的條件已經改善了很多，過去條件非常艱苦，現在他們保護站青藏鐵路和青藏公路並肩而行穿過了可可西裏。

2006-06-15 10:46:33
成衛東:
可可西裏因為人們關注的比較多，實際上我可以告訴大家，坐在火車上，如果你的運氣好，時間趕得合適。很可能沿途看到一些野生動物，但是藏羚羊很少能看到。只有從火車沿線深入進去之後才能看到。偶爾能看到的是黃羊，可能有七八隻。

但是我們在媒體上藏羚羊在飛速奔跑的鏡頭，這是拍攝者和環保主義者，甚至有個別的媒體為了保護藏羚羊、拍攝藏羚羊，開著汽車猛追，動機是好的，但是沒有好的效果。因為藏羚羊向北遷移，到産仔地的時候，藏羚羊都是懷著小崽的，每小時五六十公里的時候，有很多的小藏羚羊會死在母腹中，某些角度講比盜獵者還要犯罪。

2006-06-15 10:47:47
成衛東:
我剛才講了有天災，有獵殺藏羚羊的。這張照片展示的是一隻掉隊的小藏羚羊，頭天就臥在草地，第二天我們再路過的時候，看到的就是這樣的景象，一群禿鷲和烏鴉把它給吃掉了。我們所有的人看到這個畫面的時候的時候心裏都非常難受。這是天災，達爾文的進化論是適者生存，如果沒有其他無野生動物把其他的老的、弱小的吃掉，生物鏈就要斷掉了，這是我們人類無法改變的，但是有些媒體説，我們有美好的心靈、美好的願望用奶瓶喂小藏羚羊。這種願望是好的，但是小藏羚羊無法再回到自然當中去了，因為它已經無法生存了。

2006-06-15 10:48:42
中國網:
下一站我們應該領略哪兒的風光呢？

2006-06-15 10:50:02
成衛東:
過了可可西裏，就要進入長江源頭了，就是沱沱河。再往下走是通天河，然後是金沙江，金沙江再往上走是通海。

2006-06-15 10:50:19
成衛東:
所以長江中上游的環境保護這幾年都引起了政府的關注。沱沱河回憶起它的歷史，在50年代初因為修築青藏鐵路，人們越來越集中在這兒支起了帳篷，叫沱沱鄉，前幾年更名了，叫“唐古拉山鄉”，由於它生活在長江源頭，由於青藏鐵路的通車和運作，這兒的變化也是非常大的。

實際長江源頭也是青藏鐵路旅遊的一個著名的景點，但是為了長江中上游的保護，唐古拉山鄉已經有120多戶牧民移民了，因為要退牧還草，保護長江中上游的生態環境。

2006-06-15 10:50:46
成衛東:
這張照片是轉經筒，

這是唐古拉山鄉政府，現在由於青藏鐵路的修通，那兒的設施和建設都改變了。這就是長江源頭第一橋，往橋的左前方一直看，這就是青藏鐵路。所以説，圍繞著青藏鐵路沿線也將産生很大的變化。

再往下看，這就是生活在長江源頭的人們，雖然環境很艱苦，你看他們的表情和神色，知足者長樂，這一點我感覺特別的深刻。

2006-06-15 10:52:24
成衛東:
這是青藏鐵路的築路工人，為了7月1日的“試運作”，他們非常的勤苦，工作人員在一絲不茍的進行巡查。

長江滾滾向東方，越滾水越湍急，但在上游就是這樣的。如果説將來朋友們、旅遊者到這兒有機會，一定下來走一走，爭取在這兒住一晚上，感受一下，非常的壯美。

由於青藏高原的特殊性，這是一個氣象站，別看它的規模不大，但是它發出的氣象資訊對亞洲乃至於世界都有很大的影響。

2006-06-15 10:53:15
成衛東:
繼續往下走，我們的速度慢了。將來青藏鐵路通車以後，最高時速每小時是160公里。過了長江源頭，我們就來到了青海和西藏交接的地方，也就是著名的青藏鐵路海拔最高的地方唐古拉山。我講到了青藏鐵路、青藏公路多數都是並肩而行，但穿過唐古拉山的時候，鐵路和公路分開了，唐古拉山的埡口是5300多米，考慮到讓鐵路爬坡盡可能的緩慢一點。

2006-06-15 10:54:28
成衛東:
這就是青藏鐵路海拔5300多米的青藏公路的埡口，那兒立著軍人的塑像，因為多少年來有軍人的運輸線。這是青藏鐵路在翻越唐古拉山的時候。再往下看，這張照片是青藏鐵路穿越雄偉的唐古拉山，唐古拉山海拔5000多米，但是坐在火車的時候，並沒有感覺到海拔多高，因為這是一個渾厚的山體，沒有感覺到那麼高。

2006-06-15 10:56:02
成衛東:
所有的地方都是以橋帶路，也是為了生態環保、野生動物的通過。這是青藏鐵路三大難題之一，解決凍土，用熱力棒最新的科技解決青藏鐵路凍土問題，當然還有生態保護。另外就是解決高山嚴重的缺氧，所以青藏鐵路火車通了以後，在火車上有氧氣，那就非常的舒服了。

2006-06-15 10:56:29
成衛東:
再往下走，這就是茫茫的唐古拉山脈，這個碑，世界海拔最高點，青藏鐵路跨越唐古拉山口的時候立的碑，就是5072米了。

這張照片仔細的看是唐古拉山兵站，當然兵站最高點離埡口還有一段距離了，過去所有的車輛都通過這兒。

2006-06-15 10:56:57
成衛東:
青藏鐵路和公路翻越唐古拉山口的時候，直線距離有將近60公里，因為海拔5300米和5070米，高度差了300米，但是高度火車爬坡就不那麼陡了。但是5072米，是青藏鐵路翻越唐古拉山的時候。我們説青藏鐵路創造了幾項世界之最，鐵路最高點，5072米，但是青藏鐵路的唐古拉山火車站要比鐵路低4米，是5068米。

2006-06-15 10:57:25
成衛東:
所以有些人講海拔最高的是哪兒？有幾個概念，火車站最高是5068米。我現在還要告訴朋友們，平時的感受、想像和現實還是有一定出入的，不是所有的地段都那麼的壯美和美麗，有些地方就是茫茫的戈壁，有些地方就是草原，當然天是湛藍的，那種感受是非常特殊的。

2006-06-15 10:58:30
成衛東:
翻過了唐古拉山，我們就告別了青海，進入了西藏。因為照片很多，有些就一帶而過了。首先進入西藏的就是茫茫的羌塘自然保護區了，羌塘就是藏北的意思。

2006-06-15 10:58:55
成衛東:
西藏120多萬平方公里的地域，分七個地區，拉薩，火車翻過了唐古拉山口以後，進入西藏第一個地區就是那曲、阿裏、山南、日喀則等等，茫茫的藏北也是人傑地靈，現在的藏羚羊實際棲息地都聚集在藏北草原了。

我們發現最大的一批有幾萬隻，而有些媒體和人士，可能他們對情況不了解，説我們的藏羚羊確實比較瀕危了，但並不是想像中的三萬隻、四萬隻，不止這些，現在起碼將近十萬隻。但是由於可可西裏獵殺很嚴重，打野生動物它們就跑，就跑到了藏北。

2006-06-15 10:59:46
成衛東:
那曲每年要舉行賽馬節，列車進入藏北之後，第一個縣城是安多，青藏鐵路穿過安多，到了一個錯那湖，就是我們所説的怒江的源頭，所以説青藏鐵路要經過怒江源頭，經過安多進入到那曲，那曲就是藏北地區的所在地，每年8月那裏有賽馬節。這張照片是網吧，誰也沒有想到，我在那麼偏僻的藏北最遠的縣城居然有網吧。

2006-06-15 11:00:27
成衛東:
這張顯示的是牧民，這就是高原之寶牦牛，周圍都是牦牛糞，為什麼要堆積起來呢？這就是牧民的能源之一，燒火、做飯、取暖都要靠它，因為整個藏北無人區十幾萬平方公里一棵樹都不長。這些小夥子是打工的，但是他們的精神面貌，按我們內地人説那兒那麼艱苦，打工怎麼辦？看看他們的精神頭感覺就不一樣了。

2006-06-15 11:01:13
成衛東:
這就是安多縣城，西藏的變化太大了。20年前我到拉薩的時候，一條柏油路都沒有，現在要什麼都有。這是最偏僻的縣城，柏油路都有了。這是青藏鐵路為了保護路基，要把一些草皮還原，這也是生態環保的一項內容。遠處的橋就是青藏鐵路，湖水是錯那湖，就是我們的怒江源頭，怒江、金沙江、瀾滄江前幾年被納入世界遺産，它的源頭就是青藏鐵路沿線。

2006-06-15 11:01:38
成衛東:
這是野鴨、斑頭雁，這是高原之寶牦牛，那麼冷的天，海拔那麼高，這是海拔4700多尺。青藏高原這是在5月份，內地都是初夏了，但是在那兒還是趕上大雪。

2006-06-15 11:02:29
成衛東:
這張照片是源頭的藏民，看他們的帽子和服裝也是非常時尚的，但是為什麼圍的那麼嚴，就是因為巨大的紫外線。

這是環保的項目，把草皮還原。

2006-06-15 11:03:19
成衛東:
這張照片，正好火車從湖邊過去，這是風力發電。在青藏高原仔細走過村寨，沿途端詳能發現很多有趣的東西。這是牦牛糞，牛糞餅乾了就可以燒。

這是地毯，中間的爐子，一年四季都要生火的。這個季節青藏高原的天氣就是這樣的，不是雨就是雪，再不就是風。

2006-06-15 11:04:07
成衛東:
藏北最大的特點，如果朋友們有機會，我的感受不一樣，如果你有條件，不妨冬天去感受青藏高原冰天雪地的感覺，另外是七八月份。有的朋友問西藏哪個季節好，我説七八九月份，那時候含氧量多，另外會感受到西藏的很多的活動。下面我們走進那曲鎮，看一下生活在藏北的人們是什麼樣的狀況。在展示圖片的時候，我們接著説。有機會走進牦牛帳篷，感受牧民的生活，有機會感受一下酸奶，比都市裏的酸奶的味純多了。

2006-06-15 11:05:08
成衛東:
另外感受一下賽馬節，藏民的服飾和習俗，這張照片就是賽馬節，草原變成了歡樂的地方。這張展示的是寺廟，我們從西寧出發第一次看到了藏傳佛教，在西藏是非常厚重的。

2006-06-15 11:06:33
成衛東:
另外感受一下賽馬節，藏民的服飾和習俗，這張照片就是賽馬節，草原變成了歡樂的地方。這張展示的是寺廟，我們從西寧出發第一次看到了藏傳佛教，在西藏是非常厚重的。

這就是寺廟裏的大廚房，每個人的感受不一樣。我就喜歡去那些邊邊角角的地方，這兒的感覺就更不一樣了。仔細看，這都是尼姑，照片又切回到建設者了。

2006-06-15 11:06:52
成衛東:
這張照片後面是青藏鐵路，火車還在行駛，這叫磕長頭，因為西藏信教群眾非常仰慕的地方，一些藏民和群眾磕長頭，少則幾個月，多則一年，就要磕到拉薩去。

2006-06-15 11:07:42
中國網:
我每次在電視裏看到這種情景的時候，都非常的震撼，他們非常執著、虔誠。您當時看到這樣景象的時候，有什麼想法？

2006-06-15 11:09:21
成衛東:
這麼多年，我就想圓一個夢，這麼多年跑了西藏20多個縣，包括著名的珠穆朗瑪等等，為什麼這種強烈的誘惑力和吸引力呢？就是藏民族和藏傳佛教，這片地域環境，這種強烈的震撼，讓我們感覺到都市人的想法和觀念，覺得很慚愧。當你走進高原，你就會對都市裏的煩惱、高樓大廈，為了孩子、生活、工作。進入到這個地區所有的煩惱都消失了。

2006-06-15 11:09:50
成衛東:
這張照片是騎牦牛，所以説當你走進這些地區，就不會再想到都市裏的煩惱了。這是藏卡墊，手工織的。

2006-06-15 11:10:20
成衛東:
其實藏北，我建議朋友們有機會感受一下，但是在這兒我要提示，當你去西藏的時候一定要注意安全，一個是由於氣侯的變化，高山缺氧，一定要帶一件厚衣服。你的走動和各方面都要儘量的緩慢一點，有很多人認為，老師，去一趟西藏能不能回來，那是不可能的事情。只要你不緊張，其實很多的高山缺氧和自己的心裏感受有很大的關係。融入大自然，觸景生情，不要感冒了，吃不下也要爭取多吃一點。誰都有反應，但這都是正常的。

2006-06-15 11:11:06
成衛東:
一路走下來，那曲也過了，離拉薩就不遠了，中間還隔了一個從當雄到羊八井，當雄從地域劃分已經屬於拉薩了，如果有些人只能到拉薩，可以在當雄，沿途都可以感受藏北草原、牛羊、牦牛，但是在當雄，前面有一張照片講到了非常美麗的湖，納木措，在藏族人心中就是神湖，如果有機會我建議朋友們到納木措感受一下，讓神湖的聖水洗禮一下。有水、有草才能賦予生命，所以這一帶也是非常美的。

2006-06-15 11:11:38
成衛東:
從這兒進入到納木措，路也非常的好，都是柏油馬路了。但是這兒的海拔還是4300米，納木措的海拔是4700米。沿途有很多可以感受的地方，那就要看時間的長短，對哪些地方感受深一點。

2006-06-15 11:12:32
成衛東:
當雄草原就不一一展示了，因為不管是坐火車還是坐汽車，沿途都可以感受，有可能的話，走一走，停一停，不要一帶而過。有的人用三天的時間從西寧到拉薩，走馬觀花。剛才講到了羊八井，這張照片就是羊八井地熱，我國最大的地熱電站，羊八井不僅地熱資源非常豐富，還可以在那兒游泳，露天的游泳池。這是地熱水，還可以在那兒洗溫泉。藍天、白雲，湛藍色的泉水非常的美。

2006-06-15 11:13:18
成衛東:
周圍是雪山，在游泳池裏的感受是非常愜意的。

從穿過唐古拉山進入西藏，到拉薩的途中，有很多的地方值得您駐足，細細的品位，今天由於時間的關係就不一一為大家展示衛東老師的圖片了。

最後進入青藏鐵路的終點站拉薩。

2006-06-15 11:15:00
成衛東:
其實所有的遊客和我一個心理，感受了青藏鐵路，不管是坐火車還是坐汽車，都要感受西藏。拉薩是西藏自治區的首府所在地，這兒的海拔是3600多公尺，將近3700公尺的高度。這兒是非常的好，這20多年來，由於援藏工程，非常的壯觀。

2006-06-15 11:15:45
成衛東:
這是布達拉宮非常的美麗，已經有一千多年的歷史了。從機場和公路都可以看到這尊大佛像，這裡也成了旅遊景點，這尊佛像有一千多年的歷史。

2006-06-15 11:16:06
中國網:
這張照片是幾月份拍的？後面的山都是白色的嗎？不是雪嗎？

2006-06-15 11:16:57
成衛東:
你提得很對，仔細看都是哈達，不是雪，是所有過路的虔誠人們拋售哈達，以示虔誠的祈禱。

這張照片是展示藏香，這是民間保留的傳統手工藝的做法，這裡有很多的藏藥，有藏紅花，所以點這種藏香對於身體和環境都是非常好的。據説在非典非常嚴重的時候，藏香的效果非常的好。

2006-06-15 11:17:53
成衛東:
這張是高爾夫球場，拉薩現在都有了最現代的高爾夫練習場，變化的非常大。

這些小青年是西藏藏醫學院的大學生，他們的打扮和精神面貌，變化非常的大。

這是茶吧，喝茶的地方，有甜茶、奶茶、酥油茶。

這是一條公路，由機場到拉薩的公路，這條線路縮短了好幾十公里。

2006-06-15 11:18:27
成衛東:
這就是拉魯濕地，濕地可以吸收氧份。今日西藏吸引他們的眼球太大了，我們這些攝影師的焦點一直在聚焦他們。

仔細看這是香包，這些有植物和藏藥，很香，這些都是旅遊紀念品，也是藏民族在民間開發的一些傳統的東西，非常有特點。

2006-06-15 11:19:59
成衛東:
這些實際上是藏民族在民間的一些文化傳承的做法，有書籍紀念品藏香和藏藥。

現在教育在西藏也得到了足夠的重視，人們的穿戴、打扮都很好，大家都渴望得到知識。

傳統的藏民族的服裝，現在是改良過的，步調也很一致，這兩個人不知道想買哪套，不知道怎麼選擇。

2006-06-15 11:20:25
成衛東:
將來進西藏，不管在什麼地方都可以看到壁畫，這些壁畫非常有特點，這是非常有代表性的，這是校園的一角，環境非常好。

2006-06-15 11:21:03
成衛東:
不管沿途感受到什麼，盡可能往深處走，去藏民族的家裏走一走，他們其實非常好客。青藏鐵路的開通為西藏的歷史打開了一扇大門。不管是對西藏經濟的發展，我想説的是對旅遊的幫助，西藏過去因為各種原因所致，感覺很遙遠，近幾年因為幾條公路在修，還有空中的航線不斷的增加，再加上全國唯一不通鐵路的地方又駛進了轟轟隆隆的火車，西藏今後的變化會加快很多很多。

2006-06-15 11:22:01
成衛東:
在這裡告訴朋友們，不管你是坐飛機、汽車、還是在鐵路通車後坐火車，外面去的人一定要尊重勤勞、古樸的藏民族一定要尊重他們的生活習俗和宗教信仰，第二一定要注意生態環境的保護，每一個從自己做起，不管是拍攝、還是言行舉止帶的東西，現在人生態環保是大家最應該關注的，是本世紀的主題。

2006-06-15 11:29:04
中國網:
今天由於時間的關係，衛東老師的圖片展示的不是特別的充分，衛東老師即將出版自己的專輯，裏面有相關圖片的展示，最後是網民朋友非常關心的問題，您作為攝影師從專業的角度，我們的普通人如果去西藏的時候，用家用相機拍攝出美麗的圖片，有沒有什麼要注意的事項？

2006-06-15 11:30:35
成衛東:
攝影在今天一切都現代化了，一切都是自動的，我覺得仁者見仁、智者見智，對什麼感興趣盡可能的對準它，拍攝的時候要講究構圖，多拍一點人文的東西，因為這是歷史。同時有一點要注意，現在的年輕人到西藏拍什麼都行，但是到寺廟裏有很多不允許拍攝的東西。

2006-06-15 11:31:06
成衛東:
有一些藏族的老年人，老阿爸、老阿媽，如果他們向你擺擺手，要尊重他們的習俗，在拍攝的時候，如果條件允許，盡可能的靠近一點，盡可能的讓你的畫面充滿，人物、景物要充滿畫面。現在大部分的相機都用數位，如果用膠片要講究一點，沖洗的時候一定要找一個好一點的地方，如果沖洗的時候不理想，就覺得前期的勞動沒有很好的得到回報。

2006-06-15 11:31:31
成衛東:
用數位相機要注意，前期拍完了以後，回來盡可能的快的轉存到電腦裏，或者拿到洗照片的地方洗成照片，因為數位鏡頭不一樣，焦距不一樣，後來一定要修整一下，顏色、構圖要修整一下，顏色要調整一下，反差可以加大一點，這樣出來的照片會比原來的好一些，等於攝影再加工的流程。比如説女同志要打一點這個霜，那個霜的道理一樣，可以給照片美美容。

2006-06-15 11:32:02
中國網:
由於時間的關係，今天的節目到此結束，非常感謝衛東老師給大家帶來那麼多精美的圖片，給我們進行了一次非常精彩的青藏鐵路之旅，在這裡感謝各位網民朋友的關注，謝謝大家。下次再見。

2006-06-15 11:32:31