4月24日，“2021長江三角洲·中國大運河‘馳騁文旅’發車儀式”在鎮江西津渡舉行。來自北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、上海等省市1000多名自駕遊愛好者，駕駛約300輛車（其中房車130輛）從西津渡出發，沿著4條精選線路，體驗、遊覽鎮江特色自駕遊線路和景點。
自駕遊，以其安全便捷的特性，深受廣大遊客青睞，尤其是在後疫情時代，自駕遊正日漸成為遊客出遊選擇的新風口和文旅行業培育發展的新業態。中國旅遊車船協會發佈的數據顯示，自駕遊在國內旅遊比重已經連續三年超過60%，是名副其實的主力軍。在這一文旅行業發展新風口上搶佔先機，也成為各地發展經濟的“良方”之一。
地處路網發達、旅遊資源密度大、私家車房車保有量高的長三角地區，江蘇具備推動自駕遊大發展的基礎條件，助力經濟發展。和傳統旅遊相比，自駕遊産業鏈條更長，區域交流更多。中國旅遊協會副會長、秘書長張潤鋼建議，可以在長三角自駕遊領域建立一個交流與合作的平臺，通過政産學研商媒等方面的通力合作，推動長三角三省一市自駕遊産業合作，推進自駕遊産業在長三角區域的品質化發展。
發展自駕遊産業，也是旅遊産業在“雙迴圈”新發展格局中的未來發展趨勢。聯合國世界旅遊組織專家委員會委員徐汎説，當前國內疫情得到控制、出境旅遊暫時停滯，國內旅遊市場迎來井噴的同時也面臨著更多元化的需求。而自駕遊，便是一種滿足多元化需求的旅行方式。現在的自駕遊是一種異地體驗的旅行，遊客想要深入了解當地的歷史文化風情，當地文旅部門就要拿出細分的旅遊産品滿足不同的遊客。
從觀光旅遊到自駕旅遊，在中國旅遊車船協會自駕遊與露營房車分會秘書長劉漢奇看來，要補課的不只是為車服務的基礎設施。他説，自駕遊線路一定是有主題、有時長、有目的地、有食住遊等要素組成的旅遊産品，目前他們正在開展自駕遊線路的等級認定工作，促使各地推出更多適合自駕遊的旅遊線路，把原來的旅遊資源宣傳推介變成旅遊産品的宣傳推廣。
艾媒諮詢發佈的數據顯示，2020年中國鄉村旅遊消費者自駕出遊佔比達到了78%。自駕遊，正成為推進鄉村振興新的有力抓手。（晏培娟 錢飛）