中國網4月5日訊（記者 趙曉雯）湖北省恩施州建始縣位於武陵山腹地，重山阻隔，坡陡路險，自古便有“楚蜀咽喉”之稱。因偏而窮、因路而貧，內不通外不連的交通狀況嚴重阻礙經濟發展，建始縣長期頭頂“國家級貧困縣”的帽子。
近年來，受益於“四好農村路”建設，建始縣村村通了路，客車開進村口，過去運不出去的山貨變成寶貝，村民因此走上了脫貧致富路。
近日，中國網記者跟隨交通運輸部來到建始縣，走訪了龍坪鄉店子坪村、高坪鎮以及花坪鎮，見證了交通扶貧給村民帶來的巨大變化。
因路而貧——“路不通，一難變萬難”
十多年前，由於交通阻塞，懸挂在絕壁上的“茶鹽古道”成了建始縣店子坪村村民外出的唯一通道。如今，村村通路通車，客車直接開到村民家門口，村裏山貨走出大山銷往全國。
這些變化是店子坪村黨支部書記王光國曾經做夢也想不到的。
“十幾年前，村民賣牲口需要幾個人抬下山，穿過陡峭的‘茶鹽古道’，走過洋芋河河床，走上四五個小時山路才能到集市，賣不出去還要原路抬回來。” 王光國説。
由於道路陡峭，兩邊沒有防護措施，近十名村民失足墜下懸崖，無數牲口跌入河底。村裏唯一的通道竟成了村民的“喪命之路”。
2004年冬天，當選村黨支部書記的王光國召開支委會，決定在洋芋河的懸崖絕壁上修建一條通村公路。
“沒有專業施工隊，只能靠村民肩挑背扛，拿著自家工具修路。最少的時候只有我和四位村民修路。”王光國説。
由於沒有專業指導，村民修的路經常出狀況。2007年的一場山洪，將全村村民用一個冬天才修好的路衝塌，全部心血毀於一旦。
“當時在場的村民都愣住了，我只能強忍著悲痛對他們説，‘路跨了咱們就重新修，5年修不完修10年，10年修不完，就修20年’，修路的目標是不會變的。”王光國對記者説。
終於，店子村修路的困難引起了湖北省委省政府以及湖北省交通部門的重視。
2014年，在政府的支援下，橫跨峽谷70米、投資159萬元的愚公大橋建成，店子坪村至高坪鎮全長11.7公里的斷頭路打通；2016年，完成11.7公里村級主幹道硬化路，村民出行問題徹底解決。
“汽車開進了村口，過去因交通限制賣不出的山貨變成了寶貝，尋醫問診不再是問題了。”王光國對記者説。
因路而富——“村路通，昔日窮村變富村”
交通便利不僅實現了村民的“出行夢”，也實現了“脫貧夢”。
自2014年店子坪村斷頭路打通後，村路沿線的農家樂以及紅色旅遊景區也逐漸發展起來，八年間，村民每人平均年收入從2000元增長到8800元。目前，店子坪村實現全村脫貧。
店子坪村的脫貧之路只是建始縣“交通脫貧”的縮影。
建始縣位於鄂西南邊陲、恩施州東北部，下轄7鎮3鄉410個村（社區）51.2萬人，其中土家族、苗族等少數民族人口占36.3%。2014年有建檔立卡貧困村92個、貧困人口4.1萬戶13.7萬人。
“由於交通限制，建始縣長期戴著‘國貧縣的帽子，為路所困的建始人民，心裏都有個‘出山’的夢想並一直為之奮鬥著。”建始縣縣委書記向紅林對記者説。
從2009年12月滬渝高速建成通車試運營到客車進村，隨著公路建設逐步推進，便利的交通給農村帶來出路的同時，也帶來了脫貧致富的思路。
位於建始縣中南部的花坪鎮依靠村道鴨石線構建了45公里關口葡萄産業路，憑藉種植關口葡萄種出了一張産業新名片。
花坪鎮下轄56個行政村和1個居委會，540個村民小組，總人口5.8萬，全鎮共有建檔立卡貧困人口6116戶20253人。
2016年以來，花坪鎮黨委、政府先後整合資金2.5億余元，硬化農村公路407.695公里，改擴建農村公路99.5公里，全鎮農村公路總里程達1594.6公里。公路進村，方便村民出行，也讓關口葡萄有了銷路。
據花坪鎮鎮長張彬介紹，目前全鎮關口葡萄種植涉及14個村，近5000余戶種植，面積達2萬餘畝，年總産值2億余元。目前，關口葡萄種植已成為當地村民致富的主導産業。
“産業路升級以後，村民不用出村，葡萄就可以銷往全國各地。村民農忙時節在家，其他時間在外務工，生活條件逐步改善，一半以上村民開上了小轎車。”張彬告訴記者。
截止2018年底，花坪鎮已實現7個貧困村出列、4237戶15098人脫貧,目前全鎮留存貧困村4個，貧困人口1879戶5155人,2019年計劃整鎮脫貧出列，屆時將有更多的村民因路實現脫貧致富。
據建始縣交通運輸局局長馬建宇介紹，目前，建始縣已編制完成《建始縣“四好農村路”發展規劃》（2018-2020）及實施方案，將規劃“四好農村路”1458.875公里，涉及全縣10個鄉鎮156條農村公路線路，現已完成555個項目約865公里。目前，全縣總通車里程為4939.241公里，其中農村公路通車里程為4516.44公里，佔總通車里程的91.44%。鄉鎮、建制村、重點自然村通暢率及村村通客車達100%。
截止2018年底，建始縣全縣已實現67個貧困村脫貧，累計減貧29758戶102075人，存留未脫貧對象37012人。
因路而盼——“脫貧摘帽奔向小康”
農村道路建設給建始縣帶來了巨大變化，“建始的項目推進速度居全省各縣市前列，這源於建始人民對路的渴望，更源於建始縣委縣政府以及各級交通部門對交通的重視。”張淵平説。
據張淵平介紹，2018年建始縣政府共投資82萬元實施農村公路安防工程8公里，投資168萬元治理邊坡，投資128萬元開展農村公路美化工程，目前都已完工。
湖北省交通運輸廳宣傳中心主任石斌表示，對農村公路建設，湖北省實施差異化補助政策，補助標準整體比一般地區高10%以上，部省補助資金總額整體上比一般地區高20%以上。2016年-2018年，用於貧困地區中央和省補助資金超過300億元，佔全省部省補助資金的60%以上。
除部省補助投資外，2018年，恩施州通過捆綁財政資金、整合扶貧資金、爭取銀行貸款等方式籌集農村公路建設資金28.7億元，建成農村瀝青水泥路4096公里、砂石路1295公里，分別佔年度計劃的102%和130%。
“近年來，制約恩施州經濟社會發展的交通瓶頸逐步打破，恩施州的區位劣勢正逐步轉化為區位優勢，生態優勢和資源優勢正逐步轉化為經濟優勢和發展優勢。2020年，全州將實現脫貧摘帽。”石斌説。
據了解，今年，恩施州將完成公路水路交通固定資産投資120億元，其中高速公路47億元、普通國省道44億元、農村公路25億元、站場水運4億元。