中國網3月29日訊（記者 董小迪）在倡導生態文明的今天，城市綠道在凈化空氣、緩解城市熱島效應、推動形成綠色生活方式等方面作用凸顯。住房和城鄉建設部數據顯示，截至2018年底，我國共建設綠道5.6萬公里。
中國城市建設研究院副院長王磐岩告訴記者，我國綠道建設從珠三角地區興起，隨後在浙江、安徽等地推廣，最終在全國形成一定規模，已經歷了近十年的發展。
2019年3月5日，海南萬寧的一處綠道。圖片來源 視覺中國
“300米見綠、500米見園”
“中國特色”綠道建設已形成
住建部城市建設司副巡視員趙健溶介紹，為推動綠道建設，各地住房和城鄉建設(園林綠化)主管部門做了不少努力。
2014年至今，浙江省已建成各類綠道逾5000公里；上海市自2017年起，連續3年將綠道建設列入市政府實事項目，並以每年建設200公里的目標推進，形成了上海黃浦江濱江綠道、新江灣綠道等生態廊道。
福州市積極推進生態修復和城市修補，建成濱河綠道400公里，山地綠道175公里，市民家門口的串珠公園168個，公園服務半徑覆蓋率達91.4%，實現了“300米見綠、500米見園”。
山東省也從今年起開展“全省綠道建設三年集中行動”，要求各縣(市、區)每年建成不低於10公里長的綠道；到2021年底前，全省力爭建成綠道5000公里；到2025年底前，基本建成全省綠道網路系統。
2018年06月10日，成都彭州葛仙山綠道。圖片來源 視覺中國
綠道倡導新風尚
城鎮綠道工程技術標準將出臺
“綠道提供了自然優美的步行和騎行空間，讓人們享受健康舒適的綠色出行。”趙健溶指出，綠道建設也在推動著綠色發展方式、生活方式的形成，倡導著綠色出行、垃圾分類、節約用水、綠色消費等新風尚。
浙江嘉興在環城綠道開展“跑步+撿垃圾+分類”活動，倡導“垃圾分類從我做起”；廣東江門組織百餘名騎行愛好者沿濱江綠道一路宣傳節約用水理念；武漢東湖綠道的建設者重回綠道，組織百人快閃和迷你馬拉松活動，倡導健康生活和綠色發展。
趙健溶透露，為進一步規範綠道及配套設施建設，住建部將出臺城鎮綠道工程技術標準，目前已完成起草、徵求意見，進入報批階段。
此外，住建部將繼續推進城市園林綠化工作。落實長江保護修復攻堅戰行動，推進長江幹流沿線城市規劃區內濱江綠地建設；指導各地建設百姓身邊的“口袋公園”“街頭公園”，改造提升城區老舊公園；指導各地通過拆舊還綠、見縫插綠增加綠色生態空間，對城市廢棄地開展生態修復，提高城市綠化覆蓋。
2017年7月20日，廣東珠海，市民在綠道上騎行。圖片來源 視覺中國
社區型綠道建設易産生矛盾
設計要聆聽群眾意見 滿足其更多需求
我國綠道建設在取得可喜成績的同時，也面臨城市用地緊張、後續管理不足等問題。對此，王磐岩提出，城市綠道建設應注重協同，通過集約利用土地的方式，串聯城市各類公共空間資源。
“綠道不需要單獨的土地，而是利用現有土地、為其疊加功能，加強土地價值，如公園綠地、荒野地等。但社區型、臨近百姓的綠道建設易産生矛盾，對設計等要求更高，要協同好原有功能。”王磐岩表示。
談及後期管理問題，王磐岩認為，除了標識引導等外界管理外，群眾的自發性也很重要。設計者要從群眾需求出發，增強與群眾的溝通，從而提高其參與度，引導其自發參與管理。
“除休閒、遊憩、健身外，市民對綠道還有更多需求，住建部也將繼續挖掘綠道在推動形成綠色發展、生活方式方面的作用，引導各地依託綠道開展豐富多彩的市民參與活動。”趙健溶説。