停靠在深圳北站的G5711次列車。中國網記者 唐佳蕾/攝
中國網9月23日訊 （記者 唐佳蕾）9月23日6時44分，伴隨著從深圳北站開往香港西九龍站的首發列車G5711次啟動，廣深港高鐵香港段正式開通運營，這標誌著內地高鐵網延伸至香港，兩地高鐵實現互聯互通。
廣深港高鐵是中國高速鐵路網的重要組成部分，全長141公里，其中內地段115公里，香港段26公里。內地段廣州南至深圳北、福田間分別於2011年底、2015年底建成通車；香港段由香港特別行政區全資興建，于2010年開工建設。
中國鐵路總公司客運部主任黃欣接受記者採訪。
據中國鐵路總公司客運部主任黃欣介紹，廣深港高鐵香港段開通初期，將根據客流情況按日常圖、週末圖、高峰圖安排動車組列車開行，最高峰日計劃每日安排開行動車組列車127對，其中廣州、深圳至香港的本線列車114對，跨線長途列車13對；9月23日開通運營首日，安排開行95對動車組列車，其中跨線長途列車13對。
“今天首發車的上座率是百分之百，今後我們與港鐵會一起協商，根據客流的實際情況對運力進行優化和調整。”黃欣説。
縮短內地與香港的時空距離
廣深港高鐵香港段開通運營後，可通達北京、上海、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門、汕頭、貴陽、桂林、昆明等城市，到達內地40多個車站，將大大拉近香港與內地城市間的時空距離。其中，從香港西九龍站出發，至深圳福田站的列車最短運作時間14分鐘，至廣州南站的列車最短運作時間47分鐘，至上海虹橋站的列車運作時間為8小時17分鐘，至北京西站的列車運作時間為8小時56分鐘。
深圳市民張女士帶著孩子正準備登上開往香港西九龍的首發列車。中國網記者 唐佳蕾/攝
經常往返于深港兩地的深圳市民張女士告訴記者，她是做生意的，經常要深圳香港兩邊跑，現在廣深港高鐵開通後很方便，十幾分鐘就到香港了，以後都可以帶著孩子去香港喝早茶了。
香港市民黃阿婆今年已經80多歲了，她來車站送兒子和老伴去深圳遊玩，她對記者説：“高鐵開通了很好啊，只要十幾分鐘時間，很方便。很多年沒見的內地同學也能經常過來相聚，我非常開心。”
香港西九龍站可用樓面面積超過400000平方米，是世界上最大的地下高速鐵路車站之一。圖為香港西九龍站內景。中國網記者 唐佳蕾/攝
據了解，香港至內地城市高鐵票價，按雙方運營企業分段計費、各自定價、加總核收的方式確定，以人民幣定價，並根據市場實際情況在公佈票價範圍內進行浮動，在香港以港幣標價，在內地以人民幣標價。
根據全國人大批准的《內地與香港特別行政區關於在廣深港高鐵西九龍站設立口岸實施“一地兩檢”的合作安排》，旅客只需在香港西九龍車站採用“一地兩檢”方式辦理出入境，過關時間大大節省。記者親身體驗了一下刷卡自助通關，以刷第一道閘機開始計算，僅用了5分鐘左右。
香港西九龍站售票取票窗口。中國網記者 唐佳蕾/攝
此外，為給廣大旅客提供優質服務，廣深港高鐵沿線各站增設網際網路取票機，增加自助售（取）票設備對港澳臺居民有效證件等的識讀功能；增設重點售票專窗；增加站內電子揭示和客運引導標識。
跨區域“同城時代”到來
廣深港高鐵全線開通，使得粵港城市間“內迴圈”大大加速，也改寫了粵港地區人們出行版圖，跨區域“同城時代”到來。
香港鐵路有限公司常務總監金澤培博士接受記者採訪。中國網記者 唐佳蕾/攝
香港鐵路有限公司常務總監金澤培表示，香港加入內地高鐵網將拉近香港與內地的距離，增加溝通，實現互補發展。
關於售票情況，金澤培説：“十一假期的車票目前已賣出23萬張，希望中期能夠達到每天10萬人次的客流。”
鐵路部門預測，到2020年左右，廣深港高鐵年均客流量將達8000萬人次，相當於把高鐵沿線廣州、東莞、深圳和香港四大城市常住人口移動兩次。