S306省道。中國網記者 郭澤涵 攝
中國網新聞6月17日訊 （記者 郭澤涵）近日，記者隨交通部、陜西省交通廳、寶雞市交通局主辦的“小康路·交通情”重大主題活動一行來到陜西省寶雞市，見證了交通扶貧為這裡帶來的巨大變化。
寶雞市六盤山貧困山區的麟遊縣、扶風縣等地因交通不暢，為當地老百姓的生産生活帶來諸多不便，不少群眾一直沒有脫貧摘帽。2017年底，寶雞市有貧困村430個，貧困人口4.2萬戶共11.77萬人，貧困發生率6.49%。
近年來，得益於交通扶貧“四好農村路”“最後一公里”等政策的支援和扶持，該地區煤礦、農業示範園、電商、風情園等建設正如火如荼開展。當地群眾脫貧攻堅積極性普遍提高，滿意度和幸福感顯著增強。
崔木煤礦調度指揮中心。中國網記者 郭澤涵 攝
S306省道修建 煤礦運輸能力提高20%
麟遊縣北王村崔木煤礦于2008年開始建設，2012年進行投産，目前年産量400萬噸。這座有著1975名員工的煤礦于2013年開始向外運輸煤炭。
崔木煤礦黨委書記顓孫祖田表示，2013年煤礦門前只有一條砂石路，路面坎坷不平，尤其下雨下雪天，更是寸步難行，對煤炭運輸造成很大困難。由於該礦附近沒有鐵路，煤礦生産的煤炭全部要靠汽車運輸。每天産出19000噸煤，一輛車運30噸，一天運輸需要365輛車。
“碰到惡劣天氣，確實沒法運輸，且容易出交通事故，有時一堵就堵幾天。”顓孫祖田説。
2015年306省道改造完成以後，顓孫祖田估算，運輸能力大概提高20%左右。他説，隨著這條路的建設和煤礦效益的明顯提升，産量、銷量、銷售收入、利潤、利稅都同比增加。這條路給企業的發展創造了良好條件，煤礦發展越來越好。
顓孫祖田還表示，企業正履行社會責任，不斷回饋社會。目前企業和北王村聯手做“村企聯建”項目，崔木煤礦在安置就業、改善農村生活條件、改建住房、整修道路、投資建橋、綠化養護、文化設施建設、免費送煤、免費供水、公益性捐款等方面給予了村民資金、人力、物力等方面支援。
麟遊縣九成宮鎮豐垣村華盛綠能光伏現代農業園區大棚。中國網記者 郭澤涵 攝
交通扶貧 帶動高附加值光伏農業産業發展
據了解， 2016年麟遊縣引入“光伏＋農業”産業扶貧項目，在九成宮鎮豐垣村建設了華盛綠能光伏現代農業園區，採取“棚上發電、棚下種植、園區旅遊”的立體生産模式，將太陽能發電、高效農業、觀光旅遊業有機結合。
華盛綠能光伏現代園區總經理劉海光表示，該園區是麟遊縣招商引資的100兆瓦的項目，2016年5月開工，截止到今年4月整個園區的種植已全面完成。園區的産品以特色苗木花卉為主，主要種植北美冬青、紅楓以及茶葉。項目投資15億，總規劃用地6000畝。
劉海光説，特色苗木花卉産業園區在交通和倉儲方面有很大要求。2015年年底306省道通車，後來通村路也由土路變成水泥路，高速路上麟遊縣收費站口離園區僅三公里。交通的暢通滿足了園區大量苗木對外運輸的需求。
“苗木産業是一個高附加值産業”，劉海光説，今年定制完成的100萬株北美冬青已準備完畢，已經可以開始剪切枝，每株可剪3—5根枝條。一根80公分左右的枝條，國內市場價是33元，出口價達60元。此外，北美冬青在種植的第五年可以賣成樹。一棵株高1.6米以上的北美東青成樹售價為8000到9000元。
據悉，去年一年，園區在當地的用工量是3000多人次，其中，貧困戶佔600多戶。企業通過土地流轉和貧困戶資金入股的方式給貧困戶分紅。
寶雞市扶風縣法門鎮永安村電子商務服務站。中國網記者 郭澤涵 攝
物流電商沿省道進村 解決脫貧攻堅“最後一公里”
每當農産品成熟季時，扶風縣永安村物流快遞電子商務服務站門前就車水馬龍。中國網記者了解到，村民們在服務站門前排隊等待收購農産品，通常一排就是幾個小時。
迅達物流公司副總經理馬曉強表示，2015年公司開始做物流，主要是代收農産品。2016年公司為了拓展業務、提升運營效率效益，建立“印象扶風”電商平臺，通過“物流+電商+扶貧+農産品”設置代收代賣服務站點，第一時間把工業品、日用品配送下來，把農村農民産的農産品送出去。初步構建了工業品下鄉“最後一公里”，農産品進城“最初一公里”的格局，解決了安全和放心、速度和效率的問題，同時平移了物價。
據悉，扶風縣成熟的代收代賣點有40多家，車輛、配送隊伍、採購倉儲構成一個完整體系。馬曉強告訴記者，目前村裏的農民年齡普遍偏大，勞動力少。農戶如果沒有勞力，可以聯繫代收代賣點，然後站點組織人力和車到農戶田地裏採摘，在農戶家門口進行線上付款。此外，代收代賣過程中以貧困戶優先，不給貧困戶設置收購農産品的品質、等級等門檻，讓貧困戶直接受益。”
“在政府主導下，公司在農業生産淡季也會組織一些專家對群眾進行技術指導，群眾掌握技術後積極性提高，不斷地擴大蘋果、獼猴桃、西瓜和黃桃的種植面積。”馬曉強説。
永安村黨支部書記胡全鋼在接受中國網記者採訪時表示，2013年扶風縣交通局修建了三條道路，並開通客運班車。去年全村硬化道路建成，共計13.5公里。交通扶貧“最後一公里”政策為永安村帶來巨大效益。
“前幾年，永安村的蘋果銷售不了，村民就把蘋果拉出去便宜賣掉了。路修好後帶動物流和電商進入，永安村村民通過臨近的107省道，把水果直接運送到西安、寶雞，甚至是北京、上海。目前，永安村總體收入增加20%以上。”胡全鋼告訴記者。
脫貧攻堅是當前最大的民生工程，而實施農村公路進村“最後一公里”是脫貧攻堅的有力保障。寶雞市從2016年全面啟動進村“最後一公里”項目建設，並定下“三年任務兩年完成”的目標。經過兩年努力，截至目前，列入市級投資計劃的通村公路聯網工程和村莊道路硬化工程已全部完成，為全省實施農村公路進村“最後一公里”建設樹立了典範。
據統計，寶雞市農村公路進村“最後一公里”項目共建成通村公路8856.8公里，建制村100%通水泥路，自然村通暢率95.2%，已實現65.92萬戶門前道路水泥硬化，硬化覆蓋率93.8%。
“最後一公里”的實施，不僅極大改善了農村群眾的出行環境，也為地區帶去了人氣、財氣，為農村打開了一扇致富發展的大門，更為黨在基層凝聚了民心，讓廣大農民群眾得到了實實在在的獲得感、幸福感。