（原題：人民日報（今日談）：修高速也要因地制宜）
“要致富，先修路”早已成為貧困地區脫貧奔小康的常識，若是能連上通行量大、車速快的高速公路，對搞活地方經濟作用更是顯著。“縣縣通高速”成為不少欠發達省市共同的追求，甚至是一種政績的展示。
但近期，雲南省在脫貧攻堅中作出決策，不在該省怒江傈僳族自治州生態脆弱的地區修築高速公路，雖然當地也有修築高速公路的呼聲。
橫斷山區山高谷深，河流縱橫，在這裡修築高速公路不僅投入巨大、經濟效益低，更重要的是必定要大規模開挖山體、毀壞森林，給原本脆弱的生態環境造成新的破壞。放棄修高速，並不意味著放棄改善交通條件的努力：改造提升現有公路等級，提高通行能力，因地制宜修建農村公路，逐步改善山區群眾出行條件，脫貧攻堅會更好地與生態環境承受力相適應。
考慮各種實際因素，“縣縣通高速”在一些貧困地區可能難以成為現實，但只要從實際出發，長短兼顧，精準施策，脫貧攻堅的步子同樣可以走得穩當而堅實。
（《人民日報》2016年10月10日第1版）