6月17日18點30分,一列鐵路專用防洪拋石車緩緩地駛上京廣黃河鐵路大橋。
工人向黃河河床裏拋石塊
中新河南網鄭州6月17日電 6月17日18點30分,一列鐵路專用防洪拋石車緩緩地駛上京廣黃河鐵路大橋。一列鐵路專用防洪拋石車以每小時5公里的速度,緩緩駛上京廣線黃河鐵路大橋,成功拋下180籠近180立方米石塊。鄭州鐵路局2008年京廣線黃河鐵路大橋拋石防洪度汛施工,由此拉開序幕。
始建於1958年的京廣鐵路黃河大橋,位於黃河下游遊蕩性河段上,受當時建橋技術和地理條件限制,大橋橋墩基礎較淺。 由於大橋上游河水主槽擺動頻繁,河床沖刷對大橋的安全造成影響。6月19小浪底水庫即將開閘調水瀉洪,最大流量預計將達3900立方/秒,調水瀉洪將改變黃河大橋橋址處的水流環境和輸沙運作規律。為應對黃河小浪底水庫的調沙瀉洪,擔負大橋養護維修任務的鄭州鐵路局聞汛而動,正式啟動黃河鐵路大橋渡汛拋石預案。
在施工現場,橋下湍急的河水沖刷著橋墩迴旋而下,橋西側橋墩上方的護欄已經拆除,形成了一個個拋石口。緩慢移動的拋石車每到達這些拋石口,一籠籠用鐵絲捆紮的片石就在拋投手的的奮力推動下,從一台臺固定或能移動的鐵架小車上掉入黃河,滾落在橋墩的前方,河面上頓時飛濺起幾米高的水柱。列車上一名名頭戴小黃帽的職工神情專注,動作敏捷,配合默契。
據現場施工負責人鄭州鐵路局鄭州橋工段段長袁遂林介紹,整個施工將持續6天時間,對黃河鐵路大橋9個沖刷較為嚴重的橋墩進行加固預防,拋投片石總計6列共1080立方,從17日開始到22日結束,鄭州橋工段將利用每天下午線路維修“天窗”作業時間組織施工,施工時京廣線鄭州至北京方向將禁止列車過橋,但不會打亂旅客列車的正常運作秩序,京廣線北京至鄭州方向通過的列車將降低過橋速度。施工結束後,黃河鐵路大橋橋墩墩臺將得到加固,能夠有效減緩河水對橋墩的沖刷,防止橋墩基礎泥沙的流失,京廣鐵路黃河大橋將更加穩固、安全渡汛。(李志全 王 峰 焦樂銀)
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