歷經多年努力，我國科學家研製成功面向人工通用智慧的新型類腦計算晶片——“天機芯”晶片，而且成功在無人駕駛自行車上進行了實驗。
清華大學類腦計算研究中心施路平教授團隊的相關論文《面向人工通用智慧的異構“天機芯”晶片架構》，8月1日在國際期刊《自然》雜誌以封面文章的形式發表，實現了中國在晶片和人工智慧兩大領域《自然》論文零的突破。
圖片來源：清華大學新聞網
“類腦計算晶片”是借鑒人腦的資訊處理機制發展的新型計算晶片。“就像人類大腦中的神經元，一個神經元能連接上千個神經元，能夠實時傳遞脈衝信號，保持豐富的編碼機制。”施路平説，“這些是我們研發‘天機芯’的重要參照。”
這項開創性研究得到了外國科學家的高度評價。憶阻器主要發明人、曾在惠普工作的權威專家理查德·斯坦利·威廉姆斯評價説：“將這些功能結合在同一塊晶片的方法令人讚嘆。”
“天機芯”第一代、第二代産品分別於2015年、2017年研製成功。經過不斷改進設計，目前的第二代“天機芯”具有高速、高性能、低功耗的特點。
進入實驗階段，施路平團隊用一塊“天機芯”作為一輛無人駕駛自行車的“大腦”，進行了包括視覺目標探測、目標追蹤、自動過障和避障、自適應姿態控制、語音理解控制、自主決策等功能在內的跨模態類腦資訊處理實驗。
天機晶片單片(左)和5x5陣列擴展板(右)
“未來‘天機芯’的發展方向，是為人工通用智慧的研究提供更高能效、高速、靈活的計算平臺，還可用於多種應用開發，促進人工通用智慧研究，賦能各行各業。”施路平説。
根據清華大學新聞網8月1日的報道，研究團隊通過這輛“類腦自動行駛自行車”，建立了一個“異構可擴展人工通用智慧開發演示平臺”，為學界提供了一個發展人工通用智慧的平臺和思路，將能促進人工通用智慧研究，從而賦能各行各業。
這也許才是“天機芯”真正的價值和突破所在，在《自然》雜誌網站上登載的論文簡介顯示，發展人工通用智慧的路徑目前主要有兩條：一種是以神經科學為基礎，儘量模擬人腦；另一種則是基於電腦科學，讓電腦運作機器學習演算法。
二者各有優缺點，但將兩者融合被公認為是最佳解決方案之一，“天機芯”就是這樣一款支援融合計算的晶片——這是當前人工智慧晶片做不到的。
它有多先進呢？數字説明一切。
相比于當前世界先進的IBM的TrueNorth晶片，“天機芯”密度提升20%，速度提高至少10倍，頻寬提高至少100倍。
一時間，“天機芯”優異的表現，讓“不明覺厲”的中國網友們紛紛豎起大拇指：
而在海外社交媒體上，來自世界各地的網友也忍不住為中國的這一新突破鼓掌叫好：
